सामग्री
कॉइल वसंत निलंबनाचे वेगवेगळे अनुप्रयोग आहेत. फ्रंट-व्हील-ड्राईव्ह कारवर, कॉइल स्प्रिंग्स स्ट्रूटला एकत्र केले जातात आणि त्याभोवती कोइलींग करतात. अवजड-ड्यूटी वाहने चेसिस आणि फ्रेम दरम्यान कॉइल ठेवतात आणि वैशिष्ट्यीकृत धक्का स्वतंत्र निलंबन घटक म्हणून ठेवतात. बाजारावरील आणखी एक लोकप्रिय वस्तू म्हणजे कॉइल-ओव्हर शॉक. एक स्ट्रूट प्रमाणे, कॉइल धक्क्याभोवती गुंडाळते, परंतु हे आपल्याला तसे करण्याची परवानगी देत नाही. आपण कॉइल स्प्रिंग्सपेक्षा जास्त वेळा धक्का आणि स्ट्रट्स पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे परंतु जेव्हा आपण कोणतेही निलंबन घटक पुनर्स्थित करता तेव्हा स्प्रिंग्जची तपासणी करा.
कोइल स्प्रिंग्सची दीर्घायुष्य
कॉइल स्प्रिंग्ज वेळानंतर तडजोड करू शकतात आणि होतील. तथापि, त्यांचा वाहनावर अर्ज, खरोखरच कालबाह्य होण्याची तारीख नाही, परंतु आपल्या निलंबनाची तपासणी करताना काही गोष्टी तपासल्या पाहिजेत. गुंडाळीचे झरे वाहनांच्या वजनाला आधार देताना, ते उसळण्यापासून रोखण्यासाठी हे धक्का किंवा अडचणीचे काम. समोरच्या निलंबनाची (आणि त्याउलट मागील बाजूने) पुढे जा आणि आपण वाहन सोडल्यानंतर किती बाउन्स होतात याची मोजणी करा. दोन किंवा अधिक पूर्ण बाउन्स म्हणजे कमकुवत झटके किंवा स्ट्रूट. पण हे कशामुळे झाले? वय बहुधा निश्चय गुन्हेगार आहे. झटके आणि स्ट्रूटपेक्षा कॉइल स्प्रिंग्ज अधिक टिकाऊ असतात आणि बर्‍याच वेळा धक्के किंवा स्ट्रट्स बदलून त्यांच्या मूळ कामगिरीच्या पातळीवर परत येईल. तथापि, भविष्यात कमकुवत झटके आणि संप होतील. कॉइल्स कमकुवत झाल्यामुळे, आपण आपल्या बाहेरील बाजूस समजू किंवा बेस करू शकाल कारण कॉईल वाहनाच्या वजनास स्थिरता प्रदान करण्यास सक्षम नाहीत. याव्यतिरिक्त, कमकुवत कॉइल्सची आवश्यकता असेल कारण घटकांची कामगिरी करण्याच्या हेतूने त्यांची पलटाव केलेली अंतर अधिक चांगले होईल. कमकुवत कॉइल्सची तडजोड केली जाईल आणि हे लक्षण वाहनांच्या संरेखनवर परिणाम करेल. वाहनाच्या प्रवासाची उंची मोजणे आणि त्यातील वैशिष्ट्यांशी तुलना केल्याने हे निश्चित केले जाईल की कॉइल शॉक आणि स्ट्रट्सच्या संयोगाने काम करत आहेत किंवा नाही.
पहाण्यासारख्या गोष्टी
काही वाहनांना स्लॅपिंग कॉइल स्प्रिंग्जचा मोठा इतिहास आहे. वसंत .तूतील ब्रेकच्या स्थितीवर अवलंबून ही एक धोकादायक परिस्थिती आहे. कारण कॉइल स्प्रिंग्ज टायर जवळ आहेत, तुटलेली कॉइल वसंत punतू पंचर करणे किंवा फ्लॅट टायरच्या साइडवॉल विरूद्ध घासणे इतके सामान्य नाही; किंवा वाईट म्हणजे, एक धडकी भरवणारा. कॉइल स्प्रिंग्सची तपासणी करताना, हातांनी कॉइल्सच्या आसपास, समोरासमोर आणि मागील बाजूस चालवा. काही कॉइल्स एक संरक्षक कवच वापरतात जे ब्रेक लपवू शकतात; परंतु आपण सममितीय गुंडाळीभोवती हात फिरवल्यास आपणास कोणतीही विसंगती जाणवेल. ऐकण्याची आणि पहाण्याची आणखी एक गोष्ट म्हणजे स्ट्रूट onप्लिकेशन्सवरील स्ट्रूट बेअरिंग प्लॅटफॉर्मची निर्मिती. स्टीयरिंग व्हील मागे व पुढे करून आणि बंधनकारक किंवा आवाज ऐकून ऐकून हे करा. ते भविष्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत आणि भविष्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत.
काय करावे आणि केव्हा करावे
जेव्हा आपण धक्का किंवा स्ट्रट्स बदलता तेव्हा प्रत्येक वेळी आपण कॉइल स्प्रिंग्स बदलले पाहिजे? नक्कीच नाही. आपण कोणत्याही निलंबन घटकास पुनर्स्थित केल्यावर प्रत्येक वेळी कॉइल्सची तपासणी करा. बॉल जॉइंट्स, टाय रॉड एंड्स, इडलर शस्त्रे, पिटमन शस्त्रे आणि कंट्रोल शस्त्रे ज्या कॉइल वसंत आणि शॉक किंवा स्ट्रटवर तडजोड करतात. वाहनाच्या प्रवासाची उंची मोजा आणि नंतर वैशिष्ट्यांसह त्याची तुलना करा. कॉइल वसंत vehicleतु वाहनाच्या वजनास पाठिंबा देत असल्याने हे शक्य आहे तसेच, त्याच एक्सेलवर राइडच्या उंचीच्या बाजूची तुलना करा. झरे स्वतंत्र घटक आहेत आणि एक बाजू कमकुवत होऊ शकते तर दुसरी ठीक आहे हे समजण्यासारखे नाही. यामुळे वाहनाची एक बाजू खालच्या दिशेने जाईल, या प्रकरणात दोघांनाही बदला. नेहमी वैयक्तिकरित्या न करता झटके, स्ट्रूट्स, कॉइल स्प्रिंग्ज आणि पानाच्या झरे सेटमध्ये बदला. गुंडाळीचे झरे पुनर्स्थित करताना आपण नेहमी धक्का किंवा स्ट्रट बदलले पाहिजे? पुष्कळ लोक त्याची गरज असल्याचा युक्तिवाद करतील, परंतु आपण हे समजून घेणे आवश्यक आहे की शॉकने वसंत ofतुची विलंब पकडला आहे. आपणास अधिक वांछनीय सवारी हवी असल्यास, होय; धक्के किंवा struts पुनर्स्थित. जर तुम्हाला पैसे वाचवण्याची गरज असेल तर कोणाची. परंतु जर आपण दीर्घकाळ पैशाची बचत केली तर हा खरा प्रश्न आहे. असेंब्लीमधून कॉइलचे झरे काढून टाकण्यासाठी आपण कॉइल-ओव्हर शॉक आणि स्ट्रूट्स काढून टाकणे आवश्यक आहे. आपण जुगार खेळल्यास श्रम खर्च किंवा वेळ लागू होईल.
