सामग्री
स्टीयरिंगमध्ये आळशीपणा विविध कारणांमुळे होऊ शकतो. जर गीअर बॉक्स नेहमीसारखा असेल तर, सर्व बॉल जोड, टाय रॉड एंड, ड्रॅग लिंक, कंट्रोल आर्म बिसिंग्ज आणि रॅग जॉइंट सैल होण्यासाठी तपासणे चांगले आहे. जर सर्व काही ठीक वाटत असेल तर आपल्याकडे कदाचित एक गियर बॉक्स असेल. जरी गियर बॉक्स सामान्यत: थोडासा असला तरीही तो स्टीयरिंग व्हील आणि पिटमन आर्ममध्ये हालचाल करेल. जेव्हा चाक मागे व पुढे चालू होते तेव्हा पिटमन हाताच्या हालचाली करण्यापूर्वी चाक किती पुढे सरकते ते लक्षात घ्या. हे बहुतेक काढले जाईल.
चरण 1
स्टीयरिंग गिअर बॉक्सवर लॉक सैल करा. जिथे गियर बॉक्समध्ये प्रवेश केला असेल तेथे स्टडवर काही भेदक फवारणी करा. चाकांचे वजन कमी करण्यासाठी कारला मजल्यावरील जॅकने पुरेसे करा.
चरण 2
गीअर बॉक्सवर स्टडमध्ये रॅकमध्ये अ‍ॅलन सॉकेट स्थापित करा. समायोजन स्टड सैल बदलण्यासाठी विस्तार स्थापित करा आणि हातोडीने हलके टॅप करा.
चरण 3
एखाद्याला कारमध्ये बसवा आणि स्टीयरिंग व्हीलला मोकळेपणाच्या शून्यात मागे वळा. हे करण्यासाठी इंजिन प्रारंभ करा.
चरण 4
पिटमॅन आर्म आणि रॅग पहा खिडकीच्या बाहूच्या हालचालीशी चिंधीच्या संयुक्त हालचालीची तुलना करताना बॉक्समधील फ्रीप्ले पाहिले जाऊ शकते. जेव्हा स्टिअरिंग व्हीलची दिशा बदलते तेव्हा काही वेळा समायोजित स्टड हलविला जाईल.
चरण 5
काही अंश समायोजित स्टड कडक करा. स्टीयरिंग व्हील दोन्ही दिशेने फिरत असलेल्या व्यक्तीस वळवा आणि स्टड आणखी घट्ट होत असताना चाक रॉक करणे सुरू ठेवा. जर गीअर बॉक्स खूपच कडक केला असेल तर स्टीयरिंग व्हीलला परत भाग पाडले जाणार नाही. जर स्टीयरिंग व्हील उलट्या दिशेने वळले तर ते मोकळे होईल; जेव्हा यापुढे सोडत नाही, तेव्हा ते खूप घट्ट असते. थोडा सैल करा.
Inलन सॉकेटला स्थितीत पकडून गिअर बॉक्स वर नट लॉक घट्ट करा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- Wrenches सेट
- 3/8-इंच ड्राईव्ह रॅचेट
- 3/8-इंच ड्राईव्ह लाँग एक्सटेंशन
- 3/8-इंच रॅचेटसाठी lenलन सॉकेट्सचा सेट
- मजला जॅक
- भेदक च्या शकता
- हातोडा
