सामग्री
२०० year या मॉडेल वर्षातील फोर्ड 6.6-लिटरचे व्ही-8 इंजिनचा वापर मुस्तांग आणि क्राउन व्हिक्टोरिया कार, एफ -150 पिकअप ट्रक आणि एक्सप्लोरर एसयूव्ही यासह अनेक अनुप्रयोगांमध्ये करण्यात आला. ते समान मॉड्यूलर डिझाइनवर आधारित असताना, ते मॉडेल ते मॉडेल भिन्न असतात. उदाहरणार्थ, मस्तंग व्हर्जनने 300 अश्वशक्ती तयार केली तर किरीट व्हिक्टोरियाने 224 अश्वशक्ती तयार केली. या मोटर्समध्ये सर्व काही विशिष्ट मूलभूत वैशिष्ट्ये सामायिक केली गेली, परंतु विशिष्ट वैशिष्ट्ये मॉडेल ते मॉडेलमध्ये बदलली.
विस्थापन
२०० model मॉडेल वर्षात या मोटर्समध्ये अनेक वेगवेगळी विस्थापने तयार केली गेली. हे फरक सामान्यतः लहान आणि भिन्न पिस्टन स्ट्रोक कॉन्फिगरेशनपेक्षा भिन्न असतात. मुस्तांग आणि एफ -150 मोटर्समध्ये 4,606 सीसी विस्थापना होती, क्राउन व्हिक्टोरियामध्ये विस्थापना 4,601 सीसी आणि एक्सप्लोररमध्ये 4,605 सीसीचे विस्थापन होते.
टॉर्क आणि अश्वशक्ती
या इंजिनच्या भिन्न आवृत्त्या पीक अश्वशक्ती ते टॉर्क पर्यंत भिन्न असतात. एफ -150 मध्ये 4,750 आरपीएम वर 231 अश्वशक्ती आणि 3,500 आरपीएमवर 293 फूट-पौंड टॉर्क होते, तर व्हिक्टोरिया क्राउनने 4,800 आरपीएम येथे 224 अश्वशक्ती आणि 4,000 आरपीएमवर 275 फूट-पौंड टॉर्क तयार केले. एक्सप्लोररमध्ये 5,750 आरपीएम वर 292 अश्वशक्ती आणि 3,950 आरपीएमवर 300 फूट-पौंड टॉर्क होते. Ang,50० आरपीएम येथे h०० अश्वशक्ती आणि ,,500०० आरपीएमवर 20२० फूट-पौंड टॉर्कचे उत्पादन मस्तंगने सर्वाधिक केले आहे.
सिलेंडर आणि पिस्टन वैशिष्ट्य
सर्व 2006 4.6-लिटर व्ही -8 इंजिनमध्ये वापरलेले पिस्टन समान बोरॉन सामायिक करतात: 90.2 मिमी. स्ट्रोक, वाल्व्हची संख्या आणि कॉम्प्रेशन रेशोच्या वैशिष्ट्यांमध्ये या मोटरच्या वेगवेगळ्या पुनरावृत्त्यांमधील फरक. मस्टंग, एक्सप्लोरर आणि व्हिक्टोरिया क्राउनला mm ० मिमी, तर एफ -१० 150 चा स्ट्रोक .9 .9 ..9 मिमी होता. एफ -150 प्रति सिलेंडरमध्ये दोन झडप आणि 9.3-ते -1 कॉम्प्रेशन गुणोत्तर होते. व्हिक्टोरिया क्राउनमध्ये प्रति सिलिंडरमध्ये दोन व्हॉल्व्हसह 9.4-ते -1 कॉम्प्रेशन रेशो होता. एक्सप्लोरर आणि मस्तांगचे कॉम्प्रेशन रेशो 9.8 ते 1 आणि प्रति सिलेंडर तीन वाल्व्ह होते. सर्व आवृत्त्या समान फायरिंग ऑर्डरसह चालविली - 1-3-7-2-6-5-4-8.
