सामग्री
कॉर्वेट इंजिन समोर आणि कार्यक्षमतेच्या निलंबनासह, २०० Che चेव्ही ट्रेल ब्लेझर एसएसला किडोज सॉकर पद्धती आणि बॅले रिकिट्समध्ये विलक्षणता मिळू शकेल. ही एसयूव्ही कामगिरी त्याच्या काळातली एक विलक्षण गोष्ट होती, ज्याच्या नावाच्या प्रमाणपत्रे केवळ ग्रँड चेरोकी एसआरटी 8 आणि पोर्श केयेन जुळवू शकतील. दुर्दैवाने, २०० model मॉडेल वर्षानंतर बाकीच्या ट्रेलब्लेझर लाइनअपसह एसएस मॉडेलचा मृत्यू झाला.
बाहय
2009 ची ट्रेल ब्लेझर एसएस 191.8 इंच लांब, 74.7 इंच रुंद आणि 67.8 इंच उंच होती. याचे व्हीलबेस ११3 इंच लांबीचे होते, आणि त्यात 7.8 इंच ग्राउंड क्लीयरन्स होते. टू-व्हील ड्राईव्हसह, ट्रेलब्लेझर एसएसचे वजन 4,496 पौंड होते आणि ऑल-व्हील ड्राईव्हने त्याचे वजन 4,662 पौंड होते. एसयूव्हीसाठी, ट्रेलब्लेझरचे वजन चांगले होते, त्यातील केवळ 53 टक्के वजन पुढच्या leक्सलवर होते. बाहेरील बाजूस एस.एस. मध्ये सुसज्ज सिग्नल, एक रिसीव्हर, विलंब-बंद वैशिष्ट्य असलेली फुल-ऑटो हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, व्हेरिएबल इंटरमिटंट वाइपर्स, सुरक्षा व्यवस्था, २० व्ही-रेट केलेले टायर्स आणि अ‍ॅटो-लेव्हलिंग निलंबन असणार्‍या मिश्र धातुची चाके.
घर
२०० SS मधील एसएस ट्रेलब्लेझरमध्ये पाच लोक असू शकतात. समोरच्या जागांमध्ये .2०.२ इंच हेडरूम, .9 46..9 इंच लेगरूम, खांद्याची खोली inches 58. inches इंच आणि हिप रूम 56 56 इंच होती. मागील जागांमध्ये .6 .6. Inches इंच हेडरूम, inches 37 इंच लेगरूम, खांद्याची खोली .5 58. inches इंच आणि हिप रूम 58 58.२ इंच होती. सर्व जागांच्या जागी, ट्रेल ब्लेझर एसएसने 41 क्यूबिक फीट माल वाहू शकला, आणि मागील सिट दुमडल्यामुळे ही क्षमता 80.1 क्यूबिकपर्यंत वाढली. ऑटो क्लायमेट कंट्रोल, रियर क्लायमेट कंट्रोल, मेमरीसह पॉवर फ्रंट सीट्स, पॉवर विंडोज आणि डोर लॉक, क्रूझ कंट्रोल, टिल्ट स्टीयरिंग, ऑटो-डिमिंग रीअरव्यू मिरर, युनिव्हर्सल गॅरेज डोर ओपनर, ऑनस्टार, adjustडजेस्टेबल पेडल्स, एएमसह ट्रेल ब्लेझर एसएस केबिन स्टँडर्ड कॅम. -सहा स्पीकर्स आणि स्टीयरिंग व्हील-आरोहित नियंत्रणे, लेदर आसन, स्प्लिट-फोल्डिंग रीअर सीट, हीटिंग फ्रंट सीट्स, ब्लॅक नंबरिंगसह एक सिल्व्हर-फेस टेकोमीटर, लेदर-रॅप केलेले स्टीयरिंग व्हील, एम्ब्रॉयडर्ड सीट बॅक, स्पोर्ट्स असलेली एफएम-सीडी ऑडिओ सिस्टम जागा, मध्य कन्सोलवर फ्रेंच स्टिचिंग, अॅल्युमिनियम डोर-सिल प्लेट्स आणि क्रोम अ‍ॅक्सेंट.
drivetrain
त्याच्या टोपीखाली, २०० Tra चा ट्रेलब्लेझर एसएस एलएस 2, 6.0-लिटर, व्ही -8 इंजिनसह आला. हे इंजिन आधुनिक काळातील जीएम स्नायू कारमध्ये वापरले जाते: 2005-थ्रू -2007 कार्वेट, 2006 आणि 2007 कॅडिलॅक सीटीएस-व्ही, आणि 2005 आणि 2006 पोंटिएक जीटीओ. एसएस मध्ये, या इंजिनने 6,000 आरपीएम वर 390 अश्वशक्ती आणि 4,000 आरपीएम वर 400 फूट-पौंड टॉर्कचे उत्पादन केले. यात कास्ट-अॅल्युमिनियम ब्लॉक आणि हेड्स, ओव्हरहेड वाल्व्ह कॉन्फिगरेशन, 10.9-ते -1 कॉम्प्रेशन आणि 6,600-आरपीएम रेडलाइन वैशिष्ट्यीकृत आहे. जोरदार व्ही -8 ने हायड्रा-मॅटिक 4 एल 70 ट्रान्समिशनशी जोडले, ज्यात चार फॉरवर्ड गियर आहेत. ट्रेलब्लेझर एसएसएस अंतिम ड्राइव्ह गुणोत्तर 4.10-ते -1 होते. मानक म्हणून, ही हॉट एसयूव्ही रियर-व्हील ड्राइव्हसह आली, परंतु हे कार्यप्रदर्शना-आधारित ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टमसह उपलब्ध आहे. या ऑल-व्हील-ड्राईव्ह सिस्टमचा मागील बाजूस आधार 67-टक्के टॉर्क बाईस होता, परंतु टॉरसन सेंटर डिफरेंशन पुढील चाकांकडे जाणारी शक्तीच्या 45 टक्के आणि मागील चाकांपर्यंतच्या उर्जेच्या 75 टक्के पर्यंत असू शकतो. अटींवर. ट्रेलब्लेझर एसएसला रियर-व्हील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 12 एमपीपी शहर आणि 16 एमपीपी हायवेचे ईपीए-अनुमानित रेटिंग प्राप्त झाले
निलंबन आणि ब्रेकिंग
ट्रेलब्लेझर एसएस हे केवळ मोठे इंजिन असलेले मानक मॉडेल नव्हते. चेवीने हे अलोराऊड एसयूव्ही परफॉरमन्स म्हणून डिझाइन केले आहे, म्हणून ते प्रमाणित मॉडेलपेक्षा एक आकार लहान आहे आणि त्याचे झरे 25 टक्क्यांपर्यंत कठोर होते. एसएस मॉडेलवरील फ्रंट स्टेबलायझर बार बेस मॉडेलच्या तुलनेत 10 टक्के जाड होता. ट्रेलब्लेझर एसएसएस स्टीयरिंग सिस्टम मॉडेलच्या गरजा भागविण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे, कारण त्यात 16 ते 1 गुणोत्तर 20.4-ते -1 गुणोत्तर बसविण्यात आले आहे. 3.82 वळते. 12.8 इंच रोटर्स - बेस मॉडेलपेक्षा 0.8 इंच मोठे. मागील रोटर्स समान आकारात राहिले. चेवीने एसएल मॉडेलवरील कास्ट-लोहा, ड्युअल-पिस्टन युनिट्ससह, ट्रेलब्लेझर बेसच्या पुढील बाजूस अॅल्युमिनियम, ड्युअल-पिस्टन कॅलिपरची जागा बदलली. २०० in मधील सर्व ट्रेलब्लेझर मॉडेल्सवर एबीएस मानक होते.
कामगिरी
२०० Tra च्या ट्रेल ब्लेझर एसएस आणि -२ ते ते ० मै.फू. अंतरावर १ 135 फूट अंतर थांबवून शेवरलेने केवळ ०.-ते of०-मै.फू. वेळेचा दावा केला. स्वतंत्र चाचणीत २०० 2006 च्या ट्रेल ब्लेझर - २०० model च्या मॉडेलपेक्षा पाच अधिक अश्वशक्तीसह, परंतु अन्यथा तेच वाहन - .5..5 सेकंदात m० मैल प्रतीचे होते, तर १ 14.१ सेकंदात m m मैलमीटरने क्वार्टर मैल धावली आणि १ 130० मैल प्रति तास वेगाने बाहेर गेले. स्किड पॅडवर 180 फूट 0.81 जी मध्ये 70 मैल प्रति तास पासून थांबला. तारांकित कामगिरीच्या रेटिंगच्या वरच्या बाजूस, ट्रेल ब्लेझर एसएस देखील 6,800 पाउंड वाढवू शकतो आणि दुचाकी ड्राइव्हसह 1,505 पाउंड पेलोड घेऊन जाऊ शकतो.
किंमत
२०० In मध्ये, ट्रेलब्लेझर $ 37,195 वर आधारित. जून २०१ 2014 पर्यंत, केली ब्लू बुकने २०० from च्या एसएस ट्रेलब्लेझरला खासगी पार्टीकडून $ 20,2154 आणि, 23,315 दरम्यान मूल्य दिले आहे. आपण डिलरशिपकडून खरेदी करण्याचा विचार करीत असल्यास, केबीबी एसयूव्हीला 25,515 डॉलर मूल्य देते. जीएम डीलरशिपकडून पूर्व-मालकीचे मॉडेल खरेदी करणे मूल्य $ 25,965 वर उडी देते.
