सामग्री
शेवरलेट इंजिन काही सोप्या बदलांसह रूपांतरित केले जाऊ शकते. पेट्रोल इंजिन बोटच्या प्रपल्शनसाठी मजबूत, विश्वासार्ह शक्ती प्रदान करू शकतात. भाग बर्‍याच भागांमधून मिळविणे सोपे आहे आणि सागरी पुरवठा व्यवसायाच्या समुद्री-विशिष्ट भागांपेक्षा बरेच लहान असू शकतात.
camshaft
आदर्शपणे, 500 ते 5000 आरपीएम (क्रांती प्रति मिनिट) पर्यंत पॉवर बँड स्थापित करा. रस्ता वापरासाठी तयार केलेल्या इंजिनांमध्ये अतिशय अरुंद उर्जा-बँड आहे. ट्रांसमिशन ऑपरेटरला ट्रान्समिशनमधील आरपीएमचा मागोवा ठेवू देते. सागरी प्रक्षेपणात फक्त एक वेग पुढे आणि वेग वेग असतो, इंजिन आरपीएममध्ये प्रमाणित वाढीसह वेग वाढविण्याचा कोणताही मार्ग सोडत नाही. टॉर्क इंजिनद्वारे व्युत्पन्न केले जाईल कॅमला पॉवर-बँड ब्रॉडकास्टरसह पुनर्स्थित केल्याने आपल्याला आरपीएममधून बरेच काही मिळू शकेल.
ज्योत अटक करणारे
कार्बोरेटरवर एक ज्योत स्थापित करा. वायूचे धुके हवेपेक्षा जड असतात आणि ते इंजिनचे डिब्बे भरू शकतात. कोणतीही स्त्रोत प्रज्वलन यामुळे स्फोट होऊ शकते. अग्निशामक अटककर्ता गोळा केलेल्या वायूच्या धूरांना आग लावण्यामुळे बॅकफायरिंगमुळे होणारी कोणतीही ज्योत प्रतिबंधित करते.
आल्टरनेटरचे
इग्निशन-फ्री अल्टरनेटर वापरा. सर्व ऑल्टरनेटर कार्यरत असताना आत स्पार्क्स तयार करतात. इग्निशन-फ्री अल्टरनेटरमध्ये पडदे आहेत ज्यामुळे उष्णता पसरते आणि अल्टरनेटरच्या बाहेरील भाग प्रज्वलन तपमानापर्यंत रोखतात. इंजिन कंपार्टमेंटमधील इतर कोणतीही स्विचेस, पंप किंवा उपकरणे प्रज्वलन मुक्त असल्याची खात्री करा.
थंड
केल-कूलरने इंजिन थंड करा. केल-कूलर ही एक बंद सर्किट सिस्टम आहे जी आपल्याला कच्च्या पाण्याचे प्रसार करण्याऐवजी आपल्या इंजिनमध्ये अँटीफ्रीझ चालविण्यास परवानगी देते. Fन्टीफ्रीझ कूलरमधून फिरते आणि उष्णता बाहेरील पाण्यात स्थानांतरित करते. फिरणारी खारपाणी उभे राहण्यासाठी ऑटो इंजिन तयार केलेले नाहीत आणि कच्च्या पाण्याच्या थंड पाण्यामुळे ते फार लवकर खराब होईल. आपल्या केल-कूलरमध्ये नॉन-इथिलीन ग्लायकोल आधारित अँटीफ्रीझ वापरा. इथिलीन ग्लायकोल जेव्हा मिठाच्या पाण्याच्या संपर्कात येते तेव्हा जेलीसारखे पदार्थ तयार करते. ही जेली इंजिनमधील पाण्याचे मार्ग अडकवू शकते आणि यामुळे इंजिनला उष्णता आणि तीव्र अंतर्गत नुकसान होऊ शकते.
