सामग्री
मॅन्युअल ट्रांसमिशन चालविणे अवघड असू शकते. स्टिक शिफ्ट कशी चालवायची हे शिकणारे ड्रायव्हर्स जर गीअर्समधील संक्रमणास असमाधानकारकपणे अंमलात आणले किंवा पुढे किंवा मागे धोक्यात आणले तर ते अप्रिय सवारीने समाप्त होऊ शकते. तथापि, आपली कार कशी कार्य करते हे समजून घेणे आपल्या ड्राइव्हला सुलभ करण्यात मदत करू शकते. की वेळ आहे.
मूलभूत नियंत्रणे
मॅन्युअल कारमध्ये तीन पेडल असतात: गॅस नियंत्रित करण्यासाठी आतापर्यंत उजवीकडे एक, मध्यभागी ब्रेक आणि डाव्या बाजूला क्लच. गीअर शिफ्टर, सामान्यत: मध्यम कन्सोलमध्ये, आपल्याला गीअर्स बदलण्याची परवानगी देते. हे सर्व भाग कारच्या सुरुवातीस गुंतलेले आहेत, त्यास वेगवान आणि मंद करते. कार पुढे सरकण्यासाठी, आपण क्लचला ढकलले पाहिजे, प्रथम गियरमध्ये शिफ्ट केले पाहिजे आणि क्लच हलविला पाहिजे, तर वैकल्पिकरित्या गॅस पेडलवर खाली ढकलताना. गीअर्समध्ये बदलण्यासाठी समान, परंतु कमी स्पर्श करणारी प्रक्रिया आवश्यक आहे. आपण गॅस पेडल सोडता, क्लचला धक्का द्या, गीअर शिफ्टर हलवा आणि नंतर क्लच सोडा. त्यानंतर आपण इंजिनला अधिक गॅस देऊ शकता.
क्लच काय करतो
आपण गीअर्समध्ये का झटत आहात हे समजण्यासाठी, आपल्या वाहनात क्लच काय आहे हे आपण समजले पाहिजे. मूलभूतपणे, हे सूत फिरवणारे इंजिन आणि आपल्या चाकांमधील संक्रमण प्रदान करते, जे कदाचित सूतते. घट्ट पकडणे, ज्यामुळे आपले पाय ओले करणे आपल्यास सुलभ करते, क्लच प्लेटला इंजिनच्या कताई फ्लायव्हीलशी संपर्क साधू देते आणि चाकांकडे ट्रान्समिशनद्वारे टॉर्क हस्तांतरित करू देते. जेव्हा आपला पाय क्लच प्लेटच्या पाकळ्या वर धक्का देईल तेव्हा क्लचचे विघटन करणे, ज्यावेळी आपण गीअर्स एकत्र पीसल्याशिवाय शिफ्ट करू शकता.
आरपीएम समजून घेत आहे
आपण घट्ट पकड सोडणे, गिअर्स शिफ्ट करणे, घट्ट पकड व्यस्त ठेवणे आणि गॅस पुन्हा लावावे यासाठी काही क्षणात, प्रति मिनिट आपली इंजिन क्रांती कमी झाली आहे. आपल्याकडे आपल्या कारच्या डॅशबोर्डवर RPM मीटर असल्यास, आपण हे पहात आहात. जर आपली आरपीएम आपली पुढील गीअर असेल तर आपली कार धक्कादायक होईल. धक्का बसण्यापासून वाचण्यासाठी, आपण इंजिनची टॉर्क आणि आपल्या चाके दरम्यान हळूवार संक्रमण तयार केले पाहिजे. प्रथम ते द्वितीय गीअरमध्ये स्थानांतरित होणे त्या टेलटेलला धक्का बसण्याची बहुधा शक्यता आहे. हे कारण आहे की दोन गीअर्समधील गीअरच्या आकारात फरक सर्वात मोठा आहे, ज्यास सहजतेने अंमलात आणण्यासाठी वेळेमध्ये अधिक सुस्पष्टता आवश्यक असते.
वेळ परिपूर्ण
आपले आरपीएम खूप वेगाने किंवा कमी गतीने पडत असल्यास आपण सांगू शकता. जर ते अचानक कमी झाले तर आरपीएम खूप कमी होते. आपण वेगाने सरकण्याचा किंवा RPM ला थोडासा गॅस वापरण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. जर तुम्हाला पुढे ढकलले तर आरपीएम खूपच जास्त होते. RPM ची प्रतीक्षा करुन पहा. घट्ट पकडणे आणि क्लच व फ्लाईव्हील दरम्यान घर्षण होऊ शकते. गीअर्समध्ये अधिक सराव बदलणे सोपे होईल.
स्वयंचलित कार
आपण आपला विचार बदलल्यास ऑपरेशन समस्येऐवजी आपल्याकडे समस्या निर्माण होईल. प्रेषण द्रव पातळी तपासा. जर ते मदत करत नसेल तर आपल्या प्रसारणामध्येच काहीतरी चूक होऊ शकते. आपले मेकॅनिक विशिष्ट समस्येचे निदान करू शकेल.
