सामग्री
सिल्व्हॅराडो - पूर्ण आकारातील पिकअप्स - २०१-मॉडेल वर्षासाठी पूर्णपणे डिझाइन केले होते. नवीन, तिस third्या पिढीतील ट्रकने सहा-आणि आठ-सिलिंडर इंजिनच्या नवीन लाइनअपला सुरुवात केली आहे जी त्याऐवजी बदललेल्या वाहनांपेक्षा अधिक शक्तिशाली आणि जास्त इंधन-कार्यक्षम होती. २०१ Sil सिल्व्हरॅडोदेखील त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच चांगला होता आणि स्मार्टफोन आधुनिकता आणि प्रमुख टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट प्रदर्शनासह सर्व आधुनिक ट्रॅपिंगसह बरेच सुधारित इंटीरियर वैशिष्ट्यीकृत केले.
परिमाणे
सिल्व्हरॅडो 1500 मोठ्या बॉक्समध्ये प्रमाणित बॉक्ससह, मानक बॉक्ससह डबल टॅक्सी, स्टँडर्ड बॉक्स असलेली एक टॅक्सी आणि स्टँडर्ड बॉक्ससह एक टॅक्सी बॉक्स उपलब्ध होता. प्रमाणित बॉक्सची लांबी 6.5 फूट आहे. शॉर्ट बॉक्स 75.7575 फूट लांब आणि लांब बॉक्समध्ये 8 फूट लांब होता. सर्वात लहान सिल्व्हरॅडो - मानक बॉक्स असलेली नियमित कॅब - 205.5 इंच लांब, 80.0 इंच रुंद आणि दुचाकी ड्राइव्हसह 73.9 इंच उंच किंवा फोर-व्हील ड्राइव्हसह 74.1 इंच उंच होती. याचे व्हीलबेस 119.0 इंच होते. लाँग बॉक्ससह नियमित टॅक्सीचे लांबी 224.4 इंच, रुंदी 80.0 इंच आणि दुचाकी ड्राइव्हसह 73.5 इंच किंवा फोर-व्हील ड्राईव्हसह 73.7 इंच. ते 133.0 इंचाच्या व्हीलबेसवर बसले. दुहेरी कॅब 230.0 इंच लांबीची, 80.0 इंच रुंद आणि रियर-व्हील ड्राइव्हसह 73.8 इंच उंच किंवा फोर-व्हील ड्राइव्हसह 73.9 इंच उंच होती. याचे व्हीलबेस 143.5 इंच होते. क्रू टॅबची लांबी 230.03 इंच, रुंदी 80.0 इंच आणि मागील चाक ड्राइव्हसह उंची 74.17 इंच आणि फोर-व्हील ड्राइव्हसह उंची 73.9 इंच. हे 143.5 इंचाच्या व्हीलबेसवर चढले. शेवटी, मानक बॉक्स असलेली क्रू टॅक्सी 239.5 इंच लांबीची, 80.0 इंच रुंद आणि 73.7 इंच उंच रियर-व्हील ड्राइव्हसह किंवा फोर-व्हील ड्राइव्हसह 73.8 इंच उंच होती. नियमित कॅबमध्ये अंतर्गत हेडरूममध्ये .4२..4 इंच, खांद्याची खोली .0 66.० इंच, हिप रूम .7०..7 इंच आणि लेगरूममध्ये .2 45.२7 इंच उपलब्ध आहेत. डबल कॅबस फ्रंट सीट्समध्ये of२.80० इंच हेडरूम, shoulder 65..9 inches इंच खांद्याची खोली, .०.7373 इंच इंच आणि लेगरूमची .2 45.२7 इंच अशी सुविधा देण्यात आली. बॅकसीट प्रवाशांना head 38.77 इंच हेडरूम, खांद्याची खोली. Inches.80० इंच, हिप रूम .2०.२3 इंच आणि लेग रूम 34 34..63 इंच मिळाली. सरतेशेवटी, मोठ्या, चार-दरवाजा असलेल्या क्रू-कॅब फ्रंट रो मॉडेल्सने डबल टॅक्सी सिल्वेरॅडोस इतकीच लक्झरी स्पेस दिली. त्याचे हेडरूमचे .०. ,० इंच, खांद्याची खोली. H.7373 इंच, हिपरूमची .2०.२7 इंच आणि उदार 40.93 इंचाची लेगरूम.
drivetrain
सिल्व्हरॅडो 1500 मध्ये तीन इंजिनची निवड देण्यात आली. एंट्री-लेव्हल इंजिन 4.3-लिटर इकोटेक 3 व्ही -6 होते. यात 5,9०० आरपीएम येथे २55 अश्वशक्ती आणि 3,, 9 ०० आरपीएमवर 5०5 फूट पौंड टॉर्कचे उत्पादन केले. मध्यम श्रेणीची निवड 5.3-लिटर इकोटेक 3 व्ही -8 होती, ज्याने 5,600 आरपीएम वर 355 अश्वशक्ती आणि 4,100 आरपीएम वर 383 फूट-पौंड टॉर्क टाकले. मोठे, 6.2-लिटर इकोटेक 3 व्ही -8 हे सिल्व्हरॅडोस सर्वात शक्तिशाली इंजिन होते. यात 5,600 वाजता 420 अश्वशक्ती आणि 4,100 आरपीएमवर 460 फुट-पौंड टॉर्क व्युत्पन्न करण्यात आले. उर्जा स्वयंचलित स्टँडर्ड सहा गतीवर पाठविली गेली, जी ऑफर केली गेलेली एकमेव ट्रान्समिशन होती.
टोविंग व पेलोड
बेस 3.3-लिटर इंजिनसह सुसज्ज, रियर-व्हील-ड्राईव्ह सिल्व्हरॅडोची पेलोड क्षमता १,9 33 p पौंड आहे आणि त्याच्या मानक 23.२२ पाळाच्या एक्सलसह tow, 00 ०० पौंडची टूव्हिंग क्षमता आहे. फोर-व्हील ड्राईव्हसह, पेलोड क्षमता 1.936 वर वाढली आणि 3.42 मागील धुराबद्दल धन्यवाद, टोइंग क्षमता 7.100 पौंड झाली. रियर-व्हील ड्राईव्ह, 5.3-लिटर मॉडेल्सची पेलोड क्षमता 2.007 पौंड होती आणि ते 3.32 मागील एक्सलसह 9.800 पौंड किंवा 3.73 मागील धुरासह 11.400 पाउंड पर्यंत असू शकते. फोर-व्हील ड्राईव्ह मॉडेल्सची किंमत 1.957 पौंड होती आणि त्यांची टॉयिंग क्षमता 42..6२ पौंड होती, 42.42२ मागील पाठाची एक्सेल किंवा ११.२०० पौंड le.7373 रीअर एक्सल. हूड अंतर्गत 6.2-लिटर इकोटेक 3 मोठ्यासह, सिल्व्हॅराडोची मागील चाक ड्राइव्हसह 1,866-पौंड पेलोड क्षमता आणि फोर-व्हील ड्राइव्हसह 1,805-पाउंड पेलोड क्षमता होती. 6.2-लिटर सिल्व्हॅरडोस जास्तीत जास्त रीअर-व्हील ड्राइव्ह टोविंग क्षमता capacity.7२ पौंड होती 42.42२ मागील पाठाची धुरा किंवा ,000.7373 मागील पाठीच्या धुरासह १२,००० पौंड. त्याची जास्तीत जास्त फोर-व्हील ड्राईव्ह टोविंग क्षमता 42.42२ पाउंड होती 42.42२ मागील पाठाची धुरा किंवा 73.7373 मागील कुर्गासह ११..8०० पौंड.
ट्रिम पातळी
२०१ Sil सिल्व्हॅराडो १ seven०० हा सात ट्रिम पातळीच्या विस्तृत लाइनअपमध्ये उपलब्ध होता: १ डब्ल्यूटी, २ डब्ल्यूटी, एलटी, एलटी झेड ,१, एलटीझेड, झेड L१ एलटीझेड आणि उच्च देश.बेस 1 डब्ल्यूटी मॉडेल कॅम 17 इंच स्टील चाके, अनपेन्टेड बम्पर्स, डोर हँडल्स आणि ग्रिल, 40/20/40 फ्रंट बेंच सीट सेंटर फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट, तीन पॅसेंजर 60/40 फोल्डिंग रियर बेंच डबल-कॅब क्रू-कॅब मॉडेल्स, विनाइल अपहोल्स्ट्री, रबराइज्ड-विनाइल फ्लोर्स, पॉवर लॉक आणि विंडोज, क्रूझ कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, -.-इंचाच्या कर्णप्रदर्शनासह माहिती केंद्र आणि 2.२ इंच कर्णयुक्त रंगाची सहा स्पीकर ध्वनी प्रणाली प्रदर्शन, एसडी कार्ड रीडर, ड्युअल यूएसबी पोर्ट आणि सहायक ऑडिओ जॅक. 2 डब्ल्यूटी ट्रिम लेव्हलमध्ये ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, मायलिंक स्मार्टफोन एकत्रीकरण प्रणाली, जीएमएस ऑनस्टार सिस्टम, सीडी प्लेयर आणि साऊंड सिस्टमसाठी सिरियस उपग्रह रेडिओ, कीलेस एंट्री, गरम आणि पावर-ableडजेस्टेबल मिरर, क्रोम फ्रंट आणि रीअर बम्पर आणि क्रोम-ट्रिम केले ग्रीड. एलटी मॉडेलमध्ये 17 इंचाच्या एल्युमिनियम-मशिन व्हील्स, अपहोल्स्ट्री कपडा, 2.२ इंचाचा प्रदर्शन असलेला ड्रायव्हर माहिती केंद्र, ईझेड-लिफ्ट आणि लोअर टेलगेट आणि ऑडिओ व क्रूझ कंट्रोल बटणांसह लेदरने लपेटलेले स्टीयरिंग व्हील जोडले गेले. एलटी झेड 71 मॉडेल ऑफ-रोड उत्साही लोकांच्या लक्षात ठेवून डिझाइन केले होते. यात रांची मोनोट्यूब शॉक, ऑफ-रोड टायर्स, हिल डिसेंट कंट्रोल, झेड 71 बाहय ट्रिम आणि बॅजिंग, फॉग लॅम्प्स, रीअर लॉकिंग डिफरन्सिएंट, टोईंग टाउज आणि फोर-व्हीलवर ट्रान्सफर केस शील्ड असलेले विशेष रस्ता बंद-रोड निलंबन आहे. -ड्राईव्ह मॉडेल्स. एलटीझेड मॉडेलमध्ये १-इंचाच्या एल्युमिनियम-मशिन व्हील्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, १०-वे-पॉवर-अ‍ॅडजेस्टेबल फ्रंट सीट्स, अपग्रेड केलेले, मायलिंक सिस्टमसाठी-इंची डिस्प्ले स्क्रीन, क्रोम डोअर हँडल्स आणि मिरर कॅप्स, ड्युअल-झोन ऑटोमॅटिक हवामान नियंत्रण, एक रियरव्यू कॅमेरा, डीफॉगरसह पॉवर-स्लाइडिंग मागील विंडो आणि 110-व्होल्टची पॉवर आउटलेट. एलटीझेड झेड 71 मॉडेल एलटीझेडच्या लक्झरी वैशिष्ट्यांसह झेड 71 मॉडेलची ऑफ-रोड-ओरिएंटेड वैशिष्ट्ये एकत्र करते. सरतेशेवटी, रेंज-टॉपिंग हाई कंट्री फॅनसिस्ट, सिल्व्हरॅडो 1500 ची सर्वात उच्च आवृत्ती होती. या उपकरणांच्या यादीमध्ये 20-इंच क्रोम व्हील्स, प्रीमियम छिद्रित लेदर अपहोल्स्ट्री, 12-वे पॉवर adjustडजस्टमेंटसह गरम आणि कूल्ड फ्रंट सीट्स समाविष्ट आहेत, एक बोस ऑडिओ सिस्टम, फ्रंट आणि रीअर पार्क सहाय्य, एक विशेष क्रोम ग्रिल, एक अपग्रेड केलेले निलंबन आणि काळ्या पुनर्प्राप्ती हुक
सुरक्षितता
सर्व मॉडेल फोर-व्हील एबीएस, ट्रॅक्शन कंट्रोल, स्थिरता नियंत्रण, ड्युअल फ्रंट एअरबॅग, फ्रंट साइड-इफेक्ट एयरबॅग्स आणि साइड स्क्रीन एअरबॅगसह मानक कॅम. जीएमएस ऑनस्टार सिस्टीम, जी मानक देखील होती, रस्त्याच्या कडेला मदत, रिमोट डोर अनलॉकिंग, स्वयंचलित क्रॅश सूचना आणि चोरीच्या वाहनांची मदत प्रदान करते. पुढील आणि मागील पार्क सहाय्यकांपैकी एक लेन निर्गमन चेतावणी कार्य, एक पुढे धडपडीचा इशारा आणि एक मागील दृष्य कॅमेरा आहे.
ग्राहक डेटा
२०१ Sil मधील सिल्व्हॅराडो अद्याप पंपवर एक परी होता, परंतु मागील पिढीतील ट्रकपेक्षा हे इंधन-कार्यक्षमतेने लक्षात आले. शहरातील m.3 लिटर मॉडेलचे रेट व्हील ड्राइव्हसह महामार्गावरील २ m एमपीपीजी आणि फोर-व्हील ड्राईव्हसह १-2-२२ असे होते. H..3 लिटर इंजिनच्या प्रवाहाखाली, सिल्व्हॅरॅडोने शहरातील १ m एमपीपीजी आणि २-एमपीपी रियर-व्हील-ड्राइव्ह स्वरूपात आणि १ --२२ फोर-व्हील ड्राइव्हसह साध्य केले. शेवटी, 6.2-लिटर मॉडेलला रियर-व्हील ड्राइव्हसह 15-21 रेटिंग आणि फोर-व्हील ड्राइव्हसह 14-20 रेटिंग प्राप्त झाले. 2014 सिल्व्हरॅडो लाइनअपमधील सर्वात महाग मॉडेल - 1 डब्ल्यूटी - ची मूळ किंमत $ 33,700 होती. 2WT ट्रिम पातळीने किंमत the 35,755 पर्यंत दणका दिली. एलटी मॉडेलची किंमत, 36,250, एलटी झेड 71,, 37,840, एलटीझेड $ 41,120 आणि एलटीझेड झेड 71 ची $ 41,800 वर सुरू झाली. टॉप-ऑफ-लाईन हाय कंट्रीची सुरुवात, 45,605 पासून झाली.
