सामग्री
डॉज 1984 पिकअप ट्रक 1960 च्या दशकापासून सुरू झालेल्या क्रिस्लर मोटर्सच्या उत्पादनावर आधारित होते. १ 1984.. चा पिक-अप डॉज क्रिस्लर्सची सर्व-उद्देशाने इकॉनॉमी पिकअप होता, ज्याने वैशिष्ट्ये सुधारित केली आणि मालकांना कमी किमतीत इंधन-कार्यक्षम ट्रक प्रदान केला. कमीतकमी मायलेजच्या ट्रकमध्ये 1984 डॉज ट्रकचा वापर केला जात होता, जो 80 आणि 90 च्या दशकात मानक बनला. क्रिसलरने 1993 मध्ये हे मॉडेल बंद केले.
मॉडेल आणि उत्पादन
१ 1984 D 1984 डॉज ट्रक क्रिसलरच्या दुसर्‍या मॉडेल पिढीचा भाग होता, ज्याने १ production in3 मध्ये उत्पादन सुरू केले. क्रिस्लरने तीन उत्पादन रेखा बनविल्या: दोन-दरवाजा, दोन-दरवाजा विस्तारित कॅब आणि चार-दरवाजा क्रू टॅक्सी. अँटी-लॉक ब्रेकसह प्रत्येक कॅम, हवेशीर डिस्कचा वापर करणारे फ्रंट डिस्क ब्रेक, जे ब्रेकिंग सिस्टमला मदत करतात. खरेदीदार चार-गती स्वयंचलित प्रेषण आणि पाच-गती मॅन्युअल प्रेषण दरम्यान निवडू शकतात.
मांडणी
१ 1984 D 1984 डॉज ट्रकच्या मॉडेल्समध्ये नियमित फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह लेआउट वैशिष्ट्यीकृत होते, इंजिन कोनांच्या स्थितीत, ट्रकच्या लांबीवर लंबवत ठेवले आहे. हे वाहन क्रिस्लर एडी-बॉडी प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले होते.
परिमाणे
१ 1984. 1984 डॉज ट्रक मध्यम आकाराचा पिकअप होता, ज्याचा आकार २१ 21 इंच लांबीचा होता. ट्रक 131 इंचाच्या व्हीलबेससह स्टीलच्या चौकटीवर बसतात. १ 1984. 1984 च्या डॉज ट्रकची रुंदी inches१ इंच होती आणि प्रवाशांच्या बाजूने ते ड्राईव्हरच्या बाजूच्या दरवाजापर्यंत inches inches इंच वाढली. या ट्रकचा पुढचा बंपर डावीकडून उजवीकडे 61 इंचाचा आणि मागील बम्परने 62 इंचाचा विस्तार केला. D 84 डॉज ट्रकची त्रिज्या 0 470 इंच होती आणि एकूण वजन 3,385. पौंड होते.
इंजिन
१ 1984 D 1984 डॉज ट्रकमधील 9.9-लिटरच्या व्ही-6 इंजिनने चार सिलेंडर इंजिनमध्ये मल्टीपॉईंट इंधन इंजेक्शनचा वापर केला जो नियमित अनलेडेड गॅसवर चालत असे. इंजिनच्या आतील विविध घटकांसह, D 84 डॉज ट्रकना ,,२०० आरपीएम वर २ h० फूट पाउंडच्या टॉर्कसह 125 अश्वशक्ती मिळाली. इंजिनचा आकार 96 इंच मोजला गेला आणि पिस्टन आणि सिलेंडर्स दरम्यान 86 इंच अंतर प्रदान केले जे स्ट्रोक शाफ्टचे प्रतिनिधित्व करते.
गॅस मायलेज
डॉज 84 ट्रकला सरासरी 22 मैल प्रति गॅलन (एमपीपीजी) प्राप्त झाले. सर्व मॉडेल्स 15 गॅलन इंधन टाकीने सुसज्ज आहेत. यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शनल एजन्सी (ईपीए) च्या राष्ट्रीय आकडेवारीनुसार, शहरी रस्ते (सरासरी १ m एमपीपीजी) चालविण्यापेक्षा consumed डॉज ट्रकने कमी गॅसचा वापर केला, जेव्हा ग्रामीण महामार्ग किंवा काऊन्टी रस्त्यांवर वाहन चालविण्यापेक्षा, ज्यात पिकअपने सरासरी २p एमपीपी वापरली होती. .
