सामग्री
चेवी 305 इंजिन 305 क्यूबिक इंच व्ही -8 विस्थापन इंजिन संदर्भित करते, जे 1976 ते 1992 दरम्यान वापरासाठी विकसित केले गेले होते. एकूणच, इंजिन सर्वात शक्तिशाली नव्हते, जे सर्वात शक्तिशाली येथे केवळ 220 ते 230 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचते. तथापि, १ ama ० च्या सुरूवातीच्या कॅमरो मॉडेल्समध्ये इंजिनचा वापर करण्यात आला, जो खरेदीदारांमध्ये लोकप्रिय ठरला.
305 चेवी इंजिनचा इतिहास
चेवी 305 इंजिन 1976 पासून 1992 पर्यंत तयार केले गेले होते. 305 चेवी हे एक छोटे ब्लॉक इंजिन आहे ज्यात लहान बोअर 3.736 इंचाचा आणि 3.48 इंचाचा स्ट्रोक आहे. १ 1980 early० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात 5० eng इंजिनची इंधन वितरण क्रॉस-फायर एफआय होता. इंजिनची 4,200 आरपीएमवर 165 एचपी होती. 80 च्या दशकाच्या मध्यभागी ट्युनेड पोर्ट एफआयमध्ये इंधन वितरण पद्धतीत बदल दिसला, जो इंजिन नष्ट होईपर्यंत वापरला जात होता. इंजिनने 1980 च्या उत्तरार्धाच्या उत्तरार्धात 42000 आरपीएम वर 220 ते 230 एचपीची सर्वाधिक एचपी मिळविली.
1986 चेवी 305 इंजिन
1986 चेवी 305 या इंजिनमधील बदलांपैकी सर्वात शक्तिशाली होता. इंजिनने 4,000 आरपीएमवर 190 एचपीची बढाई केली. 2,800 आरपीएमवर टॉर्क 285 होते. बोरॉनची लांबी 3.736 इंच आणि स्ट्रोक 3.48 इंच आहे. काही उत्साही लोक बोरॉन / स्ट्रोक रेशियो अधिक शक्तिशाली 454 चेवी इंजिन तसेच इतर 4,030 x 4,000 स्ट्रोक इंजिनपेक्षा किंचित जास्त मानतात.
कामगिरी
चेवी 305 इंजिनची कार्यक्षमता आमच्याद्वारे निराशाजनक म्हणून वर्णन केली गेली आहे, विशेषत: जीएम एफ-आणि जी-बॉडीजमध्ये. निराश होण्याचे एक कारण म्हणजे निम्न एचपी (सरासरी 140-150). तथापि, 1990 च्या कॅमेरोच्या मॉडेल्समध्ये 305 इंजिन होते. 1990 च्या सर्वात लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक बनून एलबी 9 कॅमेरोने खराब रिसेप्शनचा तिरस्कार केला हे उत्साही लोक नमूद करतात.
