सामग्री
२०० 2005 ते २०० From पर्यंत चेवीने ट्रेलब्लाझर म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीची निर्मिती केली. चेवी ट्रेलब्लाझरमध्ये अनेक इंजिन पर्याय आहेत, बेस मॉडेल 2.२-लिटर, इन-लाइन सहा सिलेंडर व्होर्टेक इंजिन आहे. या इंजिनने त्याच्या वर्गातील इतर सहा सिलेंडर एसयूव्हीशी संबंधित चांगली संख्या तयार केली; जीप ग्रँड चेरोकी, फोर्ड एक्सप्लोरर आणि डॉज दुरंगो.
अश्वशक्ती
2.२-लिटर व्हॉर्टेकने ,000,००० आरपीएम येथे २55 अश्वशक्ती तयार केली, जी या स्पर्धेच्या तुलनेत एक मोठी संख्या आहे. जीप ग्रँड चेरोकी, फोर्ड एक्सप्लोरर आणि डॉज दुरंगो केवळ त्यांच्या संबंधित सहा-सिलेंडर इंजिनमधून 210 अश्वशक्ती तयार करतात.
टॉर्क
2.२-लिटर चेवी ट्रेलब्लाझरने २55 फूट-एलबीएस उत्पादन केले. 3,800 आरपीएम वर टॉर्कचा. जीप ग्रँड चेरोकी आणि डॉज दुरंगोच्या 235 फूट-एलबीएस पैकी हा एक महत्त्वपूर्ण फायदा आहे. 4,000 आरपीएम वर. याचा फोर्ड एक्सप्लोरर व्ही -6 वर थोडासा फायदा देखील झाला ज्याने 3,400 आरपीएम येथे 254 फूट-एलबीएस टॉर्क तयार केला. या टॉर्क क्रमांकाने ट्रेलब्लेझर्सची जास्तीत जास्त टोइंग क्षमता 6,300 एलबीएस पर्यंत आणली. 5,760 एलबीएस फोर्ड एक्सप्लोररशी तुलना केली तर 6,000 एलबीएस वर डॉज दुरंगो आणि जीप ग्रँड चेरोकी 6,500 एलबीएस येथे; ट्रेलब्लाझर दुसर्‍या क्रमांकावर होता.
अर्थव्यवस्था
इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी एसयूव्ही सामान्यतः मुलांसाठी पोस्टर नसतात. 2.२-लिटर असलेल्या चेव्ही ट्रेलब्लाझरला शहरात 14 एमपीपी आणि हायवेवर 20 एमपीपी मिळाली. ही जीप ग्रँड चेरोकी शहरातील 15 एमपीजी आणि महामार्गावर 21 एमपीजी, दुरंगोची 14 एमपीपीजी शहर आणि 19 एमपीजी महामार्ग आणि एक्सप्लोररचा 14 एमपीपीजी शहर आणि 19 एमपीपीजी महामार्ग आहे.
अंतर्गत आणि बांधकाम
2.२-लिटरमध्ये डबल ओव्हरहेड कॅम्स आणि व्हेरिएबल फासिंग कॅम वापरण्यात आले. व्होर्टेकजवळ 3.66 इंचाचा सिलिंडरचा बोर आणि 4.0.०१ इंचाचा स्ट्रोक होता; या उत्पादनात एकूणच 256 क्यूबिक इंच विस्थापन आहे. यामध्ये 10.1 ते 1 पर्यंतचे कॉम्प्रेशन रेश्यो देखील होते. या व्होर्टेक इंजिनचे ब्लॉक कास्ट लोहापासून बनविलेले होते.
