सामग्री
टोयोटाने मूळतः 1997 मध्ये जपानमध्ये सादर केला होता, प्रीस त्वरीत जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी गॅस-इलेक्ट्रिक हायब्रिड वाहन बनले आहे. होंडा इनसाइट सारख्या प्रतिस्पर्धी हायब्रीड्सची कामगिरी श्रेष्ठ असूनही, इंधन-कार्यक्षम आणि पर्यावरणास अनुकूल पर्याय असलेल्या गॅस-गझलिंग एसयूव्हीसाठी बाजारपेठांद्वारे चालविण्यात आलेला प्रीस सर्वात लोकप्रिय उपाय असल्याचे दिसून आले. बर्‍याच वर्षांमध्ये, प्रियसने बर्‍याच पुनरावृत्ती केल्या आहेत ज्याने त्याची कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता वाढविली आहे.
पिढी मी
पहिल्या पिढीच्या प्रीसचे संपूर्ण विक्री जपानमध्ये 1997 पासून झाले. या कारच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीत 58-अश्वशक्ती पेट्रोल इंजिन आणि 40 अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर होती. भविष्यासह ती पाच आसनांची सेडान होती. पेट्रोलवर चालणा cars्या गाड्यांना इंधन-कार्यक्षम पर्याय म्हणून सादर केले गेले, तरीही प्रियसने नेत्रदीपक मायलेजच्या आकड्यांपेक्षा कमी यश मिळविले आणि टोयोटा जागतिक बाजारात सोडण्यापूर्वी मोटारीचे लक्षणीय डिझाइन करेल.
पिढी II
2001 मध्ये, दुसरी पिढी युनायटेड स्टेट्ससह आंतरराष्ट्रीय बाजारात विकली गेली. मूळ कारपेक्षा अधिक स्टाइलिश रेषांसह, शरीरास पाच-प्रवासी हॅचबॅक सेडानमध्ये पुन्हा डिझाइन केले होते. महत्त्वाचे म्हणजे, गॅसोलीन इंजिनची शक्ती 70 अश्वशक्ती आणि इलेक्ट्रिक मोटरचे आउटपुट 44 अश्वशक्तीद्वारे कार्यक्षमता सुधारित केली गेली आहे. एक नवीन मॉड्यूलर बॅटरी पॅक तयार आणि अधिक शक्ती तयार केली गेली आणि मायलेजचा दर शहरातील 52 एमपीपीजी आणि महामार्गावरील 45 एमपीपीपर्यंत वाढला.
पिढी III
२०० model मॉडेल वर्षात टोयोटाने अमेरिकेच्या बाजारपेठेत प्रीस जनरेशन II (बहुधा गोंधळात दुसर्‍या पिढीचा प्रीस म्हणून ओळखला जातो) आणला. या पिढीबरोबर वीज उत्पादन वाढतच गेले; अश्वशक्ती पेट्रोल इंजिनने 76 अश्वशक्ती तयार केली आणि त्याच्या इलेक्ट्रिक मोटरचे उत्पादन नाटकीयरित्या 67 अश्वशक्तीवर वाढले. जनरेशन III प्रीससाठी मायलेजचे अंदाज अधिक प्रभावी होते, ते शहरातील 60 एमपीपीजी आणि महामार्गावरील 50 एमपीजीपर्यंत वाढले.
भविष्यातील पिढ्या
२०१० मध्ये प्रियसचे पुन्हा डिझाइन केले गेले, परंतु त्याच्या ड्राईव्हट्रेनचे हृदय आणि पाच प्रवासी सेडान म्हणून त्याचे कॉन्फिगरेशन समान राहिले. २०१० प्रिमस मधील गॅसोलीन इंजिनने h h अश्वशक्ती तयार केली आणि सिस्टमचे एकूण उत्पादन १44 अश्वशक्ती होते. २०११ पर्यंत, टोयोटाची प्रीयुसची अधिक इंधन-कार्यक्षम आवृत्ती, प्रियस सी डब आणि कारची एक मोठी वॅगन व्हर्जन, ज्याला प्रिमस व्ही म्हणतात, सादर करण्याची योजना होती.
