सामग्री
१ 60 F० ते १ 1970 .० च्या फोर्ड फाल्कनस रियर एक्सल, फ्रेम आणि एक्सल संबंधित निलंबन प्रणाली त्याच्या 10 वर्षांच्या उत्पादन कालावधीत थोडे बदलले. तथापि, मागील एक्सल असेंब्ली आणि अंतिम गीयर गुणोत्तर.
फ्रेम
फोर्डने मागील धुराला 109.5-इंचाचा व्हीलबेस असलेल्या फ्रेममध्ये बसविले. १ 1970 By० पर्यंत, व्हीलबेस ११ engine इंच पर्यंत वाढली, संपूर्ण धुराची विशिष्ट वैशिष्ट्ये वेगवेगळ्या इंजिन अश्वशक्ती आणि टॉर्कच्या मागणीत बदलली.
आस
मागील टेलिस्कोपिक शॉक शोषक आणि अर्ध-लंबवर्तुळाच्या पानांचे झरे असलेले थेट मागील धुके वैशिष्ट्यीकृत होते. मागील एक्सलची जुळणी करणे ही एकल लांबीच्या विशबॉन्स, टेलिस्कोपिक शॉक, कॉइल स्प्रिंग्ज आणि एक इंच व्यासाचा अँटी-स्वे बारची फ्रंट सस्पेंशन सिस्टम आहे. सहा-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज फाल्कनमध्ये 7.25-इंचाच्या मागील leकल असेंबली होती, तर व्ही -8-चालित फाल्कनमध्ये 8 इंचाच्या मागील एक्सल असेंब्ली होती. अंतिम मागील गियर गुणोत्तर 1962 फाल्कन्ससाठी 3.10-ते -1, 1964 मध्ये 3.25-ते -1 आणि 1965 मध्ये 2.80-ते -1 होते.
रणधुमाळी
फ्रेमवर माउंट केलेले आणि मागील एक्सलमध्ये 16 इंच चाके, 205 / 60R15 टायर्स आणि फ्रंट आणि रियर ड्रम ब्रेक आहेत. समोर डिस्क ब्रेक पर्यायी होते.
या रोगाचा प्रसार
इंजिनपासून मागील एक्सलपर्यंत शक्ती प्रसारित करणे तीन किंवा चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा दोन-स्पीड फोर्ड-ओ-मॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन होते.
