सामग्री
व्हीटीईसी ही होंडा मोटर कॉर्पोरेशनने डिझाइन केलेली वेळ प्रणाली आहे, जी प्रत्येक मोठ्या ऑटोमोटिव्ह बाजारामध्ये विविध प्रकारच्या होंडा आणि अकुरा मॉडेल्सवर वापरली जाते. व्हीटीईसी म्हणजे व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग आणि लिफ्ट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल. 2000 च्या दशकाच्या प्रारंभी ही प्रणाली आय-व्हीटीईसी वर श्रेणीसुधारित केली गेली, ज्यामुळे इंटेक कॅमशाफ्ट वेळ समायोजन जोडले गेले. होंडा आणि अकुरा पर्वतरांगाच्या व्हीटीईसीईची अंमलबजावणी वेगवेगळ्या इंजिन कुटुंबांमध्ये भिन्न आहे, उदाहरणार्थ, सध्याच्या आर-सीरीज होंडा इंजिनमध्ये लागू केलेली आय-व्हीटीईसी, उदाहरणार्थ, के मालिका इंजिनवर सुसज्ज आय-व्हीटीईसी प्रणालीपेक्षा भिन्न आहे.
व्हीटीईसी सिस्टमची मूलभूत माहिती
होंडा व्हीटीईसी सिस्टमची वैशिष्ट्य म्हणजे व्हॉल्व्हच्या वेळेमध्ये बदल करण्याची क्षमता, जेव्हा एक्झॉस्ट वाल्व्ह इंजिनच्या जवळ आणि उघडलेले असते. लिफ्ट आणि वाल्व्ह ऑपरेशनच्या कालावधीत बदल करून, इंजिन कमी आणि उच्च-अंत ऑपरेशन दोघांना अनुकूलित करू शकते. व्हीटीईसीपूर्वी इंजिन डिझाइनर्स कामगिरीसाठी अनुकूलित केले गेले असते. व्हीटीईसी इंजिनमध्ये एक उंबरठा आहे (सामान्यत: 00pm०० आरपीएम) ज्याच्या वर व्हीटीईसी सिस्टम तिसरा रॉकर आर्म ठेवतो, जो जास्त काळ खुल्या वाल्व्ह ठेवतो, उच्च अंत शक्ती सुधारतो. सिंगल- आणि ड्युअल-ओव्हरहेड इंजिनमध्ये ही प्रणाली लागू केली गेली.
मी-VTEC
आय-व्हीटीईसी (इंटेलिजेंट व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग अँड इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल लिफ्ट) २००२ मध्ये उत्तर अमेरिकेच्या बाजारपेठेत आणण्यात आले. आय-व्हीटीईसी सिस्टम कमी आणि मध्यम थ्रोटल पातळीवर सेवन वाल्व्हसाठी अतिरिक्त नियंत्रण जोडते, यामुळे इंजिनकडून कमी-अंत आणि आंशिक थ्रॉटल प्रतिसाद सुधारते. अशा प्रकारे, आय-व्हीटीईईसी सिस्टम कमी आणि आंशिक थ्रॉटलवर अधिक चांगले इंजिन ऑपरेशन प्रदान करताना पारंपारिक व्हीटीईसी उच्च-अंत ओपन थ्रॉटल पॉवर डिझाईन्सचे सर्व फायदे प्रदान करते.
इंजिन सुधारणा आणि विशिष्ट आय-व्हीटीईसी प्रोफाइल
जुन्या बी मालिका इंजिनांच्या व्हीटीईसी प्रणालीला विरोध न करता नुकत्याच झालेल्या के मालिका इंजिनमध्ये आय-व्हीटीईसी प्रणाली लागू केली गेली आहे. येथे परफॉर्मन्स आय-व्हीटीईसी प्रणाली आणि अर्थव्यवस्था आय-व्हीटीईसी प्रणाली आहे. एक्झॉस्ट सिस्टमचे सेवन, अर्थव्यवस्थेचे परिणाम आणि सिस्टमची किंमत यासाठी परफॉरमन्स व्हेरिएबलला अनुमती दिली. परफॉरमन्स आवृत्तीमुळे के के मालिका इंजिनमध्ये अतिरिक्त 40 अश्वशक्ती मिळाली.
AVTEC
मूलभूत व्हीटीईसी फॉर्म्युला सुधारित करण्यासाठी सातत्याने प्रयत्न २०० 2006 साली सर्वप्रथम घोषित केलेल्या एव्हीटीईसी (प्रगत व्हेरिएबल वाल्व टायमिंग आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल लाइफ) प्रणालीसह चालू आहे. होंडाने २०० by पर्यंत एव्हीटेकच्या सुटकेचे प्राथमिक लक्ष्य ठेवले नाही, तरीही ही यंत्रणा विकासाच्या अधीन आहे. आयव्ही-सिस्टममधील एव्हीटेकची टीम. होंडाचा अंदाज आहे की प्रणालीमुळे इंधन कार्यक्षमतेत 13 टक्के वाढ होईल.
