सामग्री
काही मार्गांनी, आपल्याला आश्चर्यचकित करावे लागेल की ट्रॅक्शनचे अस्तित्व हे एक प्रकारचे प्रवेश आहे की ते अडकण्यापेक्षा ते चांगले ड्रायव्हर बनतात. आणि पुन्हा, जेट पायलट नियमितपणे संगणकावर-नियंत्रित फ्लाय-बाय-वायर सिस्टम वापरतात आणि जेट्स छान आहेत. परंतु त्यांना पाऊस खोल बर्फ पडण्याची गरज नाही, जेथे कर्षण नियंत्रण मदत करत नाही.
"बंद" नाही "बंद"
असे असायचे की कर्षण आणि स्थिरता नियंत्रण सिस्टममध्ये एक साधे "चालू / बंद" बटण होते - आणि त्यापैकी काही अद्याप आहेत. समस्या अशी आहे की आजकाल बर्‍याच प्रणालींसह, "ऑफ" याचा अर्थ असा नाही की सिस्टम पूर्णपणे बंद आहे. बर्‍याचदा आता, सिस्टम आक्रमक कर्षण क्षेत्रात काही प्रमाणात निवडीची अनुमती देतात, परंतु बर्फ, बर्फ, चिखल आणि कोरडी फरसबंदीवर अत्यंत कताई.
"ऑफ" आहे का?
जरी "ऑफ" बटण रेड हेरिंग आहे अशा वाहनांवर देखील टीसी पूर्णपणे अक्षम करण्याचा एक मार्ग आहे. भिन्न उत्पादक वेगवेगळ्या पद्धती वापरतात; आपण आपल्या मालकांच्या मॅन्युअलमध्ये आपले शोधू शकता. परंतु हे जाणीवपूर्वक काहीतरी असेल जसे की सेकंदांसाठी बटण दाबून ठेवणे, दोनदा टॅप करून आणि त्यास सेकंदासाठी दाबून ठेवणे, बटणास स्पर्श करण्यापूर्वी इग्निशन की फिरविणे वगैरे. बर्‍याच मोटारींवर, डॅशवर "टीसीएस" बटण दाबून ठेवलेले हे सोपे आहे, ते मागासलेले दिसते. या कारांवर, आपण सिस्टम बंद केल्यावर डॅश "टीसीएस" प्रकाश येईल. अन्यथा, आपल्या ट्रेक्शन कंट्रोल सिस्टमला बॉक्समध्ये वेगळा फ्यूज असू शकतो, जो आपण तो अक्षम करण्यासाठी खेचू शकता. सावधान रहा, जरी - टीसी सिस्टीम स्थिरता नियंत्रण आणि अँटी-लॉक ब्रेक प्रमाणेच इतरांसह समाकलित होऊ शकतात.
