सामग्री
- Antiन्टीफ्रीझमध्ये तेल
- तेलात अँटीफ्रीझ
- कमी इंजिन कॉम्प्रेशन
- इंजिन धूर
- ब्लॉकमध्ये व्हिज्युअल क्रॅक
- इंजिन ओव्हरहाटिंग
क्रॅक केलेला इंजिन ब्लॉक एक दुर्मिळ, परंतु संभाव्य गंभीर, इंजिन समस्या आहे जो विविध कारणांमुळे उद्भवू शकतो. इंजिनच्या दहन केंद्राचा हात लिफाफा आणि सुरक्षित करण्यासाठी जबाबदार, एक इंजिन ब्लॉक अत्यंत टिकाऊ आणि उष्णता / थंड प्रतिरोधक बनविला जातो. तथापि, इंजिन अवरोध क्रॅक विकसित करू आणि करू शकतात. क्रॅक झालेल्या इंजिन ब्लॉकची काही चिन्हे आहेत.
Antiन्टीफ्रीझमध्ये तेल
तेलाच्या धुके असलेले अँटीफ्रीझ इंजिन गॅस्केटचे डोके उडवून देते, त्या दोघांनाही इंजिन अँटीफ्रीझला परिसंचरण करणार्‍या इंजिन तेलामध्ये मिसळण्यास परवानगी दिली जाऊ शकते. इंजिन ब्लॉकमध्ये लहान रस्ते असतात ज्यातून वाहने इंजिनमध्ये तेल आणि अँटीफ्रीझ फिरतात. जर एखादा इंजिन ब्लॉक तोडला जाऊ शकतो, तर इंजिन ऑइलमध्ये रक्ताभिसरण करणारे तेल मिसळू शकते आणि प्रदूषित होऊ शकते. जेव्हा इंजिन रेडिएटर काढून टाकले जाते आणि इंजिन अँटीफ्रीझच्या स्थितीची तपासणी केली जाते तेव्हा ही स्थिती तपासली जाऊ शकते.
तेलात अँटीफ्रीझ
जसा एखादा वेडसर इंजिन एखाद्या इंजिनला फिरणार्‍या अँटीफ्रीझमध्ये मिसळण्यास अनुमती देऊ शकतो, त्याचप्रमाणे उलट देखील येऊ शकतो: अँटीफ्रीझ फिरत्या इंजिन तेलात मिसळू शकतो. या प्रकारच्या परिस्थितीचा केवळ इंजिन तेलाच्या महामार्गावर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो. सामान्यत: अँटीफ्रीझ-दूषित तेलामुळे वाहनांच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून, किंवा ढगाळ, दुधाळ रंगाच्या तेलामधून एक मजेदार वास आणि / किंवा दिसणारा धूर निघतो जो नियमित तेलाच्या तपासणी दरम्यान इंजिनच्या डिपस्टिकवर दृष्टिपूर्वक दिसू शकतो.
कमी इंजिन कॉम्प्रेशन
इंजिन कॉम्प्रेशन, जे इंजिनच्या ज्वलनाचे अंतिम परिणाम आहे, जे इंजिन इंजिनच्या आत स्थित आहे. जर एखादा इंजिन सिलिंडर छिद्र करण्यासाठी क्रॅक पुरेसा तीव्र आणि / किंवा इंजिन ब्लॉकमध्ये पुरेसा खोल असेल तर क्रॅक इंजिन ब्लॉकमुळे कमी इंजिन कॉम्प्रेशन होऊ शकते. या क्षणी, सामान्य इंजिन ज्वलन विस्कळीत होते, ज्यामुळे इंजिन कम्प्रेशन कमी होते आणि परिणामी इंजिनची कार्यक्षमता कमी होते.
इंजिन धूर
इंजिनचा धूर बर्‍याच वेळा क्रॅकिंग इंजिन ब्लॉक असलेल्या वाहनांमध्ये दिसतो. इंजिनच्या आतून निघणारा धूर तीव्रपणे क्रॅक झालेल्या इंजिन ब्लॉकमुळे होतो; इंजिन ज्वलन आणि इंजिनच्या निकास वायूंना सामान्यत: काळा आणि / किंवा निळे राखाडी रंगाचा धूर म्हणून उपस्थित होणार्‍या इंजिन ब्लॉकच्या क्रॅक भागामधून थेट बाहेर येण्यास तीव्र क्रॅक. या प्रकारचे गंभीर फ्रॅक्चर इंजिन दृश्यमान धूर व्यतिरिक्त सामान्यतः इंजिनच्या गंभीर कामगिरीची समस्या निर्माण करतात.
ब्लॉकमध्ये व्हिज्युअल क्रॅक
बर्‍याच वेळा, वाहनांच्या तपासणीच्या नियमिततेने क्रॅक इंजिन ब्लॉक उघडेल. एखादे इंजिन पुरेसे स्वच्छ आणि अत्यधिक घाण आणि / किंवा कचर्‍यापासून मुक्त असल्यास व्हिज्युअल इंजिन तपासणी, जे बर्‍याच वेळा नियमित इंजिन ट्यून-अप दरम्यान केले जाते. इंजिन ब्लॉक केसिंग मटेरियलचा. सामान्यत: मोठ्या इंजिन ब्लॉक क्रॅकमुळे स्पष्ट इंजिन इंजिनची लक्षणे उद्भवतात, परंतु क्वचित प्रसंगी.
इंजिन ओव्हरहाटिंग
इंजिन ओव्हरहाटिंग इंजिनला गळतीसाठी अँटीफ्रीझवर इंजिनियर केले जाऊ शकते, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान वाढते आणि इंजिन जास्त गरम होते. इंजिन अँटीफ्रीझ इंजिन ब्लॉक, इंजिन दहन कक्षांमध्ये खोलवर फिरते. म्हणूनच, केवळ तीव्र इंजिन ब्लॉक क्रॅक्स, ज्यातून अँटीफ्रीझचा प्रसार होतो अशा रस्ता उघडकीस आणण्यासाठी इंजिनच्या आतून आत वाढलेल्या क्रॅकमुळे इंजिन ओव्हरहाटिंग होऊ शकते.
