सामग्री
रेडिएटर होसेस हे कूलिंग सिस्टमचे मुख्य घटक आहेत. इंजिनद्वारे कूलेंट हलविणे इंजिनच्या संरक्षणासाठी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. जरी काही लोक त्यांच्या रेडिएटरच्या नळीबद्दल तसाच विचार करतात जरी ते त्यांचे तेल, देखरेख आणि रेडिएटर्सची जागा घेतात.
जास्त दबाव
शीतलक प्रणाली दबाव अंतर्गत ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. प्रेशर शीतलकला इंजिनमधून हलवते आणि रेडिएटरद्वारे चक्र करते. रेडिएटरची टोपी दबाव कायम ठेवण्यास मदत करते. शीतलक प्रणालीमध्ये जास्त दबाव निर्माण करणारी टोपी होसेसच्या रेडिएटर्सला कारणीभूत ठरू शकते. सिस्टममध्ये अत्यधिक दबाव प्रणालीमुळे उद्भवू शकेल, आणि रेडिएटर होसेस सूजतील आणि अखेरीस समस्या खंडित करतील.
Wear चा
रेडिएटर होसेस सतत दबावात असतात. इंजिनपासून रेडिएटरपर्यंत होसेसच्या माध्यमातून (https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) प्रवाहामुळे, नळी आतून बाहेरून पहतात. रेडिएटर रबरी नळीची बाहेरील बाजू ठीक दिसू शकते, परंतु नळीची आतील भागाची चादरी गेलेली असते. रेडिएटर रबरी नळी ज्याने रबरचा आतील थर गमावला आहे अशा भागात फुगणे सुरू होईल जेथे त्याची भिंत कमकुवत झाली आहे. या प्रकरणांमध्ये, नळी त्वरित पुनर्स्थित करा.
अति उष्णतेमुळे
जेव्हा इंजिन जास्त तापते तेव्हा ते इव्हेंटची साखळी तयार करते. अति उष्णतेच्या वेळी, इंजिन ज्वलन कक्षात गरम स्पॉट तयार करेल, ज्यामुळे अनियमित दहन होईल. हे दहन इंजिनची उष्णता वाढवत राहील, ज्यामुळे गॅस्केट खंडित होईल. उडलेले हेड गॅसकेट शीतलक गळतीस परवानगी देईल आणि शीतलक उकळत्या बिंदूपर्यंत पोहोचू शकेल. जेव्हा हे थंड होते, ते त्यापेक्षा मोठे होणार आहे, ते रेडिएटरमध्ये वाढणार आहे आणि त्यास इंजिनशी कनेक्ट करेल. रेडिएटर होसेस विशिष्ट प्रमाणात दाब हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत; जर तो दबाव जास्त प्रमाणात वाढला तर, नळी फुगण्यास सुरूवात होईल आणि फुटू शकेल.
