सामग्री

• वायरिंग हार्नेस
• ईजीआर वाल्व
• व्हॅक्यूम लीक
• शीतलक टेम्पोरेशन

चेक इंजिन लाईट आल्यावर बुइक सेंचुरी अनेक समस्यांपैकी एक सूचित करू शकते. इंजिनच्या तपासणीसाठी काही जुन्या बुईक सेंचुरीमध्ये पिवळ्या चेतावणीचा प्रकाश आणि लाल चेतावणीचा प्रकाश आहे. पिवळा प्रकाश म्हणजे समस्या किरकोळ आहे, परंतु जर लाल दिवा आला तर

वायरिंग हार्नेस

जर वातानुकूलन युनिटच्या शेजारी असलेल्या वायरिंग हार्नेस खराब झाले किंवा चाफड असेल तर चेक इंजिनचा प्रकाश बुईक सेंच्युरीवर परत येऊ शकेल. हार्नेसचे हे किरकोळ नुकसान वातानुकूलन युनिटच्या धातुच्या भागाच्या तुलनेत कंपने किंवा चोळण्यामुळे होऊ शकते. ऑपरेशनच्या वेळी, वायरिंग सामान्य ड्रायव्हिंगच्या स्थितीत वर आणि खाली वापरते.

ईजीआर वाल्व

प्रत्येक बुईक सेंचुरीमध्ये इंजिनवर गॅस रीक्रिक्युलेशन (ईजीआर) वाल्व असते. वाल्व कार उत्सर्जन प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहे, जे बर्नरला इंधन अधिक कार्यक्षमतेने बर्न करण्यास मदत करते. जेव्हा हे झडप योग्यरित्या कार्य करत नाही, तेव्हा चेक इंजिनचा प्रकाश चालू होईल आणि झडप बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर ईजीआर वाल्व स्विच किंवा बदलले नसेल तर, सामान्य ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत बुइक सेंचुरीला समान इंधन मिळत नाही.

व्हॅक्यूम लीक

चेक इंजिन लाईट ब्यूक सेंचुरीच्या संपूर्ण इंजिनवर चालणार्‍या व्हॅक्यूम गळतीमुळे देखील होऊ शकतो. व्हॅक्यूम लीकचा विशिष्ट प्रकार म्हणजे कोड इंजिन लाईटसह जारी केलेल्या कोडचा परिणाम. उदाहरणार्थ, कोडवरील क्रमांक रिपेयरमनला सांगू शकतो. हा कोड इंजिनच्या चुकीच्या कारणामुळे देखील होऊ शकतो.

शीतलक टेम्पोरेशन

(Https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) तापमान (ईसीटी) सेन्सर खराब होऊ शकते किंवा कूलंट तापमान खूप जास्त असू शकते. ईसीटी सेन्सरची उच्च व निम्न श्रेणी आहे. जर इंजिन आणि रेडिएटरमधून फिरणारे कूलेंट खाली पडले तर चेक इंजिनचा प्रकाश येऊ शकेल आणि बुईक सेंचुरीच्या ऑपरेटरला चेतावणी देऊ शकेल.