सामग्री
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम प्रेशर लाईनद्वारे स्टीयरिंग रॅकला शक्ती प्रदान करण्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि हायड्रॉलिक फ्लुइड वापरतात. आणि, शेवटी, गळती. कमी द्रवपदार्थाच्या पातळीमुळे पंप आणि रॅकवर अतिरिक्त ताण पडेल आणि चाक फिरवताना बहुतेक वेळा एक चमकणारा आवाज दर्शविला जातो. आपले पॉवर स्टीयरिंग गळत आहे का ते शोधण्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या विविध घटकांचे परीक्षण करा.
चरण 1
आपला पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि डिग्रेसींग क्लीनर आणि चिंध्यासह टाकी पूर्णपणे स्वच्छ करा. पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि जलाशय सामान्यत: एकल युनिट असते आणि वास्तविक स्थान वाहनानुसार बदलते. असेंब्लीला खाली पाणी देणारे जलाशय, रेषा आणि पंपच्या खाली फवारणी करा. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुईड लाल असल्यामुळे हा शीतलक (सामान्यतः हिरवा) तेल (काळा) किंवा वॉशर फ्लुईड (सामान्यत: निळा किंवा जांभळा) यांच्यात फरक करण्याचा हा सोपा मार्ग प्रदान करतो. उदाहरणार्थ, क्रिस्लर 5.2 लिटर व्ही 8 वर, पॉवर स्टीयरिंग पंप ड्रायव्हर्सच्या बाजूच्या इंजिनच्या समोर आढळतो. पंप आणि जलाशय कंसातून इंजिन ब्लॉकला बोल्ट केलेले एकल युनिट आहे, ज्यामध्ये क्रॅन्कशाफ्टला जोडलेली एक चरखी आणि दोन उच्च दाबाच्या रेषा आहेत.
चरण 2
पॉवर स्टीयरिंग पंपावरील दबाव लाइन जोडणी सैल नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी तपासा. पंप ते रॅक स्वतःच पावर स्टीयरिंग लाइनचे अनुसरण करा आणि जिथे रेषा कनेक्ट होतात तेथे गळतीची तपासणी करा. जर आपला पॉवर स्टीयरिंग पंप किंवा लाइन बदलल्या गेल्या असतील तर ते सैल होण्याची शक्यता आहे. आपल्याला होसेसमध्ये अश्रू किंवा चीड येते किंवा तीक्ष्ण किंक्स आहेत का हे पाहण्यासाठी ओळीवर आपले हात चालवा.
चरण 3
आपले वाहन सुरू करा आणि हळू हळू स्टीयरिंग व्हील डावीकडून उजवीकडे वळा. आदर्शपणे जर एखादा सहाय्याने चाक फिरविला तर आपण स्टीयरिंग पंप असेंब्ली पाहू शकता. जलाशयातून किंवा पंपमधून जिथे चरखी पॉवर स्टीयरिंग पंप स्पिंडलला जोडली जाते त्या रेषेतून येणारे कोणतेही बडबड द्रव पहा. जर तेथे गळती झाली असेल तर आपण द्रवमय द्रव पहावा. गळतीचे एक सामान्य स्त्रोत म्हणजे प्लास्टिक जलाशयच; गळतीसाठी कंटेनरच्या कोप with्यांसह कोणतेही शिवण किंवा सांधे तपासा.
चरण 4
जलाशयाची टोपी काढा आणि वळण वळवा. सिस्टममध्ये काही हवा आहे का ते तपासा, जे स्टीयरिंग व्हीलद्वारे शुद्ध होईल. आपण अद्याप कोणतीही स्पष्ट गळती दिसत नसल्यास, पावर स्टीयरिंग फ्लुईड बंद असल्याचे सुनिश्चित करा आणि दिवसभर ड्राईव्ह करा आणि पुन्हा तपासा. आपण गळती ओळखत नाही तोपर्यंत ही प्रक्रिया पुन्हा करा, आपण द्रव गमावत आहात की नाही हे पाहण्यासाठी जलाशयातील द्रव पातळी तपासून पहा.
ओळींचा गळती भाग पुनर्स्थित करा. जर आपले वाहन मोठे असेल (कदाचित 5-10 वर्षे जुने असेल) फक्त पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि जलाशय (बर्‍याचदा एकल युनिट) बदलणे चांगले. ही सामान्यत: अशी एक प्रक्रिया असते ज्यास पुलीमधून पुलीला वेगळे करणे आवश्यक असते, त्यानंतर पंपला इंजिन ब्लॉकमध्ये ठेवणारी बोल्ट काढून टाकता येते. पुली आणि पट्टा बदलणे देखील चांगली कल्पना आहे.
टीप
- आपल्याला कोणतीही गळती सापडत नसल्यास, पॉवर स्टीयरिंग योग्यरित्या कार्य करत नाही, पंप स्वतः किंवा स्टीयरिंग रॅकमध्ये बिघाड झाला आहे. आपण आपल्या फॅक्टरीचा आकार वाढविला असेल तर हे देखील लक्षात ठेवा, याचा परिणाम आपल्या भागाच्या जड टायर्समध्ये स्टीयरिंगच्या अधिक प्रयत्नांना मिळेल आणि अपयशी ठरलेल्या पॉवर स्टीयरिंग रॅक किंवा पंपचे लक्षण नाही.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- डिग्री क्लिनिंग
- स्वच्छ चिंधी
