सामग्री
- हायड्रॉलिक स्टीयरिंग फ्लुइड लेव्हल
- हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग ड्राइव्ह बेल्ट
- हायड्रॉलिक पंप वाल्व ब्लॉकेज
- कमी आरपीएम हार्ड-ओव्हर टर्निंग
- एअर पॉकेट्स
ऑटोमोटिव्ह पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम स्टीयरिंग सहाय्यक म्हणून कार्य करते, जे वाहन चालविण्याकरिता स्टीयरिंग व्हीलवर लागू केलेल्या दबावाचे प्रमाण कमी करते. हायड्रॉलिक आवृत्तीमध्ये आजच्या वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या बहुतेक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमचा समावेश आहे. एक साप किंवा सिंगल बेल्ट पॉवर स्टीयरिंग पंप चालवतो, जो स्टीयरिंग व्हीलच्या दाब सहजतेने वाढवितो. वळण दरम्यान पॉवर स्टीयरिंग गमावण्याच्या कारणांमध्ये सिस्टम आणि काही घटक तपासणे समाविष्ट आहे.
हायड्रॉलिक स्टीयरिंग फ्लुइड लेव्हल
हायड्रॉलिक पावर स्टीयरिंगमध्ये वापरल्या जाणार्‍या जलाशयाची वरची मर्यादा द्रव क्षमता आहे जी जास्तीत जास्त द्रवपदार्थाचा प्रवाह आणि योग्य दाबास अनुमती देण्यासाठी राखली जाणे आवश्यक आहे. जर रेषा द्रवपदार्थाच्या पातळीवर कमी केली जाऊ शकत नाहीत तर हवा सिस्टममध्ये अस्तित्वात येऊ शकते, ज्यामुळे दबाव कमी होतो. कमी हायड्रॉलिक फ्लुईड पातळी पंपला योग्य दबाव आणण्यापासून थांबवते, अशा प्रकारे पॉवर सहाय्य कमी करते. सुकाणू सुलभतेचे नुकसान दिशेने प्राप्त केले जाऊ शकते, विशेषत: कमी वेगाने किंवा सुस्त स्थितीत. एका वळणादरम्यान एक गोंगाट करणारा आवाज बर्‍याचदा कमी द्रव पातळी दर्शवितो. टाकीला टॉप केल्याने ही समस्या सुटते.
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग ड्राइव्ह बेल्ट
हायड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग पंप साप किंवा एकल व्ही-बेल्टद्वारे चालविले जातात, जे इंजिनमधून त्यांची शक्ती प्राप्त करतात. जर बेल्ट परिधान किंवा दूषिततेतून (तेल किंवा पाणी) घसरला तर पंप कार्यक्षमता कमी होईल. पंप चरणे कमी करण्याच्या शक्तीसह, स्टीयरिंग व्हील प्रतिसाद आळशीसारखा वाटू शकतो - एका वळणावर जसे निष्क्रिय आणि लो आरपीएम वर सर्वात जास्त प्रचलित आहे. या समस्येवर बेल्ट बदलणे किंवा घट्ट करणे.
हायड्रॉलिक पंप वाल्व ब्लॉकेज
हायड्रॉलिक द्रव जो जुना आहे, त्याने त्याचे वंगण घालणे आणि थंड गुणधर्म गमावले आहेत किंवा दूषित झाला आहे, यामुळे स्टीयरिंगचे अधूनमधून नुकसान होऊ शकते. स्टीयरिंग रॅक गिअर चालू करण्यासाठी पुरेसा दबाव नाकारून पंपच्या आत असलेले डर्टी प्रेशर वाल्व्ह क्षणार्धात गोठवू शकतात किंवा चिकटतात. कमी आरपीएम, हार्ड-टू-टर्न-पार्किंग किंवा समांतर पार्किंगच्या परिस्थिती दरम्यान स्टीयरिंग व्हीलचा छटपटत धक्का बसणे ही एक सामान्य घटना आहे. फ्लश आणि द्रवपदार्थावरील बदल या समस्येवर उपाय.
कमी आरपीएम हार्ड-ओव्हर टर्निंग
जर इंजिन कार्यक्षमतेसाठी योग्य नसेल तर पॉवर स्टीयरिंग पंप गुळगुळीत वळण्यासाठी पुरेसा दबाव पुरवत नाही. पार्किंग दरम्यान किंवा अत्यंत कमी वेगाने, वेगवान वळण घेताना, इंजिनच्या निष्क्रिय आणि हार्ड-ओव्हर वळण दरम्यान हे वारंवार होते. स्टीयरिंगविरूद्ध चाक कठोरपणे फिरवण्याची कृती निष्क्रिय येथे थांबते आणि पंप चालविण्यास इंजिन अश्वशक्ती लुटते. हे चांगले किंवा मोठ्या आवाजात, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये घसरते. इंजिन आरपीएम वाढवल्याने ही समस्या सुटते.
एअर पॉकेट्स
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधील एअर पॉकेट्स पावर स्टीयरिंग फ्लुइडचा प्रवाह, क्षणात पंप प्रेशर कमी करते. अयोग्य सिस्टम फ्लश किंवा ओळींमध्ये गळती येऊ शकते, ज्यामुळे द्रव प्रवाहात तात्पुरती अडथळा किंवा ओपन पॉकेट होते. स्टीयरिंग व्हीलला सामान्य उर्जा-सहाय्यित प्रतिसाद असू शकतो, नंतर थांबा किंवा स्लिंग द्या. ही स्थिती कमी वेगाने उत्तम प्रकारे केली जाते, परंतु जलद देखील असू शकते. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम फ्ल्युड फ्लश या समस्येवर उपाय करते.
