सामग्री
हे कदाचित दूरच्या संभाव्यतेसारखे वाटेल, परंतु इंजिन कूलंट, अँटी-फ्रीझ गोल्ड स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइडमध्ये येऊ शकते. इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये ट्रान्समिशनचे तापमान नियमित केले जाते. द्रव रेडिएटर इंजिनच्या आत असलेल्या एका लहान टाकीमधून जातो. इंजिन कूलेंट स्थिर तापमानात द्रव आत ठेवण्यासाठी मदत करण्यासाठी टाकीभोवती घेरतो. अंतर्गत रेडिएटरचा कोणताही व्यत्यय दूषित आणि द्रव संक्रमित करू शकतो. इंजिन कूलंट द्रव व्हॅकिलेटच्या दाबांमुळे द्रव संक्रमणाद्वारे देखील प्रदूषित होऊ शकते. सर्किटचे नुकसान होण्याचे प्रमाण अंतर्गत गळतीच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते.
ट्रान्समिशन पंप
हे खरं आहे की पाणी आणि तेल एकत्र होत नाही आणि ते पाणीही मुक्त आहे. तथापि, ट्रान्समिशन पंप दोन द्रव पूर्णपणे एकत्र करण्याच्या जवळ आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन पंपमध्ये गीयर्स असतात ज्यात द्रवपदार्थ दाबण्यासाठी आणि प्रवृत्त करण्यासाठी जाळी असते जे मूलत: हायड्रॉलिक तेल असते. कॉग्समधील घट्ट सहनशीलतेमुळे, गीअर्स शीतलक आणि तेलाचे विविध कण फ्रूटी गोंधळात टाकण्यास सक्षम आहेत. डिपस्टिक ट्रान्समिशनवर दर्शविलेल्या फ्लुइड लेव्हलच्या फोमद्वारे किरकोळ दूषिततेची नोंद घेतली जाऊ शकते. स्ट्रॉबेरी मिल्कशेक सदृश पदार्थाने झाकलेल्या डिप्स्टिकने अधिक गंभीर प्रकरणांचे प्रदर्शन केले आहे.
वॉटर पंप
कूलंटवर दबाव आणणारा आणि प्रसारित करणारा पंप अँटी-फ्रीझ चालविण्यासाठी गीअर्सपेक्षा व्हॅनचा वापर करतो. व्हॅनमध्ये गीअर-स्टाईल पंपांची घट्ट सहनशीलता नसते आणि द्रव इतके चांगले मिसळत नाहीत. तेलाच्या संक्रमणाचे लहान थेंब आणि रेडिएटरमध्ये शीतलकांची पृष्ठभाग. या तपासणीमध्ये बहुतेक वेळा रेडिएटर कॅप काढून टाकणे समाविष्ट असते आणि रेडिएटर पूर्णपणे थंड होईपर्यंत या कृतीचा प्रयत्न कधीही करू नये. थंडीच्या थेंबासाठी थेंब तयार होण्यासाठी लागणारा वेळ पुरेसा नाही. रेडिएटर किंवा शीतलक पुनर्प्राप्ती टाकीमध्ये दिसणारे एक तेलकट शीन किंवा तेलाचे थेंब फुटलेले ट्रांसमिशन कूलर टाकी दर्शवू शकतात. रेडिएटर कॅपच्या अंडरसाइडमध्ये देखील एक चिकट अवशेष असू शकतात.
नुकसान झाले
स्वयंचलित ट्रान्समिशन बर्‍याचदा द्रवपदार्थाची गुणवत्ता किंवा प्रमाणातील थोडी उणीवा मानून बळी पडतात. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की द्रवपदार्थ बहुतेक जटिल घटकाला पांगळे घालण्यास सक्षम आहे. तेल सौम्य झाल्यावर प्रेषण चालवण्यासाठी व वंगण घालण्यासाठी आवश्यक द्रवपदार्थांचे दाब साध्य करता येत नाहीत. प्रदूषित द्रव प्रतिकार करते किंवा त्यात व्यस्त राहण्यास अजिबात अपयशी ठरते. चालू असताना वंगण अपयश येऊ शकते आणि घर्षण आणि परिणामी उष्णता महत्त्वपूर्ण ट्रांसमिशन भाग नष्ट करतात. इंजिन कूलिंग सिस्टमसाठी परिणाम तीव्र असू शकतात. कूलंट फंक्शन दूषिततेमुळे तडजोड केली जाते, परंतु एकूणच प्रभाव सामान्यत: सौम्य असतात.
निराकरण
आधुनिक अनुप्रयोगांमध्ये रेडिएटरमधील प्रसारण उपयुक्त नाही आणि रेडिएटर आणि टँकची जागा एका युनिटद्वारे घेतली जाते. इंजिन कूलिंग सिस्टम नवीन पिढीच्या रेफ्रिजंटद्वारे पूर्णपणे पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. काही घटनांमध्ये, अंतर्गत फिल्टर पुनर्स्थित झाल्यानंतर प्रसारण पुनर्प्राप्त करण्यायोग्य होते आणि द्रव बाहेर वाहून नेला जातो आणि व्यावसायिकांकडून त्याचे नूतनीकरण केले जाते. जर ट्रान्समिशन फ्लुईड होण्याच्या प्रक्रियेत असेल तर व्यापक दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, पुनर्निर्मित किंवा पुनर्निर्मित ट्रान्समिशनला मूळ पुनर्संचयित करण्यापेक्षा कमी खर्च येतो.
