सामग्री
संगणकीकृत ऑटोमोटिव्ह सिस्टम ही सतत चालू असलेली उत्क्रांती आहे, सतत वीज पुरवठा सुधारते. अंतर्गत श्वसन इंजिनची मूलभूत तत्त्वे 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस फारशी बदलली नाहीत, परंतु ताज्या तंत्रज्ञानासह कडक मानक उत्सर्जनाची आवश्यकता ऑन-बोर्ड संगणकास अपरिहार्य बनली आहे.
संगणक आयुष्य आ
1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात ऑटोमोबाइल्सच्या कारपासून कार इंजिन वितरक आणि इग्निशन टायमिंग कंट्रोल्स सारख्या साध्या डिझाइन आणि यांत्रिक नियंत्रण भागांसह तयार केली गेली. उत्सर्जन प्रासंगिक नव्हते, कारण ते अश्वशक्ती आणि गतीस देण्यात आले. १ 1970 .० चा दशक सुरू होताच, अनेक उत्सर्जन संबंधित संघीय आदेश नोंदवले गेले आणि 1973 ते 1974 या काळात इंधन संकट आले. या वेळी बर्‍याच मोटारींचे कार्ब्युरेटर्सनी इंधन भरले होते, आणि फारच थोड्या लोक यांत्रिकी इंधन इंजेक्शनसह धावत होते, त्यामुळे ऑन-बोर्ड संगणकाची आवश्यकता हळू हळू विकसित झाली. १ 1970 ;० च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत ऑन-बोर्ड संगणकासाठी वास्तविक भौतिक आवश्यकता त्या क्षणी लहान केली गेली नव्हती; मायक्रोचिप व्यावहारिक होण्यास पुरेसे लहान होण्यास अजून एक दशक लागेल.
इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल
१ 1970 s० च्या उत्तरार्धात गॅसची कमतरता कायम असल्याने, मोठ्या प्रमाणात विद्युत उपकरणाच्या तुकड्यांमुळे, बोर्डचे आकार फायरवॉलच्या तुलनेत बरेच जास्त आहे. हाताने आकाराचे बॉक्स साधारणत: कित्येक वर्षांत जाळले जातील, त्याऐवजी पुनर्स्थापनाची आवश्यकता असते. १ 1980 s० च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात अनेक उत्पादकांनी संगणकाद्वारे नियंत्रित कार्बोरेटरचा प्रयोग केला, क्रूड मायक्रोचिपचा वापर करून इंधन मिश्रणाचा दर मोजला आणि वेळ वाढविला, परंतु हे अविश्वसनीय आणि दुरुस्त करणे कठीण झाले. संगणकाद्वारे नियंत्रित इग्निशनचे भविष्य इंधन इंजेक्शनने वाढवले आहे आणि 1980 च्या दशकाच्या मध्यभागी ते पूर्णपणे एकात्मिक सर्किट इंधन इंजेक्शनमध्ये बदलले गेले.
इंधन इंजेक्शन
संगणकाच्या इंधनाची क्षमता वाढविण्याच्या क्षमतेमुळे, आता जटिल कार्बोरेटरने इंधन इंजेक्शनला मार्ग दाखविला. वाफ लॉक आणि उंची मिश्रणाची समस्या यासारखे कर्ब्युरेटर्सचे बरेच नुकसान होते. मायक्रोचिप विकसित होताना, ते लहान आणि अधिक शक्तिशाली बनले आहे, आणि ओलावा आणि आर्द्रतेपासून बचाव करण्यासाठी प्रगती करतो. ओबीडी किंवा ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स नावाच्या डॅशबोर्डवरील प्रमाणित पोर्टसह प्रारंभिक ऑटोमोटिव्ह संगणकावर प्रवेश केला जाऊ शकतो. तंत्रज्ञानी समस्या दुरुस्त करण्यासाठी, दुरुस्तीचे काम सुलभ करण्यासाठी ही यंत्रणा संपूर्ण इंजिनमध्ये अनेक सेन्सर वापरते.
ओबीडी वयाच्या आयुष्यातला
१ 1990 .० चे दशक १. S० च्या स्वाधीन होताच, ऑन-बोर्ड संगणक अधिक आणि जबाबदा .्यांसह निलंबित झाले. फक्त इंधन मिश्रण आणि वेळेवर प्रक्रिया करणे आवश्यक नाही, हवामान नियंत्रणे, ब्रेकिंग सिस्टम आणि ओडोमीटरसह बर्‍याच विद्युत प्रक्रियेवर अवलंबून राहू शकते. संगणक यंत्राचा अविभाज्य भाग बनला, अपग्रेड करण्यायोग्य आणि सानुकूल करण्यायोग्य, बॅकयार्ड मेकॅनिकला पॉवरट्रेन्स क्षमतांवर अविश्वसनीय नियंत्रण दिले. ओबीडी पोर्टशी संवाद साधण्यासाठी लॅपटॉप वापरणे, मायक्रोचिप्सचे प्रोग्रामिंग रेसरसाठी दुसरे निसर्ग बनले आहे. इंजिनची कामगिरी वास्तविक जगात वापरली जाऊ शकते. ओबीडी सिस्टममध्ये सुधारणा केल्यामुळे ओबीडीआय, किंवा ओबीडी 2 सिस्टम ऑटो कॉम्प्यूटरची पुढील पिढी आहे. सामर्थ्यवान आणि निंदनीय, या प्रणालीने उत्सर्जनाच्या चाचणी दरम्यान "स्फिंग" टेलपाइप्सची आवश्यकता दूर केली आणि सेन्सर्सना उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीच्या प्रभावीपणाबद्दल अहवाल दिला.
मशीनमध्ये भूत
21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, आम्ही संगणकावर अवलंबून राहू आणि इंजिनचे परीक्षण करण्यास सुरवात करतो. नॅव्हिगेशन सिस्टम, प्रगत हवामान नियंत्रणे, संप्रेषण आणि करमणूक उपकरणे सह, ऑन-बोर्ड संगणक विद्युत प्रणालीचा सर्वात महत्वाचा भाग बनला आहे. बर्‍याच मोटारींमध्ये डेस्कटॉप संगणकापेक्षा संगणकीय शक्ती जास्त असते. अंतर्गत-ज्वलन इंजिनवर वाहन उत्पादक सुधारत असताना, ऑन-बोर्ड संगणकाचे भविष्य फक्त सुरुवात आहे; संगणक, वाहन, गॅसोलीन चालवित किंवा नाही, दशकांकरिता आवश्यक असतील.
