सामग्री
गॅसोलीनच्या संभाव्य रासायनिक उर्जेचे चाकांमधील गतीशील उर्जेमध्ये रुपांतर करून एक गाडी फिरते. हे पेट्रोल पेटविण्याच्या प्रक्रियेद्वारे केले जाते, ज्यामुळे गॅसचा विस्तार आणि निकास वायू तयार होतो.
इंजिन
जेव्हा गॅसलीन सिलेंडरमध्ये इंजेक्शन दिले जाते आणि त्यामध्ये मिसळले जाते तेव्हा ते स्फोट निर्माण करते जे मर्यादित सिलेंडरमधील वायूंचा वेगवानपणे विस्तार करते. अशा प्रकारे फोर-स्ट्रोक प्रक्रिया म्हणजे कॉम्प्रेशन, प्रज्वलन, शक्ती, निकास.
पिस्टन आणि क्रॅंक शाफ्ट
पिस्टन हालचाल करणार्‍या वायूंनी खाली जात आहे ज्यात सिलेंडरच्या बाजूला असलेल्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डद्वारे सिलेंडर संपला आहे. पिस्टनची हालचाल क्रॅंक शाफ्ट खाली करते आणि हे सिलेंडरमध्ये आणखी एक पिस्टन बनवते, जेथे ते कॉम्प्रेशन, इग्निशन, पॉवर आणि एक्झॉस्टच्या प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करते.
फ्लाय व्हील अँड गियर बॉक्स
स्पिनिंग क्रॅंक शाफ्ट इंजिनच्या मागील बाजूस जड फ्लाईव्हील फिरवते. फ्लायव्हील दात सह कापली जाते जेणेकरून स्टार्टर मोटर त्यास फिरवू शकते आणि इंजिन सुरू करू शकते. फ्लाईव्हील थेट गीअर बॉक्सशी जोडलेले आहे जे ड्रायव्हरला इंजिन गतीचे प्रमाण ड्राइव्ह गतीशी निवडण्यास सक्षम करते.
ड्राइव्ह शाफ्ट
त्यानंतर गीअर बॉक्स ड्राईव्ह शाफ्टच्या बारशी कनेक्ट होते, जे निवडलेल्या गीअर्सच्या गतीनुसार फिरते, जे या कारणास्तव एखाद्या भिन्नतेशी जोडलेले असते ज्यामुळे ड्रायव्हिंग पावर मागील एक्सल चालविण्यास परवानगी देते.
रणधुमाळी
मागील चाके किंवा फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह बॉक्समध्ये पुढील चाके एक्सलच्या फिरण्याद्वारे चालविली जातात. फिरत्या चाका गाडी हलवितात.
