फोर्ड 3.0 एल इंजिन समस्या

लेखक: Randy Alexander
निर्मितीची तारीख: 23 एप्रिल 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
फोर्ड 3.0L V6 Duratec इंजन: एक घातक दोष जो इस इंजन को नष्ट कर देगा!
व्हिडिओ: फोर्ड 3.0L V6 Duratec इंजन: एक घातक दोष जो इस इंजन को नष्ट कर देगा!

सामग्री

फोर्ड 3.0 एल व्ही 6 इंजिन सर्वात जास्त वापरले जाणारे फोर्ड लाइनअप इंजिनपैकी एक आहे. वर्षानुवर्षे या मूलभूत डिझाइनचे विविध प्रकार आहेत. १ 6 the6 मध्ये जेव्हा वृषभ फोर्डने पदार्पण केले तेव्हा त्याने नवीन डिझाइन केलेले व्ही 6 बनविला होता. तो व्ही 6 व्हल्कन 3.0 एल होता. मूलभूत पुश-रॉड ओएचव्ही डिझाइन, इंजिन त्याच्या विश्वसनीयतेसाठी द्रुतपणे ओळखले जाऊ लागले. फोर्डने हे लक्षात घेतले आणि त्यामध्ये बसणार्‍या कोणत्याही कार किंवा ट्रकमध्ये 3.0 एल वापरण्यास सुरुवात केली.


फोर्ड 3.0 एल व्ही 6 समस्या

3.0 एल फोर्ड व्ही 6 शी काही सामान्य समस्या संबंधित आहेत. त्याच्या सुरुवातीच्या वर्षांत इंजिनला डोके गस्केट गळत असल्याचा ज्ञात होता. इंजिनला सामान्य गरम करणे आणि थंड करणे यामुळे गॅस्केट बिघडतील, जे दहन कक्षांमध्ये ज्वलनचे कारण असेल. ही स्थिती त्वरित न पकडल्यास इंजिनला तीव्र अपयशास सामोरे जावे लागेल. 1989 च्या मॉडेल्सने शोरूमच्या मजल्यांवर जोर लावला होता तेव्हापर्यंत ही समस्या सोडविली गेली आणि दुरुस्त केली गेली आणि ती परत आली नाही. 3.0L सह सामान्य म्हणून ओळखले जाणारे, थंड फॅन स्विचचे अयशस्वी होते. रेडिएटर कूलिंग फॅनला इलेक्ट्रॉनिक स्विच बसविण्यात आले होते जेव्हा ते आवश्यक होते तेव्हा ते चालू करते. परंतु ते स्विच अयशस्वी होईल आणि इंजिनला जास्त गरम करेल. संभाव्यत: धोकादायक स्थिती ही माजीने हाताळली आहे. फोर्ड 3.0.० एल व्ही to शी संबंधित सर्वात धोकादायक समस्या म्हणजे पंप अयशस्वी होणे. ही समस्या असल्याच्या कारणास्तव ही समस्या शांत असल्याचे ज्ञात आहे. हा प्रश्न वॉटर पंपवरील इम्पेलर आणि त्यांच्या शेवटी अयशस्वी होण्याच्या भोवती फिरला. इंपेलर गंजलेले, गंजलेले आणि अखेरीस ते अगदी थंड होऊ नयेत अशा स्थितीत बिघडू लागले. शीतलक धातुंसह जड होईल, स्थिर होईल आणि शेवटी इंजिन गरम झाल्यावर ते उकळेल. बर्‍याच वेळा तापमान मोजमाप प्रतिसाद देत नाही कारण तापमान सेन्सर वाचणे खूप सोपे होईल. आपत्तिमय इंजिन अयशस्वी होणे या स्थितीचा परिणाम होता. वॉटर पंपमध्ये काहीतरी चूक असू शकते हे केवळ बाह्य चिन्हे म्हणजे गंज रंगाचे शीतलक. सामान्यतः हिरवा द्रव तपकिरी होईल. हे असे सूचित करते की पाण्याचे पंप प्रवृत्त करणारे तुटत आहेत. हे धातूचे भाग अखेरीस हीटर कोरद्वारे बदलले जातील, ज्यामुळे हीटर कोरच्या पुनर्स्थापनाची किंमत कमी होईल. शीतलक तपकिरी रंगाचा आहे की तो त्वरित बदलला जातो. नवीन हिरवा त्वरीत आपल्याकडे परत येत असल्यास, पाण्याचे पंप फुटण्याची शक्यता आहे आणि एक गंभीर समस्या आपल्या सभोवताल येऊ शकते.


अयशस्वी किंवा खराब झालेले कंप्रेसर निदान करण्यासाठी बराच वेळ किंवा अनुभव लागत नाही. आपण दोन्ही कंप्रेसरला नुकसान होण्याची चिन्हे पाहू आणि गंध घेऊ शकता. जेव्हा आपण गरम वातानुकूलन आणता तेव्हा आपल्याला ...

फायबरग्लास बोटींवरील स्पष्ट बाह्य कोट जेलकोट म्हणून ओळखला जातो. पॉलिस्टर राळ आणि उत्प्रेरकांची दोन भागांची प्रणाली, उत्पादनादरम्यान मोल्डमध्ये पहिली गोष्ट जेलकोट करते. हे बरे झाल्यावर, जेलकोट गुळगुळी...

आकर्षक पोस्ट