सामग्री

• समस्या
• Overfilling
• पीसीव्ही मालफंक्शन
• अत्यधिक उडवून

लोकांप्रमाणेच, काही चूक झाली की इंजिन सर्व प्रकारच्या विचित्र आणि अकल्पनीय गोष्टी करतात. तेल डिपस्टिकला वाढवणे अशाच एका रहस्यमय दोषांचे एक चांगले उदाहरण आहे आणि हे निश्चितपणे सूचित करते की आपण आपल्या मोटारच्या घरी गेला आहात.जर आपले डिझेल तेलापासून तेलाच्या उत्तेजनार्थ गेले तर आपल्याला त्यापूर्वी त्याचे कारण शोधणे आवश्यक आहे.

समस्या

तेल डिपस्टिक ट्यूब दोन प्रकारात येतात, बुडलेल्या आणि खुल्या. एक ओपन डिपस्टिक ट्यूब आपल्या ब्लॉकमध्ये थोडासा थरकाप उडविते, परंतु बहुधा ब्लॉकच्या कास्टिंगच्या तळाशी नाही तर तेलावरही नाही. एक बुडलेली डिप्स्टिक ट्यूब संपूर्ण मार्गाने तेलाच्या पाण्यापर्यंत जाते आणि ते नेहमीच तेलात बुडते. जर क्रॅन्केकेस दबाव वाढला आणि डिपस्टिक ट्यूब तेलात बुडली असेल तर ते तेल आपल्या मोटरच्या नलीकडे आणि वरच्या दिशेने जाईल.

Overfilling

काही न बुडलेल्या नळ्या कास्टिंग ब्लॉकमधून बाहेर पडतात आणि अपेक्षित तेलाच्या पातळीच्या वर फिरतात. सामान्यत: क्रॅन्केकेसमध्ये हवेचा जास्त दबाव आपल्या ट्यूबच्या खाली असलेल्या मोकळ्या जागेत शांतपणे सरकतो आणि डिपस्टिक छिद्रातून बाहेर पडतो. तथापि, तेलाची भरपाई भरणे अन्यथा न बुडलेल्या नळीला डुंबू शकते, त्यावर सीलबंद करते आणि दबाव कमी करण्यासाठी तेल वरच्या बाजूस रेंगाळण्यास भाग पाडते.

पीसीव्ही मालफंक्शन

क्रॅंककेसच्या आत दाब कमी करण्यासाठी जवळजवळ सर्व इंजिन, डिझेल किंवा अन्यथा क्रॅंककेसच्या काही सकारात्मक वेंटिलेशन सिस्टमचा वापर करतात. पीसीव्ही सिस्टम इंजिनच्या व्हॅक्यूमचा वापर करते - किंवा टर्बो, जसे असू शकते - बॉक्समधून दबाव बाहेर काढण्यासाठी आणि मोटरमध्ये परत आणण्यासाठी. तेल पकडण्यासाठी पीसीव्ही सिस्टम पीसीव्ही झडप वापरते आणि ते इंजिनमध्ये जाते; जर पीसीव्ही झडप खराबी किंवा फिल्टर अडकले तर दबाव आपल्या क्रँककेसमध्ये तयार होईल आणि बुडलेल्या डिपस्टिक ट्यूबमधून तेल बाहेर काढेल.

अत्यधिक उडवून

सर्व इंजिनला पिस्टन रिंग्ज गळतीच्या ज्वलन वायूंच्या परिणामी क्रॅंककेसमध्ये विशिष्ट प्रमाणात उडालेला किंवा क्रेनकेसमध्ये दबाव वाढविण्याचा अनुभव येतो. डिझेलला गॅस इंजिनपेक्षा ज्वलन चेंबरच्या दाबांचा जास्त त्रास होतो, ज्यामुळे त्यांना वाहून नेण्याची अधिक प्रवण स्थिती बनते. हे विशेषतः खरे आहे जेव्हा मोटरवर काही मैल अंतरावर असतात आणि पिस्टन रिंग्ज योग्यरित्या देखरेखीवर ठेवता येत नाहीत. या समस्येचे एकमेव निराकरण ओव्हर-बोर, नवीन पिस्टन आणि नवीन रिंग्जसह संपूर्ण पुनर्बांधणी आहे.