सामग्री
कावसाकीसह अनेक मोटारसायकल ब्रॅण्डसाठी सीव्हीके कार्बोरेटर जपानी उत्पादक कीहिन (ज्याचे नाव "टोक्यो" शब्दाच्या दुसर्‍या वर्णातून आले आहे) उत्पादित केले आहे. जरी हे प्रामुख्याने कमी उत्पादन खर्चासाठी डिझाइन केले गेले असले तरीही सीव्हीकेकडे चांगली कामगिरी, सुलभ देखभाल आणि सोपा ट्यूनिंगचा ट्रॅक इतिहास आहे.
Justडजस्टिंग टूल
कावासाकीवर सीव्हीके कार्बला ट्यून करणे ही सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे मिश्रण-समायोजन स्क्रू आणि स्टार्टर मोटर दरम्यान केवळ 3/4-इंच क्लीयरन्स आहे. आपल्यास मदत करण्यासाठी कोणतीही ऑफ-द शेल्फ साधने नाहीत, परंतु आपण उच्च-गुणवत्तेची 1/4-इंच रुंद फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर ठेवून सुधारा शकता. आपल्याला तोडण्यापासून सावधगिरी म्हणून बुटेन टॉर्चसह धातू गरम करण्याची आवश्यकता असू शकते.
फॅक्टरी ट्यूनिंग
फॅक्टरी ट्यूनिंगसाठी आपल्याला बेसलाइन आवश्यक असल्यास एक सोपी पद्धत आहे. पायलट किंवा निष्क्रिय मिश्रण स्क्रू नुकताच खाली येईपर्यंत स्क्रू करा. अति-कडक करून कार्बचे नुकसान होणार नाही याची खबरदारी घ्या. एकदा स्क्रू कडक झाल्यावर कारखान्याकडे परत जा आणि 7/8 कारखाना स्थितीकडे वळेल.
ऑफ-रोड ट्यूनिंग
फॅक्टरी ट्यून सेट करण्यासाठी समान प्रक्रियेचे अनुसरण करा, परंतु 2-1 / 2 वळणासह स्क्रू परत करा. हे सामान्यत: ऑफ-रोडवर सर्वोत्कृष्ट थ्रॉटल प्रतिसाद देईल परंतु आपण गीअरच्या तुलनेत कमी असल्यास फुटपाथवर बोगिंग होऊ शकते. हा दृष्टिकोन कमी उंचावर उत्तम प्रकारे कार्य करतो. आपणास उच्च उंचीमध्ये थोडेसे समृद्ध असलेले मिश्रण आढळू शकते.
निष्क्रिय ड्रॉप पद्धत
आपल्या कार्बला वरील प्रमाणे "ऑफ-रोड" स्थितीत ट्यून करा आणि इंजिनला उबदार करण्यासाठी दुचाकीला छोट्याश्यासाठी बाहेर काढा. गॅरेजच्या मागे, निष्क्रिय गती 1,300 आणि 1,500 आरपीएम दरम्यान सेट करा, इंजिनमध्ये सुरू करण्यासाठी निष्क्रिय स्क्रू चालू करा, नंतर जोपर्यंत आपल्याला सर्वाधिक निष्क्रिय गती सापडत नाही तोपर्यंत परत जा. नंतर 30 आरपीएम वर निष्क्रिय ड्रॉप्समधील मिश्रण स्क्रू चालू करा. पीक इंजिनची कार्यक्षमता मिळविण्यासाठी हे सर्वाधिक इंजिन व्हॅक्यूमशी जुळले पाहिजे.
एक्झॉस्ट गॅस विश्लेषक
आपल्याला उच्च ट्यूनिंग पातळी हवी असल्यास आपणास एक्झॉस्ट गॅस विश्लेषक आवश्यक असेल. .49 व्होल्टचा ऑक्सिजन सेन्सर व्होल्टेज आपल्याला जवळजवळ परिपूर्ण 14.7: 1 हवा / इंधन गुणोत्तर देईल; ०.० व्होल्टची वाढ किंवा घट हवा / इंधन गुणोत्तराच्या 0.5: 1 बदलाशी संबंधित असेल. कार्बन मोनोऑक्साइड टक्केवारी 14.25: 1 हवा / इंधन गुणोत्तर दर्शविलेली; कार्बन मोनोऑक्साइडच्या टक्केवारीत 0.7% बदल होण्यासाठी 0.25: 1 ए / एफ गुणोत्तर जोडा किंवा वजा करा.
