सामग्री
त्यांच्या अनुप्रयोगानुसार ऑटोमोटिव्ह निलंबन बुशिंग्ज विविध आकार, आकार आणि जाडीमध्ये येतात. रशर, पॉलीयुरेथेन, युरेथेन आणि ग्राफिक कंपोझिट्ससह बर्‍याच सामग्रीतून बुशिंग्ज बनवता येतात. अनुलंब आणि बाजूकडील शोषून बुशिंग महाग निलंबन घटकांना परिधान करण्यास प्रतिबंध करते. ते चेसिसवरील चकत्या उशी आणि शोषून घेतात. हे स्पंदने शोषून घेताना, ते चाकांना दृढपणे आधार देताना आणि युक्ती चालू असताना ट्रॅकवर ठेवून, निलंबन जोड्यांमध्ये मर्यादित हालचाल आणि लवचिकता ठेवण्याची परवानगी देतात. वाहनधारक योग्य आकार आणि स्थितीसाठी त्याच्या सस्पेंशन बुशिंग्जची सर्व तपासणी करु शकतात.
चरण 1
सरळ फरसबंदी, घाण रस्ते, उग्र फरसबंदी, वेग अडथळे आणि वक्र सारख्या रस्त्यांची पृष्ठभाग. कोणत्याही निलंबनासाठी आवाज ऐका. एक किंवा अनेक निलंबन बुशिंग्ज परिधान केलेले किंवा क्रॅक झाल्याचे प्रथम संकेत आहेत. स्टीयरिंग व्हील एका दिशेने फिरवताना जड अडकणे, निलंबन बुशिंग समस्येस सूचित करतात. आपण सरळ आणि स्तरीय महामार्गावर वाहन चालवित असताना वाहन डावीकडे किंवा उजवीकडे वाहते किंवा वाहते की नाही ते पहा.
चरण 2
वाहन पार्क करा आणि आपत्कालीन ब्रेक लावा. प्रत्येकाच्या टायर्सची तपासणी करा --- विशेषत: कपाळ --- असामान्य पोशाख नमुन्यांसाठी. अत्यंत आतील (नकारात्मक पोशाख) किंवा बाहेरील (सकारात्मक पोशाख) पृष्ठभागावर परिधान केलेले अश्रू निलंबन चुकीच्या कारणाकडे लक्ष वेधतात, जे बुशिंगशी संबंधित असू शकते. पायवाटात असलेले स्कॅलोप्ड कप दर्शविले किंवा स्ट्रूट समस्या दर्शविल्या जातील, ज्यामध्ये दोन्ही लहान बुशिंग्ज असतात.
चरण 3
आपला हुड वाढवा आणि फेन्डरमध्ये शीर्ष शॉक किंवा स्ट्रट टॉवर शोधा. आपल्याला शॉक माउंटच्या शीर्षस्थानी स्पेसरच्या खाली बसलेला एक रबर बुशिंग दिसेल. कुरूप (सपाट) दिसणे, क्रॅक करणे आणि विभाजन करणे यासारख्या कोणत्याही विकृतीसाठी बुशिंगची तपासणी करा.
चरण 4
निलंबनावर बर्‍याच वेळा खाली ढकलणे पहा आणि रबर शॉक बुशिंग दोन्ही बाजूंच्या त्याच्या कम्प्रेशनपासून क्षणभर विभक्त होते. असे नाटक किंवा हालचाल कुचलेल्या आणि थकलेल्या बुशिंगला सूचित करेल. मागील शॉकची तपासणी करा --- ज्यात प्रत्येक टोकांवर दोन बुशिंग्ज असू शकतात --- समान लक्षणांसाठी.
चरण 5
फ्लॅशलाइटसह वाहनच्या पुढील खाली सरकवा किंवा मर्यादीत क्लीयरन्सने शक्य असेल तेथे. एका मोठ्या चाकाच्या भाड्यापासून दुसर्‍या भागापर्यंत पसरलेल्या मोठ्या टोकदार बारवर टॉर्चचा प्रकाश द्या. ही अँटी-स्वे किंवा स्टॅबिलायझर बार आहे. दोन फ्रेम-आरोहित बुशिंग्ज आणि दोन अंत बुशिंग्ज असाव्यात.
चरण 6
क्रॅक्ससाठी सर्व ओव्हन अँटी-स्वे बुशिंग्ज, एक सपाट किंवा चिरडलेला देखावा, किंवा बुशिंग कॉक केलेला आहे आणि त्याच्या कंसातून किंवा सांध्याच्या बाहेर अर्धवट पिळून काढलेला आहे याचा पुरावा घ्या. आपण हालचाल शोधू शकाल की नाही हे पहाण्यासाठी आपल्या हातांनी अँटी-स्वे बारवर खेचा. सैल सोन्याचे बार विकृत बुशिंग्ज बदलले जातील.
चरण 7
जॅक समोरच्या फ्रेमच्या खाली आणि दोन जॅक मागील फ्रेमच्या खाली उभे आहेत. वाहनाच्या एका बाजूला वरच्या व खालच्या नियंत्रणाची शस्त्रे शोधा. नियंत्रण हात विस्तृत त्रिकोणी फ्रेम म्हणून दिसतात आणि प्रत्येक चाकच्या वरच्या आणि खालच्या स्टीयरिंग नॅकल्सशी कनेक्ट होतात. प्रत्येक कंट्रोल आर्ममध्ये दोन अंत बुशिंग्ज असतात. क्रॅक्स आणि विकृतीच्या बुशिंग्जचे परीक्षण करा. पाचर घालण्यासाठी फ्रेम आणि लोअर कंट्रोल आर्म पुश दरम्यान प्ले बार आहे.
चरण 8
वरच्या आर्म आणि फ्रेम दरम्यान पीईआर बार पाचर. त्यास मागे-पुढे वळवा आणि बुशिंग स्लीव्हमध्ये खेळायला पहा. आपण खाली असलेल्या काही अप्पर कंट्रोल हाताचा विचार करू शकता. बुशिंग आणि राखण्यासाठी स्पेसर दरम्यान जास्त अंतर पहा. अप्पर किंवा लोअर कंट्रोल आर्ममध्ये आवाज निर्माण करणारी कोणतीही स्लोपी प्ले एक थकलेली किंवा सदोष बुशिंग दर्शवते.
लहान बुशिंग्ज असलेल्या कोणत्याही लहान स्टेबलायझर दुव्यांची तपासणी करा. बुशिंग्ज संकुचित होऊ नये आणि त्यांचे वॉशर वाढवावेत. त्यांचा बल्बस आकार असावा आणि एकतर टोकाला किंवा सपाट केला जाऊ नये. त्याच लक्षणांकरिता आर्म बुशिंग नियंत्रित करण्यासाठी वळण बार शोधा. आपल्या घरमालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या जे सर्व मुख्य आणि किरकोळ बुशिंग भाड्याने दर्शविते. बुशिंग्जची संख्या आणि ठिकाणे आपल्या वाहनाच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून असतील.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- मजला जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- विजेरी
- प्राइ बार
- मालक मॅन्युअल दुरुस्ती करतात
