सामग्री
आम्हाला खूप अनुभव मिळाल्यानंतर ड्रायव्हिंग करणे आपल्यासाठी दुसरा स्वभाव बनतो. जेव्हा मी कारच्या चाकाच्या मागे जातो तेव्हा ते माझ्या शरीराचा विस्तार होते. जर ते वाहन असेल जे मी वाहनाच्या आकारात, त्याद्वारे हाताळण्याचे मार्ग इत्यादिशी जुळवून घेत असे. मोठे ट्रक त्याला अपवाद नाहीत. फरक हा आहे की याला काही वर्षे लागू शकतात आणि आपण त्यास थोडे प्रयत्नातून समायोजित करू शकाल. ट्रक्स जाहीरपणे खूपच मोठ्या असतात, म्हणून ते आपल्याला गुणाकार ड्राइव्हसह चालवतात. फिरण्यासाठी आपण जितके शक्य तितके करू शकता. रहदारीमध्ये आपण पुढे आपल्यास बरीच जागा सोडली पाहिजे. आपण वेगाने जाण्यासाठी बराच वेळ घ्याल. आपण आपल्या मागे बरेच काही पाहू शकता, परंतु आपले अंधळे स्पॉट देखील बरेच मोठे आहेत. त्यापैकी काहींची भरपाई करण्यासाठी आपल्याकडे अतिरिक्त आरसे आणि खिडक्या आहेत आणि ते देखील मोठे आहेत. ट्रकमध्ये भरपूर टॉर्क असतात. यामुळे आपल्यास चूक करणे अवघड होते कारण ट्रक हलके प्रतिसाद देत नाही. मी मोठा धक्का, पीसणे इत्यादी बद्दल बोलत आहे. तथापि, जेव्हा आपण त्या सर्व सामर्थ्या नियंत्रणाखाली प्राप्त करता तेव्हा हे अतिशय समाधानकारक आहे.
चरण 1
"ट्रिप-पूर्व तपासणी" वाहन चालवण्यापूर्वी आपल्याला ट्रकची पूर्व-तपासणी तपासणी आणि त्यास जोडलेल्या कोणत्याही गोष्टीची आवश्यकता असते. हे महत्त्वाचे आहे कारण आपण आपली दृष्टी रेषा चालवित आहात.
चरण 2
"द्रवपदार्थ तपासा" कारमधील द्रवपदार्थाची तपासणी करण्याचा हा एक नवीन मार्ग आहे. डिपस्टिक आणि फ्लुइड कॅप्सवर लेबल केलेले आहेत. रबरच्या हुकने हुड दोन्ही बाजूंनी लचला आहे. हे पूर्ववत करा, ट्रकच्या पुढील भागावर जा, हुड्यावर हँडल पकड आणि हुड उघडा.
चरण 3
"आरामदायक व्हा" आपण चढल्यानंतर आपल्याला आपले आसन समायोजित करावे लागेल. शक्य असेल तर आपले आसन उच्च आणि पुढे समायोजित करणे चांगले. अशा प्रकारे आपल्याकडे हूडवरील उत्कृष्ट दृश्य असेल. फ्रंट / बॅक कारसारख्या समायोजित करते. सीटच्या डाव्या बाजूला सीट वर किंवा खाली सीट समायोजित करण्यासाठी. प्रवासाचे कारण हेवी ड्युटी ट्रक ही अधिक रौफर राइड असते. बर्‍याच नवीन ट्रकमध्ये एअर-राइड निलंबन, एअर-राइड टॅक्सी आणि एअर-राइड सीट असतात. हे महत्वाचे आहे, जरी आपण गियरमध्ये ट्रॅक ठेवण्यापूर्वी एका अनुभवी ड्राइव्हरला आपली सीट, स्टीयरिंग व्हील आणि आरसे समायोजित करा.
चरण 4
"डिझेल प्रारंभ करा" की कुठेतरी डॅशवर असावी. डिझेल सुरू करण्यासाठी आपल्याला क्लच निश्चित करण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून शिफ्टर तटस्थ आहे याची खात्री करा. प्रारंभ करण्यापूर्वी ग्लॉम अप फ्लू अप करण्यासाठी की समोर सोडा.
चरण 5
"गियरमध्ये ठेवा" मानक 13 स्पीड ट्रान्समिशन कसे शिफ्ट करावे. शिफ्टरची मध्यभागी तटस्थ असणारी सहा पदे आहेत. आपल्या बोटाखाली पुढील बाजूस पॅडल आणि आपल्या थंबच्या खाली डावीकडे लाल स्विच. पॅडल खाली असणे आवश्यक आहे आणि लाल बटण परत असणे आवश्यक आहे. मजल्यापर्यंत क्लच पेडल पुश करा आणि काही सेकंद धरून ठेवा. सर्व पार्किंग ब्रेक सोडा. उलट वर आणि डावीकडे आहे. रिव्हर्सची प्रत्यक्षात दोन वेग असते: जर आपण रिव्हर्समध्ये जाण्यापूर्वी शिफटरवर थोडेसे पॅडल खेचले तर हा वेग जास्त आहे. ट्रक चालू असताना आपण हे करू शकत नाही. प्रथम गियर (कमी देखील म्हणतात) खाली उजवीकडे आहे.
चरण 6
"शिफ्टिंग" गिअर्स शिफ्ट करण्याचे दोन मार्ग आहेत. # 1: डबल क्लचिंग. ट्रक चालविण्याचा हा सुचविलेला मार्ग आहे. ते करण्यास शिकण्याचे फायदे पूर्वीपेक्षा अधिक महत्वाचे आहेत. तसेच, आपण क्लच पेडल वापरल्यास, पुढील गिअर पकडण्यासाठी ती आपल्याला एक मोठी विंडो देते. ही पद्धत सोपी वाटली आहे, परंतु बर्‍याच सराव करतात. वर सरकत असताना, क्लच पेडलला ढकलून, शिफ्टरला तटस्थ स्थितीत खेचा, घट्ट पकड सोडा, आरपीएमएस आवश्यक स्तरावर खाली येऊ द्या, क्लच पुश करा आणि उच्च गिअरमध्ये शिफ्ट करा. आपण ट्रकच्या आधी हे करण्यास सक्षम असावे. जोपर्यंत आपल्याला कमी गिअर पकडण्यासाठी आरपीएम उंचावावा लागत नाही तोपर्यंत डाउन-शिफ्टिंग सारखेच आहे. # 2 घट्ट पकड नाही. जेव्हा आपण क्लच वापरता तेव्हाच एकदा प्रारंभ कराल. जेव्हा आपण पुढच्या गीअरसाठी तयार असाल, तेव्हा शिफ्टरवर थोडासा दबाव लागू करा. जेव्हा आरपीएमएस आवश्यक स्तरावर खाली पडते, तेव्हा शिफ्टटरने तटस्थ मध्ये छान पॉप करावे. हे लहान विंडोमध्ये असल्याने आपल्याला उच्च गिअरमध्ये जाणे आवश्यक आहे. आपण शिफ्टटरवर थोडे दाब देऊन उच्च गीअरची चाचणी घेऊ शकता. गिअर्स पीसण्याचा प्रयत्न करू नका! 13 स्पीड गिअर लेआउट. 1 ला गियर (याला कमी देखील म्हणतात) उजवीकडे खाली आहे. 2 रा गीअर अप आणि मध्यभागी आहे. 3 रा गिअर डाउन आणि मध्यभागी आहे. 4 था गीअर वर आणि योग्य आहे. 5 वा गीअर खाली आणि उजवीकडे आहे. 6 व्या गीअरसाठी आपल्याला आपल्या निर्देशांक आणि मध्य बोटांनी शिफ्टरवर पॅडल खेचणे आवश्यक आहे आणि शिफ्ट अप आणि मध्यभागी आवश्यक आहे. 7 व्या गीयरसाठी, त्याच थ्रेडवर आणि आपल्या अंगठ्यासह शिफ्टर फ्रंटवरील लाल बटण हलवा. आठवा गिअर: पॅडल अप, लाल बटण परत, शिफ्टर बॅक आणि सेंटर. 9 वे गिअर: रेड बटण फ्रंटसह समान स्थिती. 10 वा गियर: पॅडल अप, लाल बटण परत, शिफ्टर अप आणि राइट. 11 वा गिअर: रेड बटण फ्रंटसह समान स्थिती. 12 वा गिअर: पॅडल अप, लाल बटण मागे, शिफ्टर डाऊन व उजवीकडे. 13 वे गिअर: रेड बटण फ्रंटसह समान स्थिती.
चरण 7
"इतर ट्रान्समिशन" 9 वेग: शिफटरच्या बाजूच्या बटणाशिवाय हे 13 गतीसारखेच आहे. वेग: हे 9 गतीसारखेच आहे, परंतु 6 व्या गीयर डाऊन आणि डावीकडे आहे. (शिफ्टर पॅडल अप) गती: हे 13 गतीसारखेच आहे. फरक हा आहे की तुम्ही गीअर्ससाठीही लाल बटण वापरता. सुपर 10: या ट्रान्समिशनच्या पुढील भागावर थोडे पॅडल नसते, परंतु त्या बाजूला लाल बटण असते. पहिला गीअर खाली आहे आणि लाल बटणासह डावीकडे आहे. 2 रा गिअर समान स्थान परंतु रेड बटण फ्रंट इत्यादीसह ... स्वयंचलित: काहीसे सोपे परंतु अद्याप अजिबात नाही! या ट्रान्समिशनमध्ये क्लच आहे परंतु आपण त्याचा वापर केवळ प्रारंभ करण्यासाठी आणि थांबविण्यासाठी केला. डाउनशेफ्टिंग करताना डिझेल स्वतःच वाढते.
चरण 8
"गॅस पेडल" ट्रकमधील गॅस पेडल इलेक्ट्रॉनिक असू शकते, याचा अर्थ असा आहे की पेडलला मोटरशी जोडणे वायरिंग आहे. हे देखील हळूवार असू शकते. जेव्हा ट्रक भारी असतात किंवा डोंगर चढत असतात तेव्हा आपल्याला पेडल मजल्यापर्यंत ढकलणे आवश्यक आहे.
चरण 9
"ब्रेक्स" आम्हाला वाहनांसाठी विशेष परवान्याची आवश्यकता आहे कारण ते पूर्णपणे हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक ब्रेकपेक्षा भिन्न आहेत. ते खूपच हळवे आहेत आणि त्यांना अधिक लक्ष देण्याची आवश्यकता आहे. कृतज्ञतापूर्वक, बर्‍याच मोठ्या ट्रक इतर ब्रेकसह सुसज्ज आहेत जसे की इंजिन ब्रेक. इंजिन ब्रेक जड वाहनांसाठी वापरली जातात. आरपीएमएस उंचसह कमी गियरमध्ये ते उत्कृष्ट कार्य करतात.
चरण 10
"ट्रेलर" अर्थात, आपली रिग जितकी जास्त असेल तितकी वळणे बनवताना आपल्याला आपल्या ट्रकच्या पुढील बाजूस स्विंग करावे लागेल. ट्रेलरमध्ये अक्सल्स पसरले असल्यास, वळताना एअरबॅगला मागील एक्सलवर डिफिलेट करणे चांगली कल्पना आहे. हे टायर्सवरील पोशाख वाचवेल आणि ट्रेलरला व्यापक स्विंग देखील देईल. बॅक अप घेताना समान तत्व लागू होते. बॅक अप घेतल्यावर ट्रेलरला खूप वेगाने येऊ नये म्हणून मी समोरचा एअरबॅग टाकतो. ट्रेलरचा बॅकअप घेणे इतके अवघड नाही, आपल्याला खूप खोली पाहिजे. लांब ट्रकचा बॅक अप घेताना, ट्रेलर ट्रककडे वळत राहिल, ज्यात काही अंतर लागू शकेल. म्हणूनच, कधीकधी ट्रेलर योग्य दिशेने निर्देशित होण्यापूर्वी मी ट्रक सरळ करणे सुरू करतो.
"कम्युनिकेशन" ट्रक ड्रायव्हर्स नागरिक-बँड रेडिओद्वारे एकमेकांशी संवाद साधतात. (सीबी) चॅनेल 19 हे अमेरिकेसाठी सर्वात महत्वाचे चॅनेल आहे कारण ते महत्वाचे आहेत म्हणूनच इतर ड्रायव्हर्स आपल्याला आपल्या रस्त्याच्या दृष्टीने येणार्‍या समस्यांविषयी सावध करतात. ते पुढे असू शकते. सीबी हा एक बरा-बरा नाही. इतर अज्ञात वाहनचालकांच्या प्रामाणिकपणा आणि सहकार्यावर माहिती अवलंबून असते. इतर कंपन्यांकडून माहिती प्रसारित करणे, रेडिओ प्रसारित करणे इ. चांगली कल्पना आहे.
चेतावणी
- हा लेख इतरांना आम्ही ट्रक कशा चालवतो याची माहिती देतो. ट्रक चालविण्याकरिता, तुम्हाला बरेच पर्यवेक्षी प्रशिक्षण, सुरक्षा प्रशिक्षण इत्यादी आवश्यक आहेत.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- ट्रक येथे
- कमर्शियल ड्रायव्हर्स लायसन्स
- वैद्यकीय कार्ड
