सामग्री
जसे हिवाळा जवळ येत आहे, थंड हवामानात डिझेल gelling ही एक गंभीर समस्या बनू शकते. दहन इंजिन सुरू होईल किंवा स्टॉल होईल की नाही हे वातावरणीय हवेचे तापमान आणि रासायनिक इंधन तयार करते.
पॅराफिन मेण
थंड हवामान गोठवण्याची क्षमता डिझेलसाठी एक समस्या आहे कारण ती सरळ आणि शाखेत हायड्रोकार्बन साखळीने बनलेली आहे. अशा प्रकारचे हायड्रोकार्बन्स - ज्याला पॅराफिन मेण देखील म्हणतात - पृथ्वीच्या निम्न तापमानात घनरूप होतात. पॅराफिन मेणच्या प्रमाणात डीझल इंधन उत्पादनामध्ये वापरल्या जाणार्‍या डिझेल इंधन आणि ते तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या प्रक्रियेचा समावेश असतो.
क्लाउड पॉईंट
डिझेल थंड झाल्यावर, ते तापमानात घसरते जेथे ते इंधनातून बाहेर पडणार्‍या मेणाच्या घटकांना विरघळवू शकत नाही. ज्या तापमानाने मेण नुकताच पर्जन्यवृष्टी करण्यास सुरवात होते आणि ढगाळ होते ते ढगाळ बिंदू आहे.
पॉईंट साठी
जिथे डिझेलचे तापमान क्लाऊड पॉइंटवरून खाली येते तेथे इतके मेण तयार होते की ते यापुढे प्रवाहित होऊ शकत नाही. या तपमानावर, डिझेलने सोन्याच्या जेल पॉइंटपर्यंत पोहोचला आहे.
फॉर पॉइंट बदलत आहे
अ‍ॅडिटिव्ह्ज डिझेल इंधन पॉइंट सोन्याचे पॉइंट क्लाऊड करू शकतात आणि कोल्ड फ्लो गुणधर्म सुधारू शकतात. हे पॉलिमर आहेत जे त्यांचे आकार आणि आकार सुधारित करून इंधन प्रवाहावरील मेणच्या स्फटिकांचा प्रभाव कमी करतात.
बायो डीझेल गेलिंग
बायो डीझल इंधन जे अनेक राज्यांमध्ये डिझेल इंधनात मिसळले जाणे आवश्यक आहे तेदेखील जेलिंगमध्ये वाढवते. पारंपारिक डिझेलपेक्षा जास्त तापमानात बायो डीझेल जेल.
