सामग्री
बुईक निर्मित प्रत्येक मॉडेलसाठी ट्रान्समिशन समस्या ओळखल्या गेल्या आहेत, जरी काही वर्षे इतरांपेक्षा चांगली कामगिरी करत आहेत. ट्रान्समिशनचे परिणाम अनियमितपणे सरकत आहेत आणि ट्रान्समिशन बिघाडात ट्रान्समिशन फ्लुइडचे नुकसान होते. या अभ्यासामध्ये काही इतर समस्या देखील नोंदवल्या गेल्या आहेत, ज्या ट्रान्समिशनच्या समस्यांमुळे चुकल्या जाऊ शकतात, जसे की थ्रॉटल प्रेशर केबलमध्ये कार्बोरेटरला कित्येक मॉडेल्समध्ये ट्रान्समिशनशी जोडणारी संभाव्य सैलता.
मॉड्युलेटर समस्या
440 टी 4/325 4 एल ट्रान्समिशनसह बुक्स जोडलेले मॉड्यूलेटर देखभाल न केल्यास लहान जीवन दर्शवू शकतात. मॉड्युलेटरची स्थिती त्याच्या कनेक्टरपासून संक्रमणापर्यंत जोडलेली ओळ खेचून तपासली जाऊ शकते; ओळीतील द्रवपदार्थ खराब मोड्युलेटर दर्शवितो. मॉड्युलेटर शिफ्ट फर्मनेस नियंत्रित करीत असल्याने खराब मोड्युलेटरमुळे गिअर स्लिप होऊ शकते.
संचयन पिस्टन ब्रेक
बायक्स टी 400 ट्रान्समिशनमध्ये प्लास्टिक पिस्टन एक्झ्युलेटर असते जो बर्‍याचदा ब्रेक होतो. हे पिस्टन पुनर्निर्मित प्रेषणांमध्ये अॅल्युमिनियम मॉडेलद्वारे बदलले जाऊ शकतात. ही यंत्रणा इंजिन ब्रेकिंगचे नियमन करते, ज्यामुळे गुळगुळीत हालचाल होऊ शकते.
अनियमित शिफ्टिंग
200 सी बुइक ट्रान्समिशन शिफ्ट पॉईंट्स धारण करणारे ठिसूळ प्लॅस्टिक कनेक्टर्सचे अनियमित शिफ्टिंग थँक्स म्हणून ओळखले जातात. खराब मॉड्युलेटर देखील या समस्येस कारणीभूत ठरू शकतात. तसेच, 4L60E आणि 4L80E प्रसारणावरील बाह्य सेन्सर खराब होणे आणि अनियमित स्थलांतर करण्यास कारणीभूत आहेत.
इतर स्थलांतरित समस्या
4L80E सेन्सरच्या समस्यांसाठी ओळखला जातो. इनपुट आणि आउटपुट स्पीड सेन्सर बर्‍याचदा अयशस्वी होतात किंवा चुकत नाहीत, यामुळे वेगवेगळ्या स्थलांतरित समस्या उद्भवतात --- अनियमित शिफ्टिंग, शिफ्टिंग नॅकल्स, हार्ड गोल्ड मऊ शिफ्टिंग यासह --- सोने पूर्णपणे बदलणे थांबवू शकते. या मॉडेल्समध्ये ट्रान्समिशनच्या समस्येच्या बाबतीत हे सेन्सर्स प्रथम तपासले पाहिजेत.
