सामग्री
१ in 1995 मध्ये चेवी टाहोची ओळख झाली आणि ती युकोनशी संबंधित आहे - एसयुव्हीची जीएमसी आवृत्ती. टाहो पूर्ण आकाराच्या चेव्ही ब्लेझरची जागा घेते. व्ही 8 इंजिनसह 1996 पासून उपलब्ध, टाहोमध्ये ओ 2 सेन्सर आहेत (ऑक्सिजन सेन्सर म्हणून देखील ओळखले जाते). यापैकी दोन सेन्सर उत्प्रेरक कनव्हर्टरच्या पुढील भागात स्थित आहेत आणि ते एक्झॉस्टमध्ये इंधन आणि हवेचे प्रमाण यांचे निरीक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. आणखी दोन सेन्सर एकमेकांच्या जवळ स्थित आहेत आणि त्यांची कार्यक्षमता देखरेख ठेवतात. यापैकी एक किंवा अधिक सेन्सर सदोष होऊ शकतात आणि त्यांना बदलीची आवश्यकता असेल.
सदोष सेन्सर शोधत आहे
जेव्हा ऑक्सिजन सेन्सर अयशस्वी होतो, तेव्हा "सर्व्हिस इंजिन सून" डॅश प्रकाशित करेल. आपला टॅहो संगणकाच्या स्कॅनरवर न्या. ऑटो पार्ट्स स्टोअर्स ही सेवा विनामूल्य काम करतील आणि कोणता सेन्सर अयशस्वी झाला हे निर्धारित करण्यात ते आपली मदत करू शकतात. ग्रहावर चार सेन्सर असल्याने, स्कॅनर “चेक इंजिन” कोड शोधण्यात सक्षम होईलः बँक 1, सेन्सर 1 एक्झॉस्ट सिस्टमच्या सिलिंडर 1 च्या बाजूला अपस्ट्रीम सेन्सर आहे; बँक 1, सेन्सर 2 हा सिलिंडर 1 बाजूला डाउनस्ट्रीम सेन्सर आहे; बँक 2 सेन्सर 1 हा सिलिंडर 1 च्या विरुद्ध बाजूस अपस्ट्रीम सेन्सर आहे; आणि बँक 2, सेन्सर 2 त्याच बाजूला डाउनस्ट्रीम सेन्सर आहे. डायरेक्ट-फिट सेन्सर खरेदी करा. डायरेक्ट-फिट सेन्सर प्लग-इन आउटलेट बनवतात, म्हणून रीवायरिंगची आवश्यकता नाही. या सेन्सरची किंमत सार्वत्रिक सेन्सरपेक्षा जास्त आहे. तसेच, सार्वत्रिक सेन्सरसाठी वायर हार्नेसपासून नर आणि मादी प्लग भागांना काढून टाकणे आवश्यक आहे. डायरेक्ट-फिट सेन्सरना, तथापि, कोणत्याही वायर स्प्लिस्िंगची आवश्यकता नसते - ते फक्त विद्यमान वायर हार्नेस कनेक्शनमध्ये प्लग इन करतात.
सेन्सरची जागा घेत आहे
आपण सेन्सर पुनर्स्थित करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी इंजिनला दोन मिनिटे गरम करा. हे धातूचा विस्तार करेल आणि सेन्सर अधिक सुलभ करेल. इंजिन चालू असताना, त्यात सदोष सेन्सरच्या ओळीवर वंगण मोठ्या प्रमाणात असते आणि त्यास भिजू देते. सेन्सरमधून वायर डिस्कनेक्ट करा. सेन्सरमधील वायर सेन्सरपासून चालते आणि हॉट एग्जॉस्ट सिस्टमला संपर्क साधण्यापासून रोखण्यासाठी ते प्लास्टिक क्लिपद्वारे टिकवून ठेवले जाते. सेन्सर काढण्यासाठी 22-मिमी संयोजन रेंच किंवा ऑक्सिजन सेन्सर सॉकेट आणि रॅकेट वापरा. एखादा पाना वापरत असल्यास, पाना संयोजनाच्या बॉक्स-एंडच्या बाजूने डिस्कनेक्ट सेन्सर वायर घाला. ओ 2 सेन्सर सॉकेट वापरत असल्यास, सॉकेटच्या बाजूला असलेल्या स्लॉटमध्ये वायर घाला. सेन्सर घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा जोपर्यंत तो सैल होत नाही. सेन्सरकडे फक्त चार ते पाच धागे आहेत, म्हणून हाताने काढले जाण्यासाठी त्यांना सैल करणे पुरेसे नाही. नवीन सेन्सरच्या थ्रेड केलेल्या विभागात अँटी-सीज कंपाऊंडचा एक अतिशय हलका कोट लावा. बर्‍याच डायरेक्ट-फिट क्वालिटी रिप्लेसमेंट सेन्सरकडे आधीपासूनच थ्रेडवर हलका कोट असू शकतो. खात्री करा, आपल्याला थोड्या प्रमाणात जोडले असल्यास, धाग्यावर आपल्याला काही प्रकाश नाही. प्रथम सेन्सरला हाताने पोर्टमध्ये थ्रेड करा म्हणजे आपण त्यास क्रॉस-थ्रेड करू नका. रेंच किंवा सॉकेट आणि रॅचेटसह स्नूझर सेन्सर घट्ट करा, परंतु अति-कडक होऊ नये यासाठी सावधगिरी बाळगा. त्यात फक्त चार ते पाच धागे असल्याने सेन्सर जास्त कडक करून सहज काढून टाकले जातात. वायर हार्नेस कनेक्शन परत एकत्र प्लग करा आणि प्लास्टिक रीस्टिनिंग क्लिपवर वायर पुन्हा सुरक्षित करा.
चेक इंजिन लाइट रीसेट करत आहे
O2 सेन्सर आणि आपल्यासाठी डिसऑर्डर कोड स्कॅन केला. ते आपल्यासाठी सामान्यत: "सर्व्हिस इंजिन सून" लाइट रीसेट करण्याची ऑफर देतील. तथापि, एकदा सेन्सर बदलल्यानंतर, संगणक नवीन घटक शोधून काढेल आणि तपासणी आणि देखभाल (आयएम) सेल्फ-डायग्नोस्टिक मोडमध्ये कार्य करेल. हे करण्यासाठी काही ड्रायव्हिंग चक्र लागू शकतात, कारण इंजिनला वारंवार गरम होण्याची आणि वारंवार थंड होण्याची आवश्यकता आहे. एकदा आयएम मॉनिटर्सनी स्व-निदान पूर्ण केले आणि नवीन बदलण्याचे सेन्सर आपले इच्छित कार्य करीत असल्याचे आढळल्यास, ऑन-बोर्ड संगणक "सर्व्हिस इंजिन सून" लाइट बंद करेल.
