सामग्री
वाहनावर होणारी एक्झॉस्ट गळती केवळ त्रासदायकच ठरू शकत नाही तर धोकादायक देखील असू शकते; कधीकधी गळतीमुळे प्रवाशांच्या केबिनमध्ये प्रवेश करणारी कार्बन मोनोऑक्साइड सोडण्याची शक्यता असते. एक्झॉस्ट सिस्टम एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केटपासून सुरू होते आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, पाईप हेडर, कॅटॅलिटीक कन्व्हर्टर, मफलर किंवा रेझोनेटर्स आणि एक्झॉस्ट पाईपमधून प्रवास करते. क्रॅक केलेला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स सर्वात गंभीर गळतींपैकी एक आहे कारण त्यांना दंडगोलाकारांकडून प्रारंभिक दहन वायू प्राप्त होतात. सक्षम डीआयवाय दुरुस्ती करणारी व्यक्ती काही सोप्या तंत्र आणि साधनांचा वापर करून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड शोधू शकते.
चरण 1
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी वाहन "पार्क" मध्ये स्वयंचलित आणि "तटस्थ" ठेवा. आपत्कालीन ब्रेक दृढपणे सेट करा. वाहन गॅरेजमध्ये असताना आपण एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड तपासणी करू शकता, परंतु गॅरेज इष्टतम वायुवीजनसाठी उघडे ठेवा. इंजिन सुरू करा आणि हुड वाढवा.
चरण 2
आपल्याकडे लहान 4- किंवा 6-सिलेंडर इन-लाइन मॉडेल इंजिन असल्यास एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या सर्वात जवळच्या फेंडर पॅनेलवर झुकत जा. व्ही -6 किंवा व्ही -8 साठी, वाहनाची एक बाजू निवडा. इंजिनच्या नियमित फायरिंग चक्रासह येणार्‍या क्लिक, पॉपिंग किंवा प्लेपिंग ध्वनीसारख्या कोणत्याही आवाजासाठी काळजीपूर्वक ऐका. एक्झॉस्ट पोर्टला जोडलेल्या आघाडीच्या पाईपांपैकी एकामधील क्रॅक नियमितपणे - प्रत्येक वेळी जेव्हा दंडगोलाकार पेटतो तेव्हा आवाज देईल. मॅनिफोल्ड गोळा करण्याच्या चेंबरच्या खाली असलेल्या क्रॅकमध्ये अधिक गोंधळलेला एक्झॉस्ट गळती होईल. व्ही -6 किंवा व्ही -8 च्या बाबतीत दोन्ही बाजू तपासा.
चरण 3
इंजिनच्या पुढच्या भागापासून मागील बाजूस एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या वेगवेगळ्या बिंदूंवर झुकणे. कच्च्या वायूसारख्या कोणत्याही गंधला वास घ्यावा, किंवा कच्च्या कार्बन उत्सर्जनाचे चिन्ह असलेल्या आजारी गोड गंधाप्रमाणे वास घ्या. एक क्रॅक एग्जॉस्ट मॅनिफोल्ड, बर्न न झालेल्या वायूचा जोरदार गंध उत्सर्जित करेल, कारण तो उत्प्रेरक कन्व्हर्टर आणि मफलरमधून गेला नाही. काळ्या धूरातून अनेक पटीने येण्याचे चिन्हे पहा - श्रीमंत, न जळलेल्या इंधनाचा पुरावा. सहाय्यकास काही वेळा इंजिन परत काढा आणि काळा किंवा गडद राखाडी वायूयुक्त पिसे शोधा.
चरण 4
स्टेथोस्कोप देऊ नका आणि इंजिनच्या झडप कव्हर्सवर तपासणी करा. आपण व्हॉल्व्ह कव्हरच्या संपूर्ण लांबीवर चौकशी हलविता त्या प्रत्येकासाठी क्लिक करणे किंवा क्लोनिंग करणे हेतूपूर्वक ऐका. व्ही -6 आणि व्ही -8 इंजिनसाठी, दोन्ही झडप कव्हर्स तपासा. वाल्व्ह कव्हरवरील एखाद्या विशिष्ट ठिकाणाहून आपल्याला असा आवाज ऐकू येत असल्यास, आपण एक्झॉस्ट गळतीस सुरक्षितपणे नकार देऊ शकता. जर आपल्याला असे कोणतेही आवाज ऐकू येत नसेल तर, एक्झॉस्टच्या वेगवेगळ्या भागांवर अनेकदा तपासणी चालवा. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधील गळतीमुळे लहान कंपन तयार होतील आणि आपल्याला स्टेथोस्कोपमध्ये सापडेल.
चरण 5
जॅक मागील फ्रेमच्या खाली आणि दोन जॅक समोरच्या फ्रेमच्या खाली उभे आहेत. किटमधील दिशानिर्देशांनुसार आपल्या एक्झॉस्ट पाईपवर पोर्टेबल स्मोक मशीन हूक करा. एक्झॉस्ट आउटलेटवर पाईप शंकू अ‍ॅडॉप्टर ठेवा आणि धूर मशीन चालू करा. हे संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टमवर दबाव आणू द्या. ड्युअल एक्झॉस्ट सिस्टमसाठी, इतर एक्झॉस्ट पाईप प्लग करण्यासाठी किट अ‍ॅडॉप्टर वापरा. या चाचणीसाठी इंजिन चालू नसावे.
धुराच्या मशीनमधून धूर पहा. टेलपाइपपासून प्रारंभ करा आणि इंजिनच्या पुढील दिशेने कार्य करा. क्रॅक मॅनिफोल्डमधून बाहेर पडणार्‍या धुराच्या रंगाने आपणास त्वरित एक (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) सापडेल. धूम्रपान मशीन किट हॅलोजन किंवा अतिनील प्रकाश असल्यास, धुराचे उत्सर्जन अधिक चांगले होण्यासाठी प्रकाश वापरा. लपवलेल्या गळतींसाठी अनेक गुणाखाली शोधण्यासाठी कोन केलेले निरीक्षण मिरर वापरा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- सहाय्यक
- प्रोसीजर
- मजला जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- स्मोक मशीन
- तपासणी आरसा
