सामग्री
1991 मध्ये सादर केलेला, फोर्ड मॉड्यूलर इंजिन कुटूंबाने व्ही 8 कामगिरीच्या नवीन युगात प्रवेश केला. ही थोडीशी कमी 4..--लिटर इंजिन उच्च-रिव्हिव्हिंग पॉवर संभाव्यतेसह विस्थापनामध्ये ज्याची कमतरता होती त्यापासून बनविलेले आहेत.
मूलभूत डिझाइन
6.6-लिटर, मॉड्यूलर व्ही 8 लोह किंवा अ‍ॅल्युमिनियम इंजिन ब्लॉकसह लोह किंवा अल्युमिनियम हेडसह तयार केले गेले. बहुतेक सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (एसओएचसी) वापरतात. तथापि, काही कार्यक्षमता आवृत्त्या ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (डीओएचसी) सह तयार केली गेली. सिलिंडर हेड्स प्रति सिलेंडरमध्ये दोन, तीन किंवा चार झडप वापरू शकतात.
मूलभूत वैशिष्ट्ये
6.6 एल इंजिन २1१ क्यूबिक इंच विस्थापित करते आणि यात inch.55२ इंचाचा बोर आणि 43.434343 इंचाचा स्ट्रोक आहे. अ‍ॅल्युमिनियम इंजिन ब्लॉक्स लोह ब्लॉकपेक्षा अनुक्रमे 68 पौंड हलके (अनुक्रमे 86 पाउंड आणि 154 पाउंड) आहेत. A.9. 37 इंच डेक उंची आणि बोअरचे अंतर 9.9 37 inches इंच आहे. क्रँक हँड डायपर व्यास 2.657 इंच आणि रॉड लॉग व्यास 2.086 इंच आहेत.
पॉवर
एसओएचसी-हेड, दोन-झडप इंजिन १ 199 199 १ ते १ 199 199 for दरम्यानच्या फोर्ड एफ-मालिका ट्रकसाठी लिंकन टाउन कार आणि २ 248 अश्वशक्ती दरम्यान १ 190 ० अश्वशक्ती दरम्यान रेटिंग दिले गेले आहे. एसओएचसी-हेड, तीन-झडप इंजिन 2006 ते 2010 पर्यंत 292 अश्वशक्ती आणि 2010 मस्टॅंगसाठी 315 अश्वशक्ती दरम्यान रेटिंग दिले गेले आहेत. डीओएचसी, फोर-व्हॉल्व्ह हेड मोटर्सना 1998 ते 2002 पर्यंत लिंकन कॉन्टिनेन्टल आणि 2700 हार्स पॉवर दरम्यान सुपरचार्ज 2003 ते 2004 मस्टंग एसव्हीटी कोब्रास दरम्यान रेटिंग दिलेली आहे.
