सामग्री
इंटरनॅशनल हार्वेस्टरने १ 195 2२ ते १ from from from दरम्यान फार्मल सुपर एम ट्रॅक्टरचे उत्पादन केले. सुपर एमच्या सुरूवातीस, ऑर्डर इतके होते की इलिनॉय-आधारित आयएचने मागणी पूर्ण करण्यासाठी केनच्या लुइसविले येथे दुसरा कारखाना वापरला. याचा अर्थ असा आहे की संपूर्ण उत्पादन काळात हे मॉडेल अपग्रेड केल्यामुळे. असेंब्ली लाईन बंद करण्यासाठी बहुतेक वैशिष्ट्ये सर्व 57,092 ट्रॅक्टरमध्ये सामान्य असतात.
इंजिन
आयएचने सुपर एमसाठी स्वतःची इंजिन तयार केली: अनुलंब आय-हेड आणि सी 264 अनुलंब आय-हेड, जे अनुक्रमे लिक्विड पेट्रोलियम आणि पेट्रोलवर चालतात. निर्मात्याने एक समान सुपर एमडी देखील विकसित केला जो डिझेल इंधनावर चालतो. 5.25 इंच, ज्यातून संपूर्ण इंजिनचे 264 क्यूबिक इंच विस्थापन होते. १- 1-3--4-२०१ of च्या सिलिंडर गोळीबार ऑर्डरसह, इंजिन प्रति मिनिट 1,450 जास्तीत जास्त क्रांती घडवून आणू शकेल.ड्रॉबारची चाचणी घेण्याद्वारे हे मॉडेल 44 अश्वशक्ती व्युत्पन्न करू शकते.
या रोगाचा प्रसार
सुपर एमकडे स्लाइडिंग गियर ट्रान्समिशन आहे, जेथे क्लच गुंतलेली नाही तोपर्यंत इनपुट शाफ्ट सतत चालतो. पाच फॉरवर्ड गीअर्स आणि एक रिव्हर्ससाठी, या वाहनास त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा मोठे ड्राइव्ह आहे. दुस ,्या, तिसर्‍या आणि चौथ्या गिअर्सलाही वेग आला. १ 195 44 मध्ये जेव्हा टॉर्क ampम्प्लिफायर जोडला गेला तेव्हा कॉन्फिगरेशन १० फॉरवर्ड आणि दोन रिव्हर्स गिअर्समध्ये बदलले - ऑपरेटरने खालच्या गिअर्समध्ये जास्त नियंत्रण मिळवले. हे ट्रॅक्टर असलेले ट्रॅक्टर सुपर एमटीए वर डब केले गेले होते. सर्व प्रसारणात 52 चतुर्थांश तेल होते.
परिमाणे
सुपर एमने 134.6 इंच लांबी, 84.5 इंच रुंद आणि 79 इंच उंच मोजले. त्याचे वजन 5,603 पौंड होते. त्याचा व्हीलबेस - एक्सल ते एक्सल - 89.25 इंच लांबीचा होता. तर त्याची फ्रेम 15.5 इंच, 26.25 इंच स्पष्ट आहे. पुढील टायर्स सहा इंच रुंद आणि 16 इंच व्यासाचे होते; मागील टायर्स 12 इंच रुंद आणि 38 इंच व्यासाचे होते.
अवजारे
एम प्रमाणेच, सुपर एम मोठ्या आणि अधिक विविध संलग्नकांना सामावून घेण्यात सक्षम होता. त्याच्या इष्टतम अवजारांपैकी चार पंक्ती लागवड करणारे आणि लागवड करणारे, 14- आणि 16-इंच तळाचे नांगर आणि दोन-पंक्ती आरोहित कॉर्न-पिकर्स होते. सुपर एमवरील हायड्रॉलिक सिस्टम इंजिनद्वारे चालविली गेली, ट्रान्समिशनद्वारे नव्हे. त्यानुसार ऑपरेटरने संलग्नक वापरताना वारंवार क्लचला गुंतवून ठेवले आणि त्यापासून मुक्त केले नाही. याउप्पर, इंजिन-आधारित हायड्रॉलिक्सने जड भारांच्या प्रक्रियेस परवानगी दिली, ज्यामुळे उत्पादकता वाढेल.
