सामग्री

• निष्क्रिय वेग समायोजन
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• उंचावर किंवा तापमानात थोडे बदल करण्यासाठी नुकसान भरपाई.
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• 6,500 फूट उंचीसाठी मुख्य जेट रिप्लेसमेंट
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• चरण 7
• चरण 8
• चरण 9
• चरण 10
• चरण 11
• चरण 12
• चरण 13
• चरण 14
• पायरी 15
• टीप
• इशारे
• आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम

एलिट एसआर 50 हे स्कूटरच्या होंडास लाइनअपमधील सर्वात सामान्य आणि सामान्य मॉडेलपैकी एक आहे आणि 1988 ते 2001 दरम्यान तयार केले गेले. एसआर 50 एस 49 सीसी टू स्ट्रोक, सिंगल सिलिंडर इंजिन एअर क्लीनरच्या मागे लपलेल्या एकाच कार्बोरेटरद्वारे दिले गेले. मागील चाकाच्या डाव्या बाजूला बॉक्स. कार्बोरेटरने बदलानुकारी हवेचे मिश्रण वापरले जे उंची किंवा हवामानातील थोडासा बदल भरुन काढू शकेल. मुख्य उंची बदल, सामान्यत: समुद्रसपाटीपासून 6,500 फूटांहून अधिक, कार्ब्युरेटर्स मुख्य इंधन जेटच्या बदलीविरूद्ध ऑफसेट असू शकते. तथापि, कोणत्याही प्रकारच्या समायोजनापूर्वी इंजिन बेसलाइन सेट करणे आवश्यक आहे.

निष्क्रिय वेग समायोजन

चरण 1

स्कूटरला त्याच्या मध्यभागी उभे करा. स्कूटर सीट अनलॉक करा आणि त्यास पूर्णपणे उघडलेल्या स्थितीत वाढवा. प्रज्वलन की वापरून अंडर-सीट स्टोरेजच्या झाकणचे अनलॉक आणि देखभाल.

चरण 2

इंजिन सुरू करा आणि त्याच्या ऑपरेटिंग तापमानाला उबदार होऊ देण्यासाठी तीन मिनिटांसाठी त्यास आळशी होऊ द्या. इंजिन थांबवू नका.

चरण 3

देखभाल झाकणाच्या मध्यभागी असलेल्या स्पार्क प्लग केबलवर एक आगमनात्मक टॅकोमीटर पकडा. टॅकोमीटर चालू करा. तद्वतच, इंजिन 1,750 ते 1,850 आरपीएम दरम्यान सुस्त असावे.

चरण 4

चाकाच्या पुढील बाजूस holeक्सेस होलवर थ्रॉटल थांबा शोधा. Thrक्सेस होलच्या वरच्या भागावर थ्रॉटल स्टॉप स्क्रू आहे. इंजिन निष्क्रिय गती वाढविण्यासाठी फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने वळा. वैकल्पिकरित्या, निष्क्रिय गती कमी करण्यासाठी स्क्रूला घड्याळाच्या दिशेने वळवा.

चरण 5

थ्रॉटल पकड द्रुतगतीने पिळणे आणि इंजिनला पुन्हा स्थिर न बसू द्या. निष्क्रिय गती 1,750 ते 1,850 आरपीएमच्या श्रेणीत परत येत नसल्यास ती पुन्हा समायोजित करा.

इंजिन थांबवा. स्पार्क प्लग केबलमधून टॅकोमीटर क्लॅम्प काढा. देखभाल झाकण पुन्हा स्थापित करा आणि आसन त्या ठिकाणी लॉक होईपर्यंत खाली ठेवा.

उंचावर किंवा तापमानात थोडे बदल करण्यासाठी नुकसान भरपाई.

चरण 1

एअर क्लीनर बॉक्सच्या पुढील भागात एअर क्लीनर बॉक्सच्या खालच्या भागात हवेचे मिश्रण शोधा. कार्बोरेटरच्या शरीरावर हलके बसत नाही तोपर्यंत हवेच्या मिश्रणाचा स्क्रू फ्लॅट-हेड स्क्रूड्रिव्हरने फिरवा. आपण जाताना वळणांची संख्या मोजा. आपण 1988 वर 1993 एसआर 50 मॉडेलवर काम करत असल्यास किंवा 1993 ते 2001 एसआर 50 मॉडेलसाठी 1-7 / 8 वळण घेत असल्यास, स्क्रू पूर्णपणे-बसलेल्या स्थानावरून 1-3 / 8 वळणांवर सेट केले जावे. स्क्रू परत त्याच्या मूळ सेटिंगकडे किंवा आपल्या स्कूटरच्या मॉडेल वर्षाशी संबंधित फॅक्टरी-निर्दिष्ट सेटिंगकडे वळवा.

चरण 2

स्कूटरला त्याच्या मध्यभागी उंच करा आणि इंजिन सुरू करा. इंजिनला तीन मिनिटे गरम होऊ द्या, परंतु इंजिन थांबवू नका.

चरण 3

एअर मिश्रण स्क्रूच्या उलट घड्याळाच्या दिशेने एका वेळी दीड वळण घ्या आणि ते इंजिनमध्ये ऐकू आल्यावर ऐका. हे थांबवा, नंतर स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने एका चतुर्थांश-वळणावर वळवा.

त्याच्या मध्यभागी असलेल्या स्कूटरला खाली करा आणि एका छोट्या चाचणी प्रवासासाठी घ्या. पूर्ण थांबून स्कूटरने सहजतेने गती वाढवावी. वेग वाढवताना आपल्याला काही संकोच वाटल्यास हवेचे मिश्रण थांबा आणि एका दिशेने क्वार्टर-टर्नकडे वळवा.

6,500 फूट उंचीसाठी मुख्य जेट रिप्लेसमेंट

चरण 1

त्याच्या मध्यभागी स्कूटर उंच करा आणि कमीतकमी 30 मिनिटांसाठी परवानगी द्या.

चरण 2

Coverलन पाना वापरुन सीट बिजागर दरम्यान स्थित मध्य कव्हर पॅनेल माउंटिंग स्क्रू काढा. फ्लोअरबोर्डमध्ये कापलेल्या खोबणीच्या मुखपृष्ठाच्या तळाशी टॅब खेचा. कव्हरच्या बाजूने टॅब मुक्त करण्यासाठी कव्हर वर लिफ्ट करा.

चरण 3

Lenलन पाना वापरुन फ्लोरबोर्डच्या डाव्या बाजूला जोडणार्‍या बोल्टची जोडी काढा. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरच्या टीपचा वापर करून, स्कूटरच्या फ्रेमच्या मागील बाजूस जोडणार्‍या प्लास्टिक पुश रिवेटच्या मध्यभागी डिप्रेस करा. साइड कव्हरच्या बाहेर रिवेट खेचा, नंतर कव्हरच्या वरच्या काठावर माउंटिंग हुकचे विच्छेदन करण्यासाठी स्कूटरच्या पुढील दिशेने कव्हर सरकवा.

चरण 4

सॉकेट आणि रॅकेट वापरुन स्कूटरच्या मागील बाजूस सामानाच्या रॅकला जोडणा all्या सर्व काजूंना अनसक्रुव्ह करा. रॅक दूर उचला. फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर वापरुन स्कूटरच्या मागील बाजूस स्क्रू काढा. रॅचेटचा वापर करून कव्हरच्या पुढील भागास बोल्ट काढा. स्कूटरपासून कव्हर खेचून घ्या.

चरण 5

सॉकेट आणि रॅकेट वापरुन एअर बॉक्स क्लीनरच्या खालच्या काठावर हेक्स-हेड बोल्टची जोडी काढा. फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन कार्बोरेटर इनलेटमध्ये एअर क्लीनरला जोडणारी क्लॅम्प सैल करा. स्कूटरपासून एअर क्लीनर बॉक्स खेचा.

चरण 6

स्वयंचलित बायस्टार्टर कनेक्टर अनप्लग करा - बॅटरीच्या सकारात्मक बाजूने मोठा पांढरा कनेक्टर.

चरण 7

पिल्ले वापरुन कार्बोरेटरच्या डाव्या बाजूला इंधन रबरी नळी जोडणारी क्लॅम्प सैल करा. कार्बोरेटर इंधन इनलेटमधून नळी खेचा.

चरण 8

कार्बोरेटरची गोल टॉप कॅप हाताने काढा. कार्बोरेटरमधून थ्रॉटल वाल्व खेचा. वरच्या टोपी आणि थ्रॉटल वाल्व्हमधून केबल काढून टाकू नका.

चरण 9

सॉकेट आणि रॅकेट वापरुन इंजिनमधून कार्बोरेटर अनबोल्ट करा. कार्बोरेटरला एका ड्रेन पॅनवर धरा, नंतर फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन कार्बोरेटरच्या तळाशी फ्लोट चेंबर ड्रेन स्क्रू सैल करा.

चरण 10

वरच्या दिशेने फ्लोट चेंबरच्या चेह over्यावर कार्बोरेटर फ्लिप करा. फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर वापरुन कार्बोरेटरमधून फ्लोट चेंबर काढा. फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन कार्बोरेटर अनस्क्यू करा. मूळ फक्त समुद्रसपाटीपासून 5,000 फूट अंतरावर वापरासाठी आहे आणि सध्याच्या शोधाच्या उद्देशाने त्याचा वापर केला जाईल. हे जेट नंतर वापरासाठी ठेवा.

चरण 11

1993 ते 2001 एसआर 50 साठी नवीन क्रमांक 85, 1988 ते 1992 एसआर 50, क्रमांक 75 स्क्रू करा. टॉवरमध्ये स्नूझ बसलेला होईपर्यंत जेट घट्ट करा. फ्लोट चेंबर पुन्हा स्थापित करा आणि सहजतेने स्क्रू कडक करा.

चरण 12

इंजिनवर कार्बोरेटर पुन्हा स्थापित करा आणि थ्रॉटल वाल्व कार्बोरेटरमध्ये ढकलून द्या.डोक्यावर टोप्या हाताने हाताने स्क्रू करा. इंधन इनलेटवर इंधन रबरी नळी ढकलणे आणि नळीच्या शेवटी क्लेम्प हलवा.

चरण 13

कार्बोरेटर इनलेटवर एअर क्लिनर बॉक्स डक्ट ढकलणे आणि स्कूटरच्या फ्रेमवर एअर क्लीनर माउंट करा. एअर बॉक्स क्लिनर आणि एअर डक्ट क्लेम्पला स्नग होईपर्यंत घट्ट करा.

चरण 14

डावीकडे मागील कव्हर, डावीकडील कव्हर आणि स्कूटरवर मध्यभागी कव्हर पॅनेल पुन्हा स्थापित करा. सामान रॅक पुन्हा स्थापित करा आणि टॉर्क रेंचचा वापर करून, acकनर नट्सला 10 फूट पाउंडवर कडक करा.

पायरी 15

आपण 1988 ते 1992 एसआर 50 वर काम करत असल्यास एअर मिश्रण स्क्रूला घड्याळाच्या दिशेने अर्ध्या-वळणावर वळवा. वैकल्पिकरित्या, थ्रॉटल स्टॉप स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने अर्ध्या-वळणावर वळवा, जर आपण 1993 ते 2001 एसआर 50 वर काम करत असाल.

इंजिनला उबदार करा आणि विभाग एक मध्ये वर्णन केल्यानुसार निष्क्रिय रीसेट करा. कलम २ मध्ये वर्णन केलेल्या प्रक्रियेचा वापर करून स्कूटर चालविण्यास आणि हवेनुसार मिश्रण मिश्रण स्क्रू समायोजित करा.

टीप

• एअर मिश्रण स्क्रू समायोजित करताना हळू काम करा. थोड्याशा समायोजनासह मोठे बदल होऊ शकतात, यामुळे स्क्रू अधिक प्रमाणात करणे सोपे होईल आणि आपल्या स्कूटरच्या कामगिरीमध्ये फरक पडू शकेल इतकी गोड जागा पूर्णपणे गमावतील.

इशारे

• आपण आपल्या स्कूटर कार्बोरेटर किंवा इंधन प्रणालीची सेवा करत असता तेव्हा कधीही धूम्रपान किंवा काम करू नका. गंभीर अपघातांच्या उपस्थितीत इंधन वाष्प पेटू शकतात आणि स्कूटरला नुकसान होऊ शकते.
• ड्रेन पॅनमधून कार्बोरेटरमधून काढून टाकलेला जुना वायू गॅस कॅनमध्ये बदला. विल्हेवाट लावण्यासाठी जुन्या पेट्रोलला ऑटोमोटिव्ह फ्लुइड रीसायकलिंग सेंटरवर न्या. दूषित होण्याची शक्यता टाळण्यासाठी आपल्या स्कूटरमधील गॅसचा पुन्हा वापर करू नका.

आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम

• प्रेरक टॅकोमीटर
• फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर
• Lenलन पाना सेट
• फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर
• मेट्रिक सॉकेट सेट
• ratchet
• पक्कड
• पॅन ड्रेन
• क्रमांक 85 किंवा क्रमांक 75 हँड जेट
• टॉर्क पाना