सामग्री
ऑटोमोबाईल रेडिएटर कूलंट फिरवून कार इंजिनला थंड करते. जेव्हा सिस्टममध्ये गळती होते तेव्हा शीतलक कमी खालपर्यंत खाली येऊ शकते, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते आणि बर्‍याच भागात नुकसान होऊ शकते.
डोके गस्केट
जेव्हा इंजिन जास्त तापते तेव्हा सिलिंडर हेड इंजिनच्या खालपर्यंत वाढू शकते. हे इंजिन ज्वलनावर आणि / किंवा इंजिन वंगणात शीतलक मिसळण्यास कारणीभूत ठरू शकते. काही प्रकरणांमध्ये ओव्हरहाटिंगमुळे सिलेंडरचे डोके क्रॅक होते.
पिस्टन आणि रिंग्ज
खराब डोके असलेल्या गॅस्केटसह, कूलेंट सिलेंडर्समध्ये गळते, तेल पातळ करू शकते आणि अखेरीस पिस्टन आणि रिंग्ज खराब करते. सिलेंडर्समध्ये शीतलक ऑक्सिजन सेन्सर, उत्प्रेरक कनव्हर्टर आणि / किंवा इंजिनला वाष्प लॉकमध्ये जाण्यास कारणीभूत ठरू शकते, ज्यामुळे ते सुरू होण्यास प्रतिबंधित होईल.
Crankcase
जर शीतलक वाहनाच्या क्रॅंककेसमध्ये गळत असेल तर ते इंजिनच्या तेलाचे बीयरिंग आणि दूषित होण्याचे नुकसान करेल.
या रोगाचा प्रसार
ट्रान्समिशन कूलरमधून द्रवपदार्थ संप्रेषण करणार्‍या रेषांमध्ये फ्लूइड गळती उद्भवू शकते. यामुळे संक्रमणाचे नुकसान होईल.
