सामग्री

• चाचणी जनरेटर आणि नियामक
• चरण 1
• चरण 2
• नियामक कटआउट रिले समस्यानिवारण
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम

ऑल्टरनेटर्सच्या आगमनाच्या आधी, जनरेटरचा उपयोग बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी आणि विद्युत प्रणाली आणि वाहनांसाठी करंट तयार करण्यासाठी केला जात होता. एका अल्टरनेटरद्वारे चालविल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिकल सिस्टमप्रमाणेच, 6-व्होल्ट सिस्टमला बॅटरी आणि जनरेटरला प्रकाश बल्ब जळण्यास, फ्यूज फुंकणे आणि विद्युत प्रणाली वितळण्यापासून रोखण्यासाठी व्होल्टेज नियामक आवश्यक आहे. 6-व्होल्ट विद्युत प्रणालीवर जनरेटर आणि नियामक चाचणी घेणे अवघड नाही. सर्व चाचण्या बॅटरीमधून घेतल्या जातात. बॅटरीमधून बर्‍याच चाचण्या घेतल्या जातात.

चाचणी जनरेटर आणि नियामक

चरण 1

पॉझिटिव्ह मल्टीमीटरने पॉझिटिव्ह बॅटरी टर्मिनलवर आणि इंजिन बंद करून नकारात्मक ते नकारात्मकपर्यंत संपर्क साधा. मल्टीमीटरने दहाव्या दशकात 6 व्होल्टपेक्षा जास्त प्रदर्शन केले पाहिजे; 6.4 ते 6.8 निरोगी बॅटरी दर्शविते. जर बॅटरीचे आउटपुट 6 व्होल्टपेक्षा कमी असेल तर बॅटरी रीचार्ज करा आणि पुन्हा त्याची चाचणी घ्या. खराब आउटपुट कायम राहिल्यास, बॅटरी पुनर्स्थित करा.

चरण 2

आपल्या सहाय्यकास इंजिन चालविण्यास सांगा. जर जनरेटर निष्क्रिय वेगाने योग्यरित्या कार्य करत असेल तर मल्टीमीटर प्रदर्शन 6.8 आणि 7.4 व्होल्ट दरम्यान वाढला पाहिजे. व्होल्टेजमध्ये कोणतीही वाढ नसल्यास, जनरेटर दोषपूर्ण असतात किंवा जनरेटरच्या भिंतीच्या आतील भागाशी संपर्क साधत नाहीत. या प्रकरणात, जनरेटर पुन्हा तयार करा किंवा पुनर्स्थित करा.

आपल्या सहाय्यकास इंजिन आरपीएम वाढविण्यासाठी हळू हळू इंजिन रेव्ह करण्यास सांगा. मल्टीमीटरने व्होल्टेजमध्ये स्थिर चढाई दर्शविली पाहिजे, नंतर सुमारे 7.8 किंवा 8 व्होल्टवर थांबा. असे झाल्यास नियामक योग्यरित्या कार्य करीत आहे. जर व्होल्टेज 8.2 व्होल्टेज चिन्हाच्या पुढे जात असेल तर नियामक अयशस्वी होत आहे. या प्रकरणात, नियामकाचे समस्यानिवारण करा.

नियामक कटआउट रिले समस्यानिवारण

चरण 1

प्रथम बॅटरी, नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा आणि नंतर सकारात्मक. अनेक तासांच्या ऑपरेशननंतर संपर्क बिंदू यामुळे विद्यमान व्होल्टेज व्यवस्थापित करण्यात नियामक अयशस्वी होऊ शकते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, नियामकावर संपर्क बिंदू दाखल करा. प्रथम, नियामकाच्या बाजूला स्क्रू सैल करुन फ्रेममधून सकारात्मक आणि नकारात्मक तारांना काढा, नंतर तारांना आर्मेचरपासून मुक्त खेचा. आर्मेचरवरील गंज दूर करा. सकारात्मक आणि नकारात्मक तारांना फ्रेमवर पुन्हा जोडा आणि कंस आणि आरोहित स्क्रू पुनर्स्थित करा. नियामकाची चाचणी घ्या.

चरण 2

आपल्या बोटाने वळण शंटच्या शीर्षस्थानी असलेल्या आर्मेचर लिफ्टवर खाली दाबून हवेच्या अंतरांची चाचणी घ्या. आपण खाली दाबताच विंडोच्या तळाशी स्पर्श करता याची खात्री करा. नसल्यास, फ्रेम वाकवा - सेट स्क्रूच्या पुढे - जोपर्यंत आपण त्यावर दाबत नाही तोपर्यंत ते सर्व संपर्क बंद करेपर्यंत.

चरण 3

वरच्या आर्मेचर थांबाला थोडा वाकवून नियामकाचा बिंदू समायोजित करा - एक इंचाच्या 1/16 पेक्षा जास्त नाही. हे मध्यवर्ती विंडिंग फ्रेमिंगच्या बाजूला एक टॅब आहे. हे शंट वाराच्या फ्रेमिंगच्या शीर्षस्थानी दाबते. त्या दरम्यान फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि शंट विंडिंगची फ्रेमिंग सरकवून वाकून घ्या.

बॅटरी कनेक्ट करा. प्रथम सकारात्मक टर्मिनल, नंतर नकारात्मक. क्लोजिंग व्होल्टेजची चाचणी घ्या - ज्या बिंदूत नियामक सर्किटमध्ये सोडलेल्या व्होल्टेजची वाढ थांबवते. असे करण्यासाठी, नंतर जनरेटर - "GEN" चिन्हांकित केलेल्या टर्मिनलच्या सकारात्मक तपासणीला स्पर्श करा. आपल्या सहाय्यकास इंजिन तपासा आणि मल्टीमीटर प्रदर्शन तपासा. जेव्हा आर्मेचर पॉइंट्सशी संपर्क साधणे थांबवते तेव्हा मल्टीमीटरवरील वाचन बंद होणारे व्होल्टेज दर्शवते. क्लोजिंग व्होल्टेज समायोजित करण्यासाठी, आर्मेचरचा ताण कमी करण्यासाठी घड्याळाच्या दिशेने वाढीस किंवा घड्याळाच्या दिशेने समायोजित स्क्रू चालू करा. कॉन्टॅक्ट पॉइंटवर फ्रेम खाली आणण्यासाठी जास्त तणाव, जास्त व्होल्टेज आवश्यक आहे. 7.8 व्होल्ट आणि 8.2 दरम्यान क्लोजिंग व्होल्टेज सेट करा.

आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम

• Multimeter
• फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर
• सहाय्यक
• रिफलर फाइल