सामग्री
२०१ model मॉडेल वर्षासाठी पुन्हा डिझाइन केलेले कॅडिलॅक एस्केलेड आणि जीएमसी युकोन डेनाली हे प्रीमियम, पूर्ण आकाराचे एसयूव्ही होते. दोन मॉडेल्सनी समान व्यासपीठ आणि इंजिन सामायिक केले. ते प्रामुख्याने देखावा, किंमत आणि अंतर्गत वस्तूंमध्ये भिन्न असतात. एस्केलेड सर्वात विलासी, रस्त्यावर मोठ्या प्रमाणात अमेरिकन एसयूव्ही नेमणूक केली - आणि विशेषाधिकार म्हणून देय देण्यास कोण हरवले नाही. त्याच्या नाट्यमय, कोनीय शैली आणि मोठ्या प्रमाणात कॅडिलॅक बॅजेसमुळे तो सरदारांचा निश्चित "स्टेटमेन्ट मेकर" होता. दुसरीकडे, ज्यांना कॅडिलॅक जास्त कर्ब अपील आणि माफक प्रमाणात क्युशियर इंटिरियर आहे त्यांच्यासाठी युकॉन डेनाली ही एक चांगली डील आहे. हे एस्केलेडसाठी बहुतेक प्रकारे एकसारखे होते, परंतु बर्‍याच कमी किंमतीवर.
परिमाणे
एस्केलेड आणि डेनाली युकोन दोघेही एकाच 116 इंचाच्या व्हीलबेसवरुन चालले. त्यांचे बाह्य परिमाण देखील जवळजवळ एकसारखेच होते. दोन्ही एसयूव्ही 203.9 इंच लांबीच्या असून त्या 74.4 इंच उंच आहेत. 80.5 इंच वर, एस्केलेड 80.0 इंच रूंद युकोन डेनालीपेक्षा अर्धा इंच रुंद होते. आतमध्ये, दोन आलिशान ट्रकनी समान प्रवासी जागेची ऑफर दिली. पुढच्या ओळीत .8२..8 इंच हेडरूम, खांद्याची खोली inches 64. inches इंच, हिप रूमची .9०..9 इंच आणि लेगरूमची 45 45..3 इंच प्रदान करण्यात आली. द्वितीय-पंक्तीच्या प्रवाशांना 38 38..7 इंच हेडरूम, खांद्याची खोली 64.4. inches इंच, हिप रूमची .2०.२ इंच आणि .0 39.० इंचाची लेगरूम मिळाली. तिसर्‍या रांगेत प्रवाशांना 39.0 इंच हेडरूम, 62.6 इंचाच्या खांद्याची खोली आणि 24.8 इंचाची लेगरूम देण्यात आली. दोन्ही एसयूव्हीने सर्व तीन पंक्ती जागोजागी 15.3 घनफूट जागा दिली. जागा खाली घसरल्यामुळे, एस्केलेडसाठी कार्गो क्षमता वाढून 94 94 .२ घनफूट आणि डेनालीसाठी .7 .7 ..7 घनफूट इतकी झाली.
drivetrain
दोन्ही समान जीएम एसयूव्हीच्या खाली वाकलेले त्याच उच्च-विस्थापना इंजिन. 6.2-लिटर इकोटेक 3 व्ही -8 ने 5,600 आरपीएम वर 420 अश्वशक्ती आणि 4,100 आरपीएमवर 460 पौंड टॉर्क तयार केले. सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनची एकमेव निवड होती. दोन्ही एसयूव्ही मानक रियर-व्हील ड्राइव्ह किंवा पर्यायी फोर-व्हील ड्राइव्हसह असू शकतात. बीपीटी मॉडेल्सवर एक लॉकिंग रियर डिफरन्सियल स्टँडर्ड कॅम.
टोव्हिंग आणि पेलोड क्षमता
दोन्ही एसयूव्हीचे एकूण वाहन वजन 7,100 पौंड होते, आणि जेव्हा दुचाकी ड्राइव्ह आणि 7,300 पाउंड चार-चाक ड्राइव्हसह एकत्र केले गेले, तेव्हा डेनाली थोडीशी सक्षम झाली. टू-व्हील ड्राईव्हसह, एस्केलेडची पेलोड क्षमता 1,506 पौंड आणि एक टोइंग क्षमता 8,200 पौंड होती. फोर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची पेलोड क्षमता 1,460 पौंड होती आणि ती 7,900 पाउंडपर्यंत वाढू शकते. युकॉन डेनाली या दुचाकी चालनाची पेलोड क्षमता 1,604 पौंड आणि एक टोइंग क्षमता 8,400 पौंड होती. फोर-व्हील ड्राईव्हसह, त्याची पेलोड क्षमता 1.554 पौंड होती आणि ती 8,100 पाउंडपर्यंत वाढू शकते.
वैशिष्ट्ये आणि पर्याय
एस्केलेड तीन ट्रिम पातळीवर आला: मानक, लक्झरी संग्रह आणि प्रीमियम संग्रह. 20-इंच क्रोम-प्लेटेड uminumल्युमिनियम व्हील्स, जीएम सिलेक्टेबल मॅग्नेटिक राइड कंट्रोल सस्पेंशन, लेदर आसन पृष्ठभाग, 12-वे पॉवर adjustडजेस्टेबल आणि फ्रंट पॅसेंजर सीट्स, गरम आणि थंड केलेल्या फ्रंट सीट्स आणि गरम पाण्याची सोय असलेली दुसरी-पंक्ती जागा, एक मानक मॉडेल कॅम टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम आणि मेमरीसह एक गरम, लेदर-रॅप केलेले स्टीयरिंग व्हील. हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स, पॉवर, एक फ्लॅट-फ्लॅट थर्ड-रो सीट, एक हँड्सफ्री पॉवर, प्रोगेमेबल लिफ्टगेट, रियरव्यू कॅमेरा, फ्रंट आणि रियर पार्किंग असिस्ट, ऑनस्टार सिस्टम, इंटिग्रेटेड जीपीएस नेव्हिगेशनसह कॅडिलॅक सीईयू इन्फोटेनमेंट सिस्टम समाविष्ट केले होते. , मध्ये 12 इंचाची कॉन्फिगर करण्यायोग्य क्लस्टर इन्स्ट्रुमेंट आहे आणि सिरियसएक्सएम आणि एचडी रेडिओसह 16-स्पीकर बोस सेंटरपॉईंट सराउंड साउंड सिस्टम ऑडिओ आहे. एस्केलेड्स लक्झरी कलेक्शन ट्रिममध्ये 22 इंचाच्या प्रीमियम पेंट व्हील्ससह क्रोम इन्सर्ट, इंटेलिबीम हेडलाइट्स, सेकंड-रो, पॉवर-रिलीज फोल्ड-अँड टम्बल सीट्स, सनरूफ, हेड-अप डिस्प्ले, साइड ब्लाइंड-झोन अलर्ट, मागील जोडले गेले क्रॉस-ट्रॅफिक अ‍ॅलर्ट, लेन चेंज असिस्ट आणि ड्रायव्हर अवेयरनेस पॅकेज, सतर्कतेची टक्कर होण्यापैकी कोणते, सेफ्टी अलर्ट आणि लेन प्रस्थान चेतावणी सहाय्य करते. अखेरीस, श्रेणी-टॉपिंग प्रीमियम संग्रहात 9 इंचाची स्क्रीन, ब्लू-रे संगतता, रिमोट कंट्रोल आणि टू-चॅनेल वायरलेस इन्फ्रारेड हेडफोन्स आहेत. ड्रायव्हर असिस्ट पॅकेज देखील समाविष्ट केले गेले होते ज्यात स्वयंचलित सेफ्टी बेल्ट कसण्याचे वैशिष्ट्य, अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, स्वयंचलित टक्कर तयारी आणि पुढील आणि मागील स्वयंचलित ब्रेकिंगचा समावेश आहे. जीएमसी युकॉन्स अव्वल ट्रिम पातळी म्हणून, डेनाली देखील खूप सुसज्ज होते. हे 20-इंच एल्युमिनियम व्हील्स, मॅग्नेटिक राइड कंट्रोल सस्पेंशन, लेदरच्या आसन पृष्ठभागावर पहिल्या ओळीत गरम आणि थंड केलेल्या फ्रंट सीट्स, गरम-दुसर्या-पंक्तीच्या सीट्स, पॉवर-फोल्डिंग सेकंड- आणि थर्ड-रो फोल्ड-फ्लॅट सीट्स, कीलेस एंट्रीसह आले आहेत. Noiseक्टिव ध्वनी रद्द करणे, 8 इंचाचा रंगाचा ड्रायव्हर डिस्प्ले, प्रोग्राम करण्यायोग्य पॉवर रियर लिफ्टगेट, एक हीटेड स्टीयरिंग व्हील, पॉवर-टिल्ट आणि टेलिस्कोपिंग स्टीयरिंग कॉलम, ऑनस्टार सिस्टम, 10-स्पीकर बोस सेंटरपॉईंट सरीड साऊंड सिस्टम सिरियसएक्सएम आणि एचडी रेडिओ, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, पाच यूएसबी पोर्टसह एक 8 इंचाची इन्फोटेनमेंट टच स्क्रीन, एक जीपीएस नेव्हिगेशन सिस्टम आणि ड्राइव्हर-सतर्क तंत्रज्ञानाचा संच, फॉरवर्ड टक्कर अलर्ट, मागील क्रॉस-ट्रॅफिक अलर्ट, साइड ब्लाइंड झोन अलर्ट आणि सेफ्टी अलर्ट सीट .22 इंच चाके, हेड-अप डिस्प्ले, अनुकूली क्रूझ नियंत्रण आणि ब्लू-रे मागील-सीट मनोरंजन प्रणालीच्या निवडीमध्ये समाविष्ट केलेले वैकल्पिक उपकरणे. एकंदरीत, डेनाली एस्केलेडच्या आत किंवा बाहेरील इतका उंच नव्हता, बहुतेक समान लक्झरी, सोयीची आणि तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये त्याच्या अधिक महागड्या चुलतभावाची ऑफर देतात.
सुरक्षितता
दोन्ही एसयूव्हीमध्ये फोर-व्हील एबीएस, ट्रॅक्शन कंट्रोल, स्थिरता नियंत्रण, ड्युअल फ्रंट एअरबॅग्स, फ्रंट-सीट साइड साइड एअरबॅग, फुल-लांबी साइड स्क्रीन एअरबॅग आणि फ्रंट सीट्सच्या मध्यभागी असलेले एक खास एअरबॅग पाठविले गेले आहेत. साइड-इफेक्ट क्रॅश झाल्यास मदत केली.
ग्राहक डेटा
रियर-व्हील ड्राईव्हसह, दोन्ही एसयूव्हीला शहरातील ईपीए इंधन इकॉनॉमी रेटिंग प्राप्त झाले आहे जेणेकरून शहरातील 15 एमपीपी आणि 21 हायवेवरील एमपीपीजी असेल. फोर-व्हील ड्राइव्हसह, त्यांना 14-21 रेटिंग दिले गेले. 2015 कॅडिलॅक एस्केलेडची आवृत्ती मानक आवृत्तीसाठी, 71,695, लक्झरी संकलनासाठी, 75,695 आणि प्रीमियम संकलनासाठी, 80,195 ने झाली. युकॉन डेनालीची किंमत $ 10,000 च्या तुलनेत कमी होती, त्याची किंमत 62,680 डॉलर होती.
