सामग्री
प्रत्येक इंजिनमध्ये सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह असतात. वाल्व इंधन घेण्याकरिता किंवा एक्झॉस्टमधून काढून टाकण्यासाठी खुले असतात. जेव्हा त्यांचे पूर्ण चक्र बंद होते तेव्हा ते बंद होतात. झडप स्टेम्स लांब ट्यूबलर मार्गदर्शकांमध्ये बसतात जे त्यांना खाली वरून जाण्यासाठी ट्रॅक प्रदान करतात. कॅमशाफ्ट एकेरीने वाल्व उचलतो आणि सोडतो, किंवा त्यांच्याकडे रॉकर हात, झरे, चोर आणि पुश रॉड्स आहेत. कधीकधी झडप स्टिक खुली किंवा बंद राहिल्यास इंजिन चुकते. अडकलेल्या वाल्व्हचे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि इंजिनच्या जीवनावर गंभीर परिणाम होऊ शकतात. आपत्तीजनक इंजिन अयशस्वी होण्यापासून टाळण्यासाठी त्यांनी त्वरीत उपस्थित रहाणे आवश्यक आहे. निदान त्वरित केले पाहिजे.
चरण 1
सामान्य इंजिन ऑपरेशन आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला प्रकाशित करणारा कोणताही “चेक इंजिन” प्रकाश शोधा. आपल्याला "उत्सर्जन" निर्देशकासह चेतावणीचा प्रकाश दिसल्यास ही समस्या गोठलेल्या झडपांशी थेट संबंधित असू शकते. ओ 2 (ऑक्सिजन) सेन्सर एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये वायू-इंधनाचे दोषपूर्ण मिश्रण उचलू शकतात.
चरण 2
स्टार्ट-अप नंतर लक्षात येण्याजोग्या मिस इंजिनसाठी ऐका. कोल्ड इंजिन वाल्व्हला चिकटवून ठेवेल कारण झडप स्टेम आणि मार्गदर्शक आहे. इंजिन उबदार झाल्यावर आपणास मधूनमधून सुटलेली अडचण किंवा संकोच वाटू शकेल.
चरण 3
आपल्या डॅशबोर्ड निर्देशक दिवे दिसणार्‍या कोणत्याही इंजिनसाठी सतर्क रहा. बंद स्थितीत एक अडकलेला एक्झॉस्ट झडप. प्री-इग्निशन (इंधन जळल्यानंतर) सहकार्याने, पिंगिंग किंवा रॅटलिंग शोर इंजिनसाठी ऐका. झडप आणि पिस्टनच्या वरच्या स्पॉट्समुळे या प्रकारचा आवाज होतो.
चरण 4
उत्प्रेरक कनव्हर्टर एक सडलेला अंडी किंवा मजबूत सल्फर वास संतृप्त उत्प्रेरक कनव्हर्टर दर्शवितो जो समृद्ध इंधन मिश्रण बर्न करू शकत नाही. खुल्या स्थितीत अडकलेल्या इनटेक वाल्व्हमुळे बर्निंगला जास्त इंधन योग्य बर्निंगशिवाय एक्झॉस्ट सिस्टममधून जाण्याची परवानगी मिळते.
चरण 5
योग्य सॉकेट आणि पाना वापरुन इंजिनमधून झडप कव्हर्स काढा. फोर-सिलेंडर किंवा सरळ-सहा इंजिनच्या बॉक्समध्ये एकच वाल्व कव्हर काढा. मुख्य कॉइल वायर किंवा कॉइल पॅक भाड्याने घेतलेल्या प्लग वायर्स डिस्कनेक्ट करा. सहाय्यकास इंजिनवर क्रॅंक करा. हालचालीसाठी डोक्यावर असलेले सर्व झडप स्प्रिंग्स पहा. प्रत्येक वसंत regularतु नियमित तालसह वर आणि खाली सरकले पाहिजे. एक स्प्रिंग व्हॉल्व्ह जो हलवत नाही, मांजरीचे पिल्लू किंवा अधूनमधून मधोमध फिरत नाही, हे स्टिकिंग वाल्व दर्शवते.
चरण 6
स्पार्क प्लग वायर रिमूव्हल टूलसह प्रत्येक सिलिंडरमधून स्पार्क प्लग वायर काढा. प्लग वायर्स योग्य क्रमाने आणि ठिकाणी ठेवा. सॉकेट प्लग आणि सॉकेटसह त्यांच्या स्पार्कमधून सर्व स्पार्क प्लग काढा. स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड्स तपासा. त्यांचे हलके टॅन दिसणे आवश्यक आहे. ओले, काळे, कवचलेले आणि गडद तपकिरी दिसत असलेले कोणतेही प्लग अयोग्य इंधन मिश्रण किंवा ओव्हरहाटिंग प्रॉब्लेम, अडकलेल्या वाल्व्हशी संबंधित आहे.
चरण 7
एका ठिकाणी कॉम्प्रेशन गेजमध्ये. कॉईल कॉइल कॉइल डिस्कनेक्ट केलेले असल्याची खात्री करा. आपल्या सहाय्यकास सहा ते सात वेळा इंजिन क्रँक करा आणि थांबा. गेज वर पीएसआय (पाउंड प्रति चौरस इंच) वाचा आणि रेकॉर्ड करा.
सर्व सिलेंडर्सला त्याच पद्धतीने कॉम्प्रेशन गेजसह चाचणी घ्या आणि संख्या लिहा. सर्व सिलेंडर्स उच्च वाचले पाहिजेत, 30 पाउंडपेक्षा कमी किंवा इतरांपेक्षा कमी न वाचता. एखादे एक्झॉस्ट किंवा इनटेक वाल्व जे ओपन किंवा अर्धवट उघडे आहे त्यामुळे सिलेंडर कॉम्प्रेशनमध्ये लक्षणीय ड्रॉप येईल. सिलेंडरमध्ये शून्य वाचन विस्तृत-ओपन स्थितीत अडकलेल्या वाल्व्हकडे निर्देश करते.
चेतावणी
- इंजिनची चाचणी करणे इमर्जन्सी ब्रेक सेटसह वाहन पार्क किंवा तटस्थ असणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू होण्यापासून सुरू ठेवण्यासाठी मुख्य कॉइल वायर काढा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- सॉकेट सेट
- रॅचेट रेंच
- सहाय्यक
- पेन आणि कागद
- कम्प्रेशन गेज
- प्लग वायर साधन
