सामग्री

• इंजिनमधून द्रव गळत आहे
• एक्झॉस्ट पाईप स्मोक
• तेलामध्ये फोम किंवा गाळ
• डर्टी इंजिन शीतलक
• शीतलक मध्ये फुगे
• सुस्त इंजिन कामगिरी

1976 मध्ये त्याची सुरुवात झाल्यापासून होंडा एकॉर्डने विश्वसनीय वाहन म्हणून नावलौकिक मिळविला आहे. पर्वा न करता, इंजिनची समस्या उद्भवू शकते, विशेषत: जुन्या मॉडेल्समध्ये किंवा वाहनांमध्ये अयोग्य देखभाल केली जाऊ शकते. अशीच एक समस्या म्हणजे गळती किंवा गॅस्केट आणि गंभीर समस्या टाळण्यासाठी या समस्येची चिन्हे आणि लक्षणे जाणून घेणे महत्वाचे आहे.

हेड गॅस्केट इंजिन ब्लॉक आणि इंजिन हेड कव्हर दरम्यान एक सील बनवते. हे इंजिन संपलेले वायू, इंजिन तेल आणि शीतलक द्रव त्यांच्या योग्य परिच्छेदनात विभक्त ठेवणे आवश्यक आहे. गळती किंवा फुगल्या गेलेल्या डोकेच्या गॅस्केटची लक्षणे सहसा या द्रव्यांचे मिश्रण झाल्यामुळे दिसून येतात.

इंजिनमधून द्रव गळत आहे

इंजिनच्या बाहेरील भागावर तेल किंवा शीतलक दिसणे हे गळती झालेल्या डोकेच्या गॅस्केटचे लक्षण असू शकते. जर या भागात द्रव दिसत असेल तर द्रव प्रवाह प्रक्रियेत असल्याची पुष्टी करणे शक्य आहे.

एक्झॉस्ट पाईप स्मोक

एक्झॉस्ट पाईपमधून निळे धूर येण्याचे लक्षण म्हणजे सिलिंडर्समध्ये तेल शिरत आहे. जाड पांढरा धूर, जो आजारी गोड गंधसह असतो, सिलेंडर्समध्ये गळतीपेक्षा थंड होऊ शकतो. दोन्ही गळती झाल्यामुळे उद्भवू शकते.

तेलामध्ये फोम किंवा गाळ

इंजिन तेलात फोम किंवा गाळ असे म्हटले जाऊ शकते की कूलेंट तेलामध्ये गळत आहे. डिपस्टिकवर तेलाचे स्वरूप तपासा. तेलापेक्षा बटरस्कॉच सांजा सारखे दिसत असल्यास तेला कूलेंटने दूषित केले जाऊ शकते. ऑइल फिलर कॅपमध्ये पहा आणि फोम किंवा गाळ च्या चिन्हे तपासा.

डर्टी इंजिन शीतलक

(Https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) मध्ये तेल गळतीमुळे शीतलकांना गडद, ​​तेलकट देखावा मिळेल आणि शीतलक पृष्ठभागावर तेलकट मलबास कारणीभूत ठरेल.शीतलक जलाशयांची टोपी आणि शीतलकांची तपासणी उघडा.

शीतलक मध्ये फुगे

शीतलक परिच्छेदांमध्ये इंजिन एक्झॉस्ट गॅस गळतीमुळे कूलेंट फ्लुइडमध्ये बुडबुडे आणि फोमिंग होऊ शकतात. इंजिन कोल्डसह, कूलेंट जलाशय टोपी (जुन्या मॉडेल्सवरील रेडिएटर कॅप) उघडा. इंजिन सुरू करा आणि त्या ठिकाणी गरम होण्यास परवानगी द्या जिथे थर्मोस्टॅट उघडेल आणि कूलेंट फिरण्यास सुरवात होईल. एखाद्यास इंजिनला काही वेळा फिरवायला द्या आणि फिरणार्‍या कूलेंटमधील फुगे शोधा.

सुस्त इंजिन कामगिरी

उडालेल्या हेड गॅस्केटमुळे स्पार्क प्लग कमी होऊ शकतात आणि इंजिन कॉम्प्रेशन कमी होते, यामुळे दोन्ही इंजिन ऑपरेशन आणि आळशी कामगिरी होऊ शकतात.