सामग्री
१ 1970 s० च्या दशकाच्या उत्तरार्धातील अमेरिकन स्नायू कारच्या काळात, चेवीने इंजिनची एक श्रृंखला विकसित केली, ज्यास सामान्यतः "बिग ब्लॉक्स" म्हणून संबोधले जाते. १ 1970 .० मध्ये, चेव्हीने एक प्रचंड 7.5-लीटर, 454-क्यूबिक-इंचाचा मोठा ब्लॉक, व्ही -8 आणला. या आकाराचा एक व्ही -8 500 हार्स पॉवर तयार करण्यासाठी सेटअप केला जाऊ शकतो. 454 कार्वेट आणि शेवेल सारख्या उच्च अश्वशक्तीच्या कारमध्ये वापरला गेला, तर चेवी 454 ऑटोमोबाईल इंजिनने 330 अश्वशक्तीचा साठा केला. चेवी मूळ कंपनी, जनरल मोटर्सने 454 ऑटोमोबाईल इंजिनला 330-अश्वशक्ती, 454 सागरी इंजिनमध्ये रुपांतर केले.
जीएम मरीन इंजिन
त्याच 454-क्यूबिक इंचाच्या मोठ्या ब्लॉक चेवीवर आधारित, जनरल मरीन मोटर्स इंजिन विभागाने खासकरुन बोटींमध्ये वापरण्यासाठी इंजिन स्थापित केले. जनरल मोटर्स बोट बनविणारे नसून मोटर आणि ऑटोमोटिव्ह मेकर असल्याने त्यांचे सागरी इंजिन विभाग बर्‍याचदा मर्क्युइजर वापरत असे.
सागरी अनुप्रयोग
330-अश्वशक्ती, सागरी 454 हे ज्या 454 ऑटोमोबाईल इंजिनमधून घेतले गेले त्यापेक्षा वेगळे आहे. कारण बोटींकडे फक्त एक गोष्ट आहे, त्यांच्याकडे भिन्न कम्प्रेशन, वाल्व-ट्रेन, सेवन आणि शीर्षलेख आहेत. सागरी इंजिनसाठी वॉटर पंप विशेषत: पाण्यामध्ये गंज आणि गंज सह डिझाइन केलेले आहेत. मरीन कार्बोरेटर देखील डिझाइन केले गेले आहेत जेणेकरून कोर्नरिंग दरम्यान बोटची अत्यंत खेच असूनही इंधन वितरण अविरत होते. सर्व विद्युत घटक प्रतिकूल, ओले वातावरणाचा प्रतिकार करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
454 सागरी चष्मा
जीएम मरीन 454 कडे .२ inches इंचाचा बोर आणि .1.१-ते -१ च्या कॉम्प्रेशन रेशोसह 4 इंचाचा स्ट्रोक होता. इंजिनने बॅरेल कार्बोरेटरद्वारे श्वास घेतला आणि त्याला डेलको इलेक्ट्रिक युनिट उपलब्ध करुन दिली. सागरी 454 चे वजन 980 पौंड आहे आणि ते 4,400 च्या कमाल आरपीएमवर 330 अश्वशक्ती बनवते.
