सिरेमिक वि. सेंद्रिय ब्रेक पॅड

लेखक: Laura McKinney
निर्मितीची तारीख: 3 एप्रिल 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
सिरेमिक वि. सेंद्रिय ब्रेक पॅड - कार दुरुस्ती
सिरेमिक वि. सेंद्रिय ब्रेक पॅड - कार दुरुस्ती

सामग्री

ऑटोमोटिव्ह ब्रेक सिस्टम विकसित झाल्यामुळे ब्रेक-पॅडमधील सुधारणांची आवश्यकता ऑटो निर्मात्यांनी लक्ष वेधली आहे. १ 1970 s० च्या दशकातील सेंद्रिय पॅड संयुगे आज आणि ट्रकसाठी आवश्यक कामगिरी प्रदान करीत नाहीत. सेंद्रिय संयुगे वापरल्या जाणार्‍या एस्बेस्टोसबद्दल देखील गंभीर चिंता होती.


आजच्या कार आणि हलकी ट्रकसाठी उच्च तापमान श्रेणी आवश्यक आहे. तापमान श्रेणी, आवाज, जीवन परिधान आणि धूळ. सिरेमिक पॅड सेंद्रीय पॅडपेक्षा त्या गरजा पूर्ण करतात.

उष्णता

आजच्या कार आणि हलकी ट्रकसाठी उच्च तापमान श्रेणी आवश्यक आहे. सेंद्रीय ब्रेक पॅड एका अरुंद तापमान श्रेणीमध्ये ऑपरेट होते आणि ब्रेक थंड करणे त्यांच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी महत्वपूर्ण होते. घर्षण घर्षणामुळे उद्भवणारी उष्णता सहजतेने शोषून घेण्यासाठी आणि दूर करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात ब्रेक सिस्टम आवश्यक असतात. १ 1980 s० च्या दशकापासून अभियंत्यांनी वाहनांचे वजन कमी करण्यासाठी ब्रेक सिस्टमचे आकार कमी करण्यास सुरवात केली. पॅडची आवश्यकता निर्माण झाली जी उष्णतेच्या विस्तृत श्रेणीमधून कार्य करते

ध्वनी

सेंद्रिय पॅडच्या कार्यक्षमतेचे उत्तर म्हणून, उष्णता प्रतिरोध सुधारण्यास मदत करण्यासाठी अर्ध-धातूंचे पॅड विकसित केले गेले आहेत. कार्बनबरोबरच स्टील व पितळ बनवलेले हे पॅड जास्त उष्णतेच्या रेंजवर काम करत असत. आजच्या सिरेमिक संयुगे समान ध्वनी समस्या उद्भवत नाहीत कारण आवाज-उद्भवणारी कंपने शोषण्यासाठी कंपाऊंड पुरेसे मऊ आहे.


झोडपणे

नॉन-एस्बेस्टोस सेंद्रिय पॅड कॅम ब्लॅक ब्रेक धूळ आणि त्यापैकी बर्‍याच कार्बन आणि ग्रेफाइट सामग्रीसह. सिरेमिक पॅड, अद्याप कमी प्रमाणात धूळ तयार करताना, हलकी रंगाची धूळ तयार करते ज्यामुळे डाग चाकांना चिकटण्याची शक्यता कमी असते.

दीर्घ आयुष्य

सेंद्रिय पॅड फार काळ टिकले नाहीत. अर्ध-धातूच्या पॅडची पुनर्स्थापना जास्त काळ टिकली, परंतु ड्रम आणि रोटर्सवर परिधान करणे अस्वीकार्य होते. सिरेमिक पॅड आपल्याला अत्यधिक रोटर पोशाख न वाढवता आयुष्य देते.

सारांश

मुळात एस्बेस्टोस सेंद्रिय पॅडमध्ये वापरला जात होता; जेव्हा एस्बेस्टोसची पर्यावरणीय समस्या स्थापित केली जातात तेव्हा उत्पादकांनी नॉन-एस्बेस्टोस सेंद्रीय आणि अर्ध-धातू पॅड संयुगे तयार केली आहेत. मूळ bस्बेस्टोसचा या समस्येवर परिणाम होत नाही आणि 1980 च्या दशकाच्या मध्यभागी त्या बाजारातून काढले गेले. बदली नॉन एस्बेस्टोस सेंद्रिय आणि अर्ध धातूंचे पॅड अद्याप उपलब्ध आहेत, परंतु कामगिरीसाठी सिरेमिक पॅडसह स्पर्धा करू शकत नाही.

जवळपास सर्वच कार शक्ती-सहाय्यक ब्रेकसह सज्ज आहेत. पॉवर असिस्ट सिस्टम इंजिन इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये व्युत्पन्न केलेल्या व्हॅक्यूमद्वारे समर्थित एक कल्पक बूस्टर वापरते. सेफ्टीजसाठी इंजिन थांबले असले तरीही...

जेव्हा टोयोटा ट्रक जास्त तापतो तेव्हा बहुतेक महागड्या समस्यांचा परिणाम होऊ शकतो. एक सामान्य परिणाम म्हणजे गॅसकेट सिलेंडरचा क्रॅक होणे किंवा अयशस्वी होणे. टोयोटावर, हे गॅस्केट सामान्यत: अपयशी ठरत नाही...

प्रशासन निवडा