मार्कॉन आणि डेक्सरोन स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लूइडमध्ये काय फरक आहे?

लेखक: Louise Ward
निर्मितीची तारीख: 9 फेब्रुवारी 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
मार्कॉन आणि डेक्सरोन स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लूइडमध्ये काय फरक आहे? - कार दुरुस्ती
मार्कॉन आणि डेक्सरोन स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लूइडमध्ये काय फरक आहे? - कार दुरुस्ती

सामग्री


स्वयंचलित ट्रांसमिशनला अंतर्गत घटक वंगण घालण्यासाठी द्रव आवश्यक असतो. ड्रायव्हिंगची परिस्थिती प्रेषणात उष्णता निर्माण करते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुईड ट्रान्समिशन घटकांना थंड करते आणि योग्य कार्यासाठी ट्रान्समिशनमध्ये उर्जा सहजतेने हस्तांतरित करण्यास परवानगी देते. विविध प्रकारचे स्वयंचलित प्रेषण द्रव. डेक्स्रॉन आणि मर्कोन हे दोन सामान्य प्रकार आहेत.

Mercon

हर्मन के. फ्लेगम यांनी लिहिलेल्या "द रोल ऑफ द केमिस्ट इन ऑटोमोटिव्ह डिझाइन" या पुस्तकानुसार 1987 मध्ये मार्कॉनने बाजारात प्रवेश केला. 2007 मध्ये हे स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुईड प्रकार उत्पादन बंद झाले. मर्कोन फोर्ड वाहनांमध्ये वापरला जातो आणि तो फोर्ड आणि टोयोटास प्रकार एफ फ्लुइडशी सुसंगत नाही. 2007 नंतर, 1997 मध्ये रेंजर, एक्सप्लोरर, एयोस्टार आणि इतर फोर्ड वाहनांच्या वापरासाठी मर्कन मर्कनची ओळख झाली. त्याच्या लाल रंगात डेक्सरोनसारखे असले तरीही, रासायनिकदृष्ट्या काही फरक आहेत. डेक्स्रॉनपासून मर्कॉनचा वेगळा फ्लॅश पॉईंट आहे. मार्कॉनकडे फ्लॅश पॉईंट आहे 170 डिग्री फॅरेनहाइट आणि फायर पॉइंट 185 डिग्री


Dexron

डेक्स्रॉनचा वापर जनरल मोटर्सच्या वाहनांमध्ये केला जातो. इंधन आणि वंगणकथा पुस्तिका: तंत्रज्ञान, गुणधर्म, कामगिरी आणि चाचणी, पुस्तकाचे खंड 1 डेक्सट्रॉन तिसरा कमी तापमान राखताना गुळगुळीत हालचाल आणि ऑक्सीकरण कमी करण्यासाठी सुलभतेसाठी विकसित केले गेले. मूलतः डेक्सरोनने आपल्या रचनांमध्ये शुक्राणू व्हेल तेलाचा वापर केला. सरकारने १ 1971 .१ मध्ये शुक्राणु तेलाच्या व्हेलच्या आयातला बंदी घातली. नंतर ही शुक्राणू व्हेल तेलाशिवाय सुधारित केली गेली आणि वाढीव गंज व गंजरोधकांसह सोडण्यात आले. त्याचा फ्लॅश पॉईंट 177 डिग्री आहे, जो मार्कॉनपेक्षा थोडा जास्त आहे.

अटी

विशिष्ट वाहनाच्या द्रव संप्रेषणाच्या आवश्यकतांसाठी मालकांच्या मार्गदर्शकाचा सल्ला घ्या. विशिष्ट वाहनांसाठी तयार केलेले आणि वेगवेगळे रासायनिक मेकअप घेणारे ट्रांसमिशन फ्ल्युइड वेगळे असतात. विशिष्ट प्रकार वापरण्यापूर्वी, हे निश्चित केले आहे की विशिष्ट वाहन चालविण्याकरिता हा योग्य प्रकार आहे. जेव्हा द्रव कमी असेल आणि विशिष्ट अंतराने संक्रमित द्रव जोडावा. पारंपारिकरित्या, दर 60,000 ते 100,000 मैलांवर द्रवपदार्थाचे प्रसारण बदलले पाहिजे. निर्धारित वेळेत द्रव बदलण्यात अयशस्वी झाल्यास खराब झालेले ट्रान्समिशन आणि महाग दुरुस्ती होऊ शकते. नियमितपणे प्रेषण द्रवपदार्थाची पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास द्रवपदार्थाच्या बदलांमध्ये पुन्हा भरणे.


पाण्याने कार चालवणे धोकादायक आणि वाहनास हानीकारक आहे. काही घरगुती उपाय उत्साही आणि लेट मेकॅनिक पाणी काढून टाकण्यासाठी गॅस टँकमध्ये अल्कोहोल चोळण्याचा सल्ला देतात. जरी हे काही प्रकरणांमध्ये मदत करू शक...

गंजलेल्या इंधन टाकीमुळे कोणत्याही विंटेज मोटारसायकल उत्साही व्यक्तीसाठी बरीच समस्या उद्भवू शकते, विशेषत: पुनर्स्थापनेसाठी टाक्या मिळवणे अधिक अवघड होत आहे. याचा सामना करण्यासाठी, अनेक उत्साही टाकी भरण...

आम्ही शिफारस करतो