सामग्री
कावासाकी बायौ 220 ही युटिलिटी-प्रकारची एटीव्ही होती. चारचाकी अवजड शरीर, पुढील आणि मागील रॅक आणि मोठ्या, जाड टायर्सने त्याला स्पोर्ट एटीव्ही होण्यापासून परावृत्त केले. 2001 मध्ये, बायौ 220 मध्ये MS 3,299 ची एमएसआरपी होती.
इंजिन तपशील
बाययू 220 मध्ये फोर-स्ट्रोक, सिंगल-सिलिंडर इंजिन वापरण्यात आले. पिस्टन विस्थापन 215 सीसी होते. झडप डिझाइनमध्ये एकल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट वापरण्यात आला होता आणि एकूण ओव्हन वाल्व्ह होते. कम्प्रेशन रेशो 9.30-ते -1 आणि स्ट्रोक बाय बोरॉन 2.64 बाय 2.4 इंच होते. बायॉ 220 ही दुचाकी ड्राइव्ह एटीव्ही होती.
इंजिन डिझाइन
इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये एअर-कूल्ड डिझाइन वापरण्यात आले. एटीव्हीने रीकोइल बॅकअपसह इलेक्ट्रिक स्टार्टरची स्पोर्टिंग केली आणि इग्निशन वैशिष्ट्यीकृत डीसी कॅपेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन तंत्रज्ञान. मिकुनी व्हीएम 24 एसएस कार्बोरेटरमध्ये वैशिष्ट्यीकृत इंधन प्रणाली, आणि एटीव्ही शाफ्ट चालविली गेली. ट्रान्समिशनमध्ये पाच-स्पीड फॉरवर्ड आणि एक-स्पीड रिव्हर्स गिअरबॉक्स देण्यात आला आणि क्लच एक स्वयंचलित सेंट्रीफ्यूगल आणि ओले मल्टी डिस्क डिझाइन होता.
चेसिस
एकूण इंधन क्षमता 2.6 गॅलन मोजली, आणि तेल क्षमता 2.1 क्विंटल होती. पहिल्या गीयरमधील ट्रान्समिशन गीयरची श्रेणी पाचव्या गीअरमधील 2.923 ते 0.785 पर्यंत होती.फ्रंट सस्पेंशन ट्रॅव्हल 4.5 इंच आणि मागील सस्पेंशन ट्रॅव्हल 4.9 इंच. बायॉ 220 ची लांबी 68.7 इंच, रुंदी 40.2 इंच आणि उंची 40.9 इंच आहे. फ्रंट रॅकची क्षमता 44 एलबीएस मोजली गेली. मागील रॅकमध्ये 66-एलबी होते. क्षमता. एकूण टोइंग क्षमता 450 पौंड मोजली.
