सामग्री
टोयोटाने सिएनासाठी प्रीमियम इंधन देण्याची शिफारस केली आहे. कधीकधी लोअर-ऑक्टेन पेट्रोल वापरल्याने पैसे वाचू शकतात, परंतु यामुळे कामगिरी कमी होईल आणि दीर्घकालीन मुदतीच्या इंजिनचे नुकसान होऊ शकते ज्याची हमी दिलेली नसते. उत्पादकांच्या सल्ल्याचे बरेचदा पालन करणे चांगले.
प्रीमियम इंधन
टोयोटाने अश्वशक्ती आणि कार्यप्रदर्शन वाढविण्यासाठी प्रीमियम इंधनाची शिफारस केली आहे. टोयोटा सिएनास इंजिन or १ किंवा of २ च्या ऑक्टन रेटिंगसह गॅसोलीनसाठी अनुकूलित आहे. ही ऑक्टन आवश्यकता कॉम्प्रेशन रेशो आणि वाहनांच्या कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतेनुसार निर्धारित केली जाते.
धोके
जर आपण लोअर-ऑक्टेन पेट्रोल वापरत असाल तर, आपणास डिटोनेशन (अयोग्य इंधन प्रज्वलन )मुळे आपल्या इंजिनला नुकसान होण्याचा धोका असतो, ज्यामुळे पिस्टन आणि झडप खराब होते. हे नुकसान आपल्या टोयोटा सिएनास वॉरंटीद्वारे व्यापले जाण्याची शक्यता आहे. हे नुकसान रिंग्ज आणि पिस्टनसाठी स्ट्रक्चरल आहे आणि दुरुस्तीसाठी इंजिन ओव्हरहाल आवश्यक आहे. असं म्हटल्यावर, इंजिन ओव्हरऑल करण्यापेक्षा तुम्हाला नोकरीचा त्रास होण्याची शक्यता जास्त असते.
टाइम फ्रेम
प्रसंगी लोअर-ऑक्टॅन इंधन वापरण्याने वाहन चालवताना इंजिन ठोठावल्याशिवाय कोणतीही मोठी हानी होण्याची शक्यता नाही. नियमित () 87) ऐवजी to 88 ते 90 ० च्या मध्यम-दर्जाच्या ऑक्टनचा वापर केल्याने आपणास ठोठावणे टाळण्याची उत्तम संधी मिळते. खालच्या-दर्जाच्या इंधनांचे कोणतेही नुकसान केवळ दीर्घ मुदतीसाठीच विकसित होईल.
गैरसमज
लोअर-ऑक्टन पेट्रोलमध्ये स्विच करून आपण प्रत्यक्षात पैसे वाचवू शकत नाही. हे मायलेज कमी कामगिरीपासून कमी केले जाऊ शकते, जे इंधनाची कमी किंमत दर्शविते. आपण काही भरण्यासाठी प्रीमियमचा आणि इतरांसाठी मध्यम-दर्जाचा वापर करुन कित्येक टाक्यांकरिता आपल्या मैलांचा मागोवा घेऊन प्रयोग केला पाहिजे.
टाइम फ्रेम
सर्व ऑटोमोटिव्ह काळजींविषयी विचार करणे ही कालमर्यादा आहे. आपण घ्यावी सर्वोत्तम काळजी. आपण खरेदी केलेल्या इंधनाचा प्रकार या श्रेणीच्या निर्णयामध्ये येतो. कमी ओक्टेन इंधनांसह "फसवणूक" अल्पावधीत नवीन सिएना होण्याची शक्यता नाही. सामान्यत: सामान्य ज्ञानाचे अनुसरण करा. जर आपले इंजिन ठोठावले तर त्यास अधिक ऑक्टेनची आवश्यकता आहे. जर तसे झाले नाही तर काही लोअर-ऑक्टन टाकीमध्ये मिसळणे चांगले आहे.
