सामग्री
सतत वेगवान सील अयशस्वी होण्याची शक्यता सामान्यत: अंदाजाच्या पॅटर्नसह सुरू होते. सीव्ही हा आपल्या वाहनांच्या ड्रायट्रेनमधील सर्वात सतत आणि अत्यधिक ताणतणावांपैकी एक घटक आहे आणि सर्वात महत्वाच्यांमध्ये हे सर्वात महत्वाचे आहे. आपल्या धोक्यावर सीव्ही संयुक्त अपयशासह खेळा, किंवा त्याचे निराकरण करा आणि ते घरी बनवा.
सीव्ही जॉइंट बेसिक्स
बर्‍याच ऑटोमोबाईल्स जे सतत वेगवान वापरतात त्यापैकी कमीतकमी दोन आहेत: एक आतल्या बाजूला, ट्रान्सॅक्सल जवळ आणि दुसरे एक व्हील हबच्या अगदी मागे. एक एक्सल शाफ्ट दोन जोडते. अंतर्गत सीव्ही सहसा एक सोपा "ट्रायपॉड" डिझाइन असतो जो आपल्याला मुक्तपणे हलवू देतो. बाह्य सीव्ही संयुक्त - सामान्यत: एक अधिक जटिल रझेप्पा संयुक्त - बरेचदा ताणतणावाखाली होते, केवळ निलंबन हालचाली हाताळण्यावरच नव्हे तर चाके फिरण्याची परवानगी देताना असे करतात.
आतील संयुक्त पोशाख
सीव्ही सील अतिशय घट्ट अंतर्गत सहिष्णुता राखतात, सामान्यत: इतकेच बंद होतात की त्यांच्यात फक्त ग्रीस बसू शकेल. जर सीव्ही जास्त प्रमाणात घालतो, तर हे सहिष्णुता खुले असेल आणि व्हील आणि ट्रान्समिशन आउटपुटला किंचित वेगात वेगवान होऊ देईल. जेव्हा दोघी गुंततात, तेव्हा एकावर हातोडी दुसर्‍यावर होते आणि त्यावर प्रभाव पाडते. आतील सीव्ही सील जेव्हा ड्रायव्हरला ब्रेक लागतात किंवा ब्रेक किंवा गॅस लागतात तेव्हा ते परिधान करतात, टॅपिंग करतात किंवा घट्ट चिकटतात तेव्हा लक्षणीय प्रमाणित संच दर्शवितात. अधिक गंभीर प्रकरणांमध्ये, जेव्हा ड्रायव्हरने दणका मारला तेव्हा आतील सीव्ही रॅप किंवा पॉपमध्ये सामील होऊ शकते. त्या क्षणी, संयुक्त नख धुऊन जाते.
बाह्य संयुक्त पोशाख
बाह्य सांधे सामान्यत: एक अपवाद वगळता समान लक्षणांशी संबंधित असतील: कारण बाह्य सील स्टीयरिंगला देखील परवानगी देते, जेव्हा ड्रायव्हरने चाक फिरविली तेव्हा ते पॉप होईल आणि अधिक स्नॅप करेल.चाक फिरविणे संयुक्त वर अधिक ताण आणते, ज्यामुळे त्याचे अंतर्गत घटक आकाराबाहेर जातात आणि त्यांना बांधले जातात. जेव्हा आपण चाक चालू करता तेव्हा अंतर्गत सीव्ही जोड देखील पॉप अप करू शकतात, परंतु जवळजवळ तितकेच नाही.
बाह्य सीलची समस्या निवारण
कारांचे अंतर्गत स्टीयरिंग व्हील (डाव्या वळणातील डावे चाक) बाह्य चाकापेक्षा अधिक तीव्र कोनात बदलते, ज्यामुळे संयुक्त अधिक ताण पडते. जेव्हा आपण डावीकडून उजवीकडे वळाल तेव्हा टॅपिंग जोरात असेल तर खराब सील आपल्या डावीकडील बाजूस आहे. सीव्ही जॉइंटची चाचणी घेताना रिक्त पार्किंगमध्ये अगदी हळू वर्तुळात वाहन चालवण्याचे सुनिश्चित करा; अन्यथा, आपण काही कार दुस side्या बाजूला स्थानांतरित केल्या आणि परीक्षेला गोंधळात टाकता.
एकूण अपयश
खराब सीव्ही चालविणे सुरू ठेवत आहे. अयशस्वी होण्याच्या प्रारंभीच्या टप्प्यात हातोडा होणारी प्रभाव शक्ती अखेर सील तोडेल, ज्यावर ते फक्त रबर डस्ट बूटद्वारे एकत्र केले जाते. धूळ बूट थोड्या काळासाठी एकत्र ठेवेल, परंतु बहुतेक ऑटोमोटिव्ह भिन्नता दुसर्या बाजूस असलेल्याऐवजी पिळलेल्या सीव्हीद्वारे उर्जा प्रक्षेपित करते. हे भविष्यात केले जाईल. ट्रेनर तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला अडकवून सोडेल, तर पुढे धावल्यानंतर तुम्ही आपला धुरा रस्त्यात सोडला असेल.
