सामग्री
फोर्ड वाहनात वातानुकूलन समस्येचे निदान आणि दुरुस्ती करणे या क्षेत्रात एक कठीण प्रक्रिया आहे. तथापि, जेव्हा फोर्ड मॉडेल्समध्ये हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंगसाठी पैसे देण्याची वेळ येते तेव्हा बर्‍याचजणांना असे आढळले की या समस्यांचे चुकीचे निदान आणि महागडे आहे. निदान कसे करावे हे माहित असल्यास आणि शक्य असल्यास, फोर्ड वाहनांमध्ये एसीची दुरुस्ती केल्यास अनेकदा पैशाची बचत होते.
एअर मॅनेजमेंट सिस्टम
सामान्यपणे, वाहनांमध्ये वातानुकूलित समस्येचे मूळ दोन विशिष्ट सिस्टममध्ये असते: एअर मॅनेजमेंट .स्टिझम आणि रेफ्रिजरेंट सायकलिंग सिस्टम. एअर मॅनेजमेंट सिस्टम ही प्रथम तपासणी केली पाहिजे कारण काही समस्या निदान करण्यासाठी तुलनेने सोपी आहेत. उदाहरणार्थ, जर कोणती बटणे आणि नियंत्रणे कार्य करतात, जास्त प्रतिकार दर्शवितात किंवा प्रतिकार न करता कमी दर्शविल्यास समस्या विद्युत असू शकते. एअरफ्लो नसल्यास, उडलेल्या फ्यूजसाठी फ्यूज बॉक्स तपासला पाहिजे. एक उडवलेला फ्यूज एक सोपा आणि स्वस्त फिक्स आहे --- आपण ऑटो स्टोअरमधून समान रेटिंगचा एक फ्यूज मिळवू शकता आणि पुनर्प्राप्त करू शकता --- जर वारंवार येत नसेल तर. विद्युत आणि सर्किटरी समस्या बहुतेक वेळा वारंवार अयशस्वी होण्याचे परिणाम असतात. ब्लोअर फॅन फ्यूज बहुतेक प्रथम जाणारे असतात आणि मोटरसह समस्या सूचित करतात, जे मॉडेलवर अवलंबून बदलणे सोपे असते. सदोष मोटर ब्लोअरचा प्रश्न असल्यास आपण सूचनांसाठी मालकांच्या मार्गदर्शकाचा सल्ला घ्यावा. हीटर वाल्व्ह आणि व्हॅक्यूम सिस्टम सप्लाय लाइन, जे एअरफ्लोचे तापमान आणि दिशा नियंत्रित करते, शोधणे सोपे आहे आणि स्वस्तपणे बदलले जाऊ शकते.
शीतलक शीतकरण प्रणाली
या यंत्रणा प्रवाहाच्या खाली स्थित आहेत आणि एअर मॅनेजमेंटच्या तपासणीनंतर दुसर्‍या तपासणी केल्या पाहिजेत. प्रारंभीच मालकांच्या मार्गदर्शकाचा सल्ला घेणे आवश्यक आहे, तसेच समस्यानिवारण करण्यासाठी स्कीमॅटिक्स आणि दिशानिर्देश समाविष्ट केले जाऊ शकतात. हरवलेले किंवा तुटलेले कंप्रेसर ड्राईव्ह बेल्ट बदलणे ही अगदी सोपी बाब आहे आणि यासाठी तुम्हाला खूप किंमत मोजावी लागेल. (आपण इंटरनेट विसरता कामा नये --- फोर्ड कॉम्प्रेशन सिस्टमवर सर्प्टिन बेल्ट पुन्हा स्थापित करण्याच्या सूचनांचे व्हिडिओ शोधणे सोपे आहे.) पुढे, आपण रेफ्रिजरेंट होसेस, कंप्रेशर आणि नियामक स्विचेस वायरिंगकडे पहावे. कोणतीही वाईट कनेक्शन, फ्रायड वायरिंग किंवा संपर्क बिंदू लक्षात घ्यावेत. सखोल तपासणी पूर्ण झाल्यानंतर आणि आपण आवाज किंवा आवाज करा. रुंद व्यक्तीला थंड वाटत पाहिजे; एक लहान, उबदार. कोणतेही अनियमित वळण, थांबणे आणि प्रारंभ करणे, किंवा पट्ट्याच्या भागावर भांडण करणे ही अधिक गंभीर समस्या दर्शवू शकते.
मेकॅनिकला कधी कॉल करावे
जवळपास तपासणी केल्यास परिणाम मिळाला नाही, तो एक योग्य मेकॅनिक असू शकतो. इतर सर्व पर्याय संपविल्यानंतर, वा flow्याचा प्रवाह वा the्यावरुन चालू राहतो, परंतु त्यास हवा मिसळणे आवश्यक असते, ज्यास निराकरण करण्यासाठी अनुभवी एअर सिस्टम मेकॅनिकची आवश्यकता असते. जर ड्राइव्ह हब ऑफ-सेंटर असेल, तुटलेले असेल, वाईटरित्या गंजलेले आहे किंवा अजिबात कार्य करत नाही --- म्हणजेच जर संपूर्ण कॉम्प्रेशन सिस्टम अयशस्वी झाली असेल तर --- केवळ एक मेकॅनिक ते निराकरण करण्यास सक्षम असेल (आणि दुर्दैवाने, ही दुरुस्ती सहसा स्वस्त येत नाही). कार मॅकेनिककडे नेण्यापूर्वी, आपण मेकॅनिकला कॉल करून लक्षणे व तपासणी केलेल्या सिस्टीमचे संपूर्ण वर्णन केले पाहिजे. एखादी चांगली मेकॅनिक एखाद्या व्यक्तीला किती उत्तम प्रकारे पुढे जायचे हे ठरविण्यात मदत करेल, जरी दुरुस्ती स्वत: च्या आधारे केली जाऊ शकते.
