सामग्री
- अँटिलोक ब्रेकिंग सिस्टम
- एबीएसचे भाग
- गती मूल्यांकन
- स्पीड सेन्सर सिग्नल तयार करणे
- एबीएस कंट्रोलरला आय.एन.जी.
अँटिलोक ब्रेकिंग सिस्टम
नवीन मॉडेलच्या कारमध्ये अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) सामान्य आहेत. एबीएस ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत कारची ब्रेकिंग क्षमता नियंत्रित करते ज्यायोगे ट्रॅक्शन कमी होते. या सिस्टममध्ये एक कंट्रोलर, वाल्व्ह आणि स्पीड सेन्सर आहे जो आपल्या कारच्या सुरक्षित ब्रेकिंग क्षमतेसह एकत्रितपणे कार्य करतो. एबीएस स्पीड सेन्सर प्रत्येक टायरच्या रोटेशनचे परीक्षण करतात आणि प्रत्येक चाक व्यवस्थित फिरत असल्याचे सुनिश्चित करते. चाकांमधील कोणतीही घसरण किंवा फरक एबीएस सिस्टमला चालना देईल.
एबीएसचे भाग
चाके ट्रॅक्शन गमावत असल्यास एबीएस निर्णय सेन्सरसह प्रारंभ होते. एकदा हा निर्णय घेतल्यानंतर, कंट्रोलर (संगणकाप्रमाणे) वाहनात एक झडप प्रणाली व्यस्त करते जे रेषांमधील ब्रेक फ्लूइड्स नियंत्रित करते. ब्रेक संकुचित हवेच्या दाबावर आधारित असल्याने ब्रेक वेगाने लागू करण्यासाठी पंप ब्रेकिंग सिस्टममध्ये व्यस्त असतो. हा अनुप्रयोग कोणत्याही ब्रेक्स लागू करण्यापेक्षा वेगवानपणे लागू होतो. एबीएस त्यांच्या वाहनावर व्यस्त असताना बर्‍याच वाहनचालकांना ब्रेक पेडलमध्ये नाद भावना उद्भवतात किंवा दळण्याचा आवाज ऐकू येतो.
गती मूल्यांकन
एबीएस स्पीड सेन्सर वाहनाच्या चाकांच्या केंद्रांवर असतात. सिस्टम कार्यरत आहे की नाही हे मूल्यांकन करण्यासाठी हे सेन्सर्स प्रत्येक चाकाच्या फिरण्यावर सतत नजर ठेवतात. स्पीड सेन्सर क्रांतीची गणना करते तसेच सर्व चाकांमधील सातत्याचे मूल्यांकन करते. रोटेशनमधील फरक ओळखल्यामुळे एबीएस ब्रेकिंगवर नियंत्रण ठेवू शकतो.
स्पीड सेन्सर सिग्नल तयार करणे
स्पीड सेन्सरमध्ये कॉइलमध्ये गुंडाळलेला चुंबक आणि सीव्ही जॉइंट हबच्या सभोवती दात असलेले सेन्सर रिंग असते. चुंबक आणि दात असलेल्या अंगठी दरम्यानच्या संपर्काद्वारे दिले गेलेले विद्युत क्षेत्र सिग्नल तयार करते. सिग्नलच्या रचनेमध्ये चुंबकीय कॉइल आणि सेन्सर रिंग दरम्यान विद्युत क्षेत्राद्वारे तयार केलेल्या प्रति सेकंद डाळींच्या मोजमापांचा समावेश आहे. हे सिग्नल एका डिजिटल सिग्नलमध्ये रुपांतरित होते आणि एबीएस नियंत्रकामध्ये प्रसारित केले जाते.
एबीएस कंट्रोलरला आय.एन.जी.
सेन्सरला जोडलेल्या कॉईलद्वारे चुंबक आणि सेन्सर दरम्यानच्या संपर्काद्वारे तयार केलेल्या डाळीचे स्पीड सेन्सर रूपांतर करतात. हे व्होल्टेज कंट्रोलरला पुरवले जाते. नियंत्रक चाकांची गती निर्धारित करण्यासाठी डाळींची संख्या मोजते आणि ब्रेकिंग नियंत्रित करण्यासाठी सिस्टमने मध्यस्थी करावी की नाही याचे मूल्यांकन करते.
