सामग्री

• 1992 एलटी 1 कार्वेट
• 1993-1995 एलटी 1 कार्वेट आणि कॅमारो / फायरबर्ड
• 1996-1997 कॅमारो / फायरबर्ड
• 1994-1997 जीएम बी-बॉडी

एलटी-मालिका व्ही 8 शेवरलेट्सचा इतिहास बनवणारा लहान ब्लॉकचा शेवटचा आणि कदाचित सर्वात मोठा अवतार होता. पारंपारिक स्मॉल ब्लॉकचे उत्पादन १ 2002 20025 ते २००२ पर्यंत अक्षरशः अपरिवर्तित राहिलेले उत्पादन पाहिले गेले, तथापि the 350० स्वतः 1992 मध्ये एलटी 1 मध्ये विकसित झाले आणि पारंपारिक एसबी टॉर्चवर सोडले. एलटी 1 ने 10 वर्षांच्या तुलनेने थोडक्यात उत्पादन घेतले, परंतु १ model 199 produced च्या मॉडेल वर्षाच्या काळात उत्पादित उत्पादकांनी एलटी 1 चे बहुतेक उत्पादन चालूच ठेवले.

1992 एलटी 1 कार्वेट

या मॉडेलचे एलटी 1 कार्वेट्स (वाय-बॉडीज) 0.05 इंच लिफ्टमध्ये 205/207 डिग्री सेवन / एक्झॉस्ट कालावधीसह वापरले जातात. एकूण जाहिरात कालावधी साधारणत: सुमारे 70 अंश जास्त असतो, परंतु झडप लिफ्टच्या खाली 0.050-इंच एअरफ्लो जवळजवळ अस्तित्त्वात नाही. जनरल मोटर्स फक्त या कारणास्तव एकूण कालावधीऐवजी 0.050 कालावधीद्वारे कॅमे रेट करतात. लिफ्ट 0.451 / 0.450 इनटेक / एक्झॉस्टमध्ये वाल्व्हमध्ये 117-डिग्री लोब विभाजन कोनात येते.

1993-1995 एलटी 1 कार्वेट आणि कॅमारो / फायरबर्ड

००. of० इंच लिफ्ट, ०. /० / ०.6060० इंच सेवन आणि degrees degrees डिग्री सेवन या कालावधीतील २०२/२०7 डिग्री कालावधीसह या पिढीतील एलटी १-चालित वाई-बॉडीज (कॉर्वेट्स) आणि बी-बॉडीसूट्स (कॅमेरोज आणि फायरबर्ड्स) लोब पृथक्करण.

1996-1997 कॅमारो / फायरबर्ड

एलटी 1 शक्तीच्या कॅमरो / फायरबर्ड्स (285-अश्वशक्ती इंजिन असणारे) खालील कॅम्स वापरतात: 200/207 कालावधी 0.050-इंच लिफ्टमध्ये, 0.447 / 0.459 इंच लिफ्ट आणि 117 अंश लोब विभाजन कोनात. या व्हिंटेजचे एलटी--चालित मॉडेल (कॅमरो एसएलपी / एलटी SS एसएस आणि फायरबर्ड एसएलपी / एलटी Fire फायरहॉक सहा-स्पीड कार) ०.5050०-इंच लिफ्ट, २०./76 / / ०.79 79 इंच कालावधी आणि ११-- डिग्री लोब विभाजन कोन.

1994-1997 जीएम बी-बॉडी

जीएमने आश्चर्यकारक 37 37 वर्षांच्या उत्पादन धाव नंतर 1996 मध्ये 1996 मध्ये आश्चर्यकारकपणे जुने रीअर-ड्राइव्ह बी-बॉडी प्लॅटफॉर्म सेवानिवृत्त केले. यापेक्षा दीर्घ प्रेम असलेल्या फ्रेम शोधण्यासाठी आपल्याला फॉक्सवॅगन बीटलकडे पहावे लागेल. १ 199 The to पर्यंत बी-बॉडीला उत्पादनाचा पारंपारिक ब्लॉक देण्यात आला होता, जेव्हा जीएमने cub the० क्यूबिक इंचाच्या व्होर्टेक एलटी 1 ला पर्याय म्हणून ऑफर करून मोठा आवाज केला. बंद होण्याऐवजी, बी-बॉडीने शेवरलेट कॅप्रिस (जसे की 1965 पासून होते), इम्पाला एस.एस. आणि बुइक रोडमास्टर यांना अधोरेखित केले. १ 9 9 to ते १ 5 Bu Bu बुइक लेसाब्रे / इनव्हिकाटा, १ 9 9 through ते १ Bu 55 बुइक लेसब्रे, कॅनेडियन-मॉडेल १ 9. To ते १ 1970 P० पॉन्टिएक स्ट्रॅटो / कार्यकारी आणि सुमारे एक डझन जीएम मॉडेल्स. जीएमएस डी-बॉडी कार, 1994 ते 1996 कॅडिलॅक फ्लीटवुड या शेवटच्या कारांवरही 260 अश्वशक्तीची एलटी 1 पर्यायी होती. बी-बॉडीड कारमध्ये वापरल्या गेलेल्या या एलटी 1 (आणि त्यांचे एल 99 4.3-लीटर डेरिव्हेटिव्ह्ज व्ही 6) ०.०50०, ०.०47676 / ०. a. Inches इंच लिफ्ट आणि 115-डिग्री लोब पृथक्करण कोनात 203/210 कालावधीसह वैशिष्ट्यीकृत आहेत.