सामग्री
एक चिकट थर्मोस्टॅट एक गंभीर समस्या आहे. थर्मोस्टॅट आपल्या कार शीतकरण प्रणालीतील एक घटक आहे. थर्मोस्टेट इंजिनद्वारे वितरीत केलेल्या पैशाची मात्रा व्यवस्थापित करते. जर थर्मोस्टॅट "अडकलेला" असेल तर याचा अर्थ असा होतो की ते जास्त थंड आहे किंवा पुरेसे इंजिन थंड करत नाही. याचे एक लक्षण म्हणजे एक अनियमित तापमान मापन जेथे इंजिन थर्मल तापमानात वर आणि खाली जाते. अधूनमधून "चेक इंजिन लाइट" या समस्येचे आणखी एक लक्षण असू शकते. मेकॅनिकची सहल टाळण्यासाठी, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आपण अनेक पावले उचलू शकता.
चरण 1
आपली कार सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा आणि आपत्कालीन ब्रेक चालू करा.
चरण 2
सकाळपर्यंत किंवा ड्रायव्हिंगनंतर काही तास थांबा. ड्राईव्हिंग करताना जास्त गरम केल्याशिवाय आपल्याला कधीही गरम इंजिनवर काम करायचे नाही.
चरण 3
आपल्या कारला थांबायला थोडा वेळ मिळाल्यानंतर आपली कार उघडा. आपल्या द्रवपदार्थाची पातळी तपासा आणि समस्या आपल्या द्रव टाकीमधून येत नाही याची खात्री करा.
चरण 4
थर्मोस्टॅट शोधा. थर्मोस्टॅटचे स्थान आपल्या कारवर अवलंबून असते. जरी हे सहसा शीतलक द्रव टाकी आणि कार इंजिनच्या जवळ असते, तरीही आपण अचूक स्थानासाठी आपल्या मालकाच्या मॅन्युअलचा सल्ला घ्यावा.
चरण 5
रेडिएटर कॅप काढा. पुन्हा, हे केवळ ड्राईव्हिंग करतानाच केले पाहिजे. आपली गाडी घेतल्यानंतर आपण हे अचूकपणे केले तर आपणास शीतलकांचा दाबाचा स्फोट असू शकतो.
चरण 6
दुसर्‍याला तुमच्यासाठी कार सुरू करायला सांगा. इंजिनला द्रवपदार्थ वाटप केले जात आहेत की नाही हे पाहण्यासाठी, मुक्त रेडिएटर कॅपपासून काही अंतरावर काळजीपूर्वक पहा. आपण प्रारंभ केला आहे?
चरण 7
इंजिन बंद करा आणि फ्लू टाकीला इंजिनसह जोडणारे दोन थर्मोस्टॅटचे अनुभव घ्या. वरच्या आणि खालच्या होसेस तपासा. खालच्या रेडिएटर रबरी नळी शीर्षस्थानी जास्त गरम असावी. जर काहीसे वरचे गरम असेल तर अडथळा येऊ शकतो.
चरण 8
कारला अधिक थंड होऊ द्या आणि इंजिनमधून होसेस डिस्कनेक्ट करा. पहा, होसेसमध्ये काही शारीरिक मर्यादा आहेत आणि ते सुनिश्चित करा की नळीमधील वाल्व इंजिनमध्ये द्रव आवश्यक असताना उघडतात आणि बंद होतात, ते खाली आणि खाली जाण्यास सक्षम असतात. जर त्यांना वर-खाली हालचाल करता येत नसेल तर ती मुख्य समस्या आहे.
चरण 9
थर्मोस्टॅट होसेसमध्ये वाल्व बदला. वाल्व्ह स्टिकिंग थर्मोस्टॅटचे कारक असल्यासच या चरणांचे अनुसरण करा. आपण नवीन सह वाल्व्हची जागा बदलू शकता किंवा वाल्व्ह परत अशा स्थितीत कार्य करू शकता जेथे ते अधिक मुक्तपणे वर आणि खाली हलवू शकतात.
थर्मोस्टॅटला बदला. आपण करू इच्छित असलेली ही शेवटची गोष्ट आहे, परंतु होसेस ब्लॉकेज किंवा शीतलक अडथळा दर्शवत नाहीत तर थर्मोस्टॅट स्वतःच खराब होऊ शकते.
टीप
- थर्मोस्टॅट आणि अडकलेल्यामध्ये फरक आहे. अडकलेल्या खुल्या म्हणजे इंजिनला खूप शीतलक वाटप केले जात आहे, ज्यामुळे इंजिन भन्नाट थंड होते. जर थर्मोस्टॅट बंद अडकलेला असेल तर याचा अर्थ असा होतो की पुरेसा द्रव इंजिनमध्ये जात नाही आणि इंजिन जास्त गरम होईल.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- मालक पुस्तिका
- सेफ्टी गॉगल
