सामग्री
"ब्लॅक" किंवा "एएमजी" विसरा - मर्सिडीज इतिहासामधील सर्वात महत्वाची अक्षरे "एसएल" आहेत. मर्सिडीज एसएल - स्पोर्ट लेइच - मॉडेल बर्‍याच भागासाठी सिल्व्हर अ‍ॅरोचा मानकरी ठरवत आहेत आणि एसएल मॉडेल आजही सर्वात विस्मयकारक स्पोर्ट्स कारसाठी आधार बनवतात. १ 198 5ister ed80० कदाचित सर्वात वेगवान जातीची असू शकते, परंतु यात काही शंका नव्हती की त्या काळात रियर-ड्राईव्ह, ओपन-एअर, व्ही-8 रोडस्टर्ससाठी मशाल ठेवण्यात आली होती, परंतु त्या काळात मुख्यत: अशा प्रकारची शून्यता नव्हती.
इतिहास
मर्सिडीज एसएल स्पोर्ट्स कार प्रख्यात गुलविंग 300 एसएल सह 1954 पर्यंत त्याचे मूळ शोधू शकते. त्याचे दरवाजे गूलविंग असे होते ज्याचे पंख पसरणा spreading्या पक्ष्यासाठी वरच्या बाजूला उघडले. 1985 380 एसएल 1972 ते 1989 पर्यंत उत्पादित एसएल-मालिका स्पोर्ट्स कारच्या तिसर्‍या पिढीचा भाग होता. एसएल-मालिका इंजिन विस्थापना 1954 मध्ये 3 लीटर ते 2010 मध्ये 6 लीटर.
लुक
380 एसएल एक स्मार्ट दिसणारा, दोन-सीटर परिवर्तनीय होता जो मऊ टॉप किंवा हार्डटॉपने सुसज्ज होता. वक्रांवर 380 एसएल ची हाताळणी करणे तीव्र होते, परंतु डेड स्टॉपवरून हे आळशी होते. मागील 1963 ते 1971 च्या पिढीच्या एसएल-मालिका मॉडेलपेक्षा 380 एसएल मोठे आणि चौरस होते आणि कदाचित 17 वर्षांच्या कालावधीत त्याच्या स्टाईलसाठी हेँग आहे. हे 14-इंचाच्या मिश्र धातूच्या चाकांवर बसले आणि त्यात वैशिष्ट्यीकृत फोर-व्हील डिस्क ब्रेक आहेत. हे बीएमडब्ल्यू 6 मालिका आणि जग्वार विरुद्ध स्पर्धा करण्यासाठी बाजारपेठेत होते. एक सहकारी 380 एसईसी ही कट आवृत्ती होती.
आकार
380 एसएल मध्ये .9..9 इंच व्हीलबेस वैशिष्ट्यीकृत आहे आणि त्याचे लांबी १ meas२.. इंच आहे. ते 51.2 इंच उंच आणि 70.5 इंच रुंद उभे राहिले. ड्राइव्हरशिवाय त्याचे 3,600 पौंड. त्याची इंधन टाकी क्षमता 19.8 गॅलन होती. हे हम्मर एच 2 सारखे वायुगतिकीय देखील होते, एक आनंदी 0.44 गुणांक ड्रॅग होते. टर्निंग सर्कल "33.9 फूट" होते, परंतु 1980 च्या एनबीए प्लेयर्ससाठी चालक खूपच आरामदायक होते, ज्यामध्ये 42.2 इंचाचा लेगरूम अतिशय प्रभावी होता.
इंजिन तपशील
380 एसएलचे 16-व्हॉल्व्ह इंजेक्शन घेतलेले व्ही -8 इंजिन 3.839 सीसी किंवा 233 क्यूबिक इंच - 3.62 इंच बोअर आणि 2.83 इंचाच्या स्ट्रोकसह विस्थापित झाले. कम्प्रेशन रेशो तुलनेने 9.0-to-1 मध्ये उच्च होता, आणि त्याने 4,750 आरपीएम वर 155 अश्वशक्ती आणि 2,750 आरपीएम वर 196 फूट-पौंड टॉर्क बनविला. १ 1980 s० च्या दशकातदेखील, 8080० एसएलला पाण्याचे म्हणून पाहिले गेले - .0.०-लिटर शेवरलेट कॅमारोने त्यास त्रास दिला असता. टायमिंग चेन अपयशी ठरल्याबद्दल इंजिनाची प्रतिष्ठा जास्त आवडली नाही.
कामगिरी
त्वरित त्वरणात कामगिरी तुलनेने कमी होती, परंतु जास्त प्रवासाच्या अंतरावर होती. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 134 च्या एकूण वेगाने 380 एसएल 9.8 ते 10.2 सेकंदात 0 ते 62 मैल प्रति तास साध्य करू शकला; स्वयंचलित प्रेषण कार 127 मैल प्रति तास मर्यादित होती. त्याचे एसएल-मालिका भावंड 5 लिटर व्ही -8 ने सुसज्ज होते आणि 7 -5 सेकंदात 0 ते ते 62 मैल प्रतीच्या वेळेचे गुण संपादन केले.
उत्पादन
१ 1980 and० ते १ 5 between5 या काळात एकूण, 53,२०० 8080० एसएलएस तयार केले गेले. १ 3 33 मध्ये ११,१ 8 units युनिट विकल्या गेल्या, परंतु १ 5 55 पर्यंत केवळ ,,१44 कार खाली आल्या. तरीही, 380 एसएल दुसर्‍या क्रमांकाच्या विक्रीतील, तृतीय-पिढीचे मॉडेल होते. नऊ वर्षांच्या कालावधीत 450 एसएलची संख्या 66,300 आहे.
